◆董秘爆料◆
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2026-09-30
- 用户
问：董秘您好。2025年合并净利9.16亿，归母仅1.73亿，少数股东损益占比81.1%；2026H1少数股东占比78.4%。核心载体琼州轮渡为海峡轮渡40%、徐闻海峡60%持股。请问：（1）公司未来是否考虑提升在琼州轮渡的权益比例？（2）若暂无计划，如何向中小股东解释归母ROE与少数股东ROE的巨大差距？谢谢！
- 海峡股份
答：公司经营的琼州海峡客滚运输业务，由公司同其他股东合资设立的琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司运营，该板块业务贡献了公司绝大部分利润。轮渡公司系各方股东以各自所属船舶及附属资产出资设立，各方持股比例与出资船舶数量、评估价值高度相关。目前该板块股权结构预计将维持现状，公司将通过提升该板块业务的整体业绩来实现提升归母净利润的目标。如未来公司有涉及轮渡公司股权比例变动的安排且达到披露标准，公司将严格按照法律法规和深圳证券交易所的规定履行决策程序和信息披露义务，目前不存在应披露而未披露的信息。关于归母净资产收益率与少数股东回报差异。该差异源于合并报表的权益结构与各板块资产盈利能力的差异，并非利润分配上的差别对待。轮渡公司100%的资产、收入与利润纳入公司合并报表，但其60%的经济权益由少数股东享有；公司以40%的经济权益（穿透后约33.36%）实现对该公司的实际控制并合并报表，获得的是琼州海峡两岸航运一体化运营的协同效应与统一调度能力，而归母口径只按经济权益分享利润。轮渡公司近年通过两次减资向股东返还了部分资本，净资产规模相对其盈利能力偏低，故以权益口径计算的回报率较高。而公司归母净资产中还包含港口资产及其他航线资产，港口资产属于典型重资产、长周期、资本密集型基础设施生意，资产回报率通常不高，而琼桂航线处于前期投入阶段，资产回报能力均与轮渡公司有所差异。
2026-09-30
- 用户
问：董秘您好。公司多次回复“持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查及谈判沟通”。请问“相关事项”的范围是否仅限于湛江徐闻港有限公司（北岸码头）的增资控股？是否包含或关联广东徐闻海峡航运有限公司（琼州轮渡60%股东、船方）所涉少数股东权益问题的任何沟通或安排？若不包含，公司是否有单独渠道推动该事项？谢谢！
- 海峡股份
答：投资徐闻港相关事项并不包含收购琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司少数股东权益。公司目前没有与琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司相关股东商讨过琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司股权的受让、置换、处置或其他安排，不存在应披露而未披露的信息。如后续发生根据规定需披露的情形，公司将严格按照深圳证券交易所的有关规定履行信息披露义务。
2026-09-29
- 用户
问：董秘您好。公司在业绩说明会上表示，下属子公司已于2025年12月与武昌船舶重工集团有限公司签订2艘1250客位绿色智能客滚船建造合同，预计2027年底前交付并投入海口至徐闻航线。请问签约主体是海峡轮渡还是琼州海峡（海南）轮渡？新船项目总投资金额是多少？资金来源为子公司自有资金、母公司支持、外部融资还是绿色金融工具？该造船合同对未来几年资产负债表及现金流有何具体影响？谢谢！
- 海峡股份
答：造船签约主体为控股子公司琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司和琼州海峡（广东）轮渡运输有限公司，公司2025年8月14日披露了《关于子公司琼州轮渡更新建造 1 艘客滚船舶项目追加投资的公告》与《关于子公司广东轮渡更新建造 1 艘客滚船舶项目追加投资的公告》，已披露每条船舶的投资金额为28,550万元，资金来源为30%子公司自有资金，70%银行贷款，具体以项目融资方案为准。在船舶建造期，已支付进度款计入其他非流动资产、在建工程等科目，船舶交付后转为固定资产。负债端将推高长期借款等相关科目。现金流方面，船舶交付前，将产生对应金额的投资活动现金流及筹资活动现金流，船舶交付运营后将贡献经营活动现金流。公司将持续优化债务结构，拓展低成本融资渠道，合理安排债务期限，严控融资成本。
2026-09-29
- 用户
问：董秘您好。公司披露2026H1渤海湾收入3.95亿元、占比13.93%，车运量14.54万辆次、客运量58.24万人次，但未披露该板块净利润或毛利率。2025年年报显示渤海湾航线毛利率为-3.38%。请说明渤海湾业务2026年上半年是否实现盈利？分部净利润、毛利率及同比变化如何？25.15亿元收购的资产负债评估是否需要计提减值？该板块何时能达到收购时的盈利预测？谢谢！
- 海峡股份
答：尊敬的投资者，您好！公司在年度报及半年度报告均披露渤海湾航线相关的收入、成本及毛利率情况。公司2026年半年度报告"主要控股参股公司分析"已披露渤海湾业务经营主体——全资子公司中远海运客运有限公司上半年实现营业收入39,548.05万元、营业利润1,386.36万元、净利润1,250.02万元。公司购买中远海运客运100%股权，根据相关会计准则，取得的资产、负债按账面价值并入，支付对价与取得净资产账面价值的差额调整资本公积，不确认商誉，故不存在商誉减值问题。公司对出现减值迹象的船舶等长期资产严格执行年度减值测试程序，渤海湾相关资产未出现需计提减值的迹象。本次交易未设置业绩承诺及补偿安排，亦不涉及盈利预测或利润预测相关承诺。
2026-09-29
- 用户
问：2026年7月30日，国家医保局大数据中心发布公告，国新健康被正式确定为“个人医保云”场景实施方案编制的牵头单位。这一国家级项目的承接，意味着公司获得了国家层面的战略认可，进一步巩固了其在医保数据授权与运营领域的“国家队”核心地位。属实吗？
- 国新健康
答：尊敬的投资者您好，7月30日，国家医疗保障局大数据中心正式公示，确定由公司全资子公司国新健康保障服务有限公司牵头，联合中国信息通信研究院，承担个人医保云场景实施方案编制工作。个人医保云是以全国统一医保信息平台为底层支撑，通过汇聚、治理和应用全时、全域、全维、全生命周期医保健康数据，推进建设的以人为主键、以数据为基础、以云平台与智能算法技术为支撑、以服务群众与赋能治理为根本目标，贯通全民就医保障全过程、覆盖群众健康全生命周期的国家级健康数据基础设施和医保智能服务平台。下一步，公司将紧扣国家医保数智化发展部署要求，联合中国信息通信研究院，高标准、高质量完成方案编制工作，科学规划场景建设体系，全面助力医保数据要素价值实现。感谢您的关注！
2026-09-24
- 用户
问：公司2026年预计在中远海运财务公司的日最高存款余额84亿元、贷款余额35亿元，而2025年末实际存款仅1.4亿元、贷款3.64亿元，授权额度为实际使用量的数十倍。请说明该额度的测算依据，是否为徐闻港收购等重大资金安排预留通道？若交易达成，资金来源是自有资金、并购贷款还是股权融资？在一季度财务费用已同比增长61.74%、并购贷款利息开始侵蚀利润的情况下，公司如何保障资金链安全与股东回报？谢谢！
- 海峡股份
答：该授权额度源自公司2024年与中远海运财务公司签署的《金融服务协议》，该协议有效期为2025-2027年，该额度是《金融服务协议》项下的 "年度上限授权"，而非实际使用。测算已综合考虑公司这三年的资金收支上限情况，徐闻港收购为其中一个考虑因素。公司当前仍然持续与交易对手方就投资徐闻港相关事项开展尽职调查以及谈判沟通工作，截至目前部分重要事项交易各方尚未达成一致意见。具体资金使用计划需依达成的投资方案制定，公司将综合统筹自身资金沉淀及融资路径储备情况，制定妥当的资金保障方案。后续公司将强化经营现金流管理，做好资金滚动预算与统筹调度，审慎把控投资项目节奏，合理规划资金来源，平衡投融资需求，保障资金链安全稳定。同时聚焦客滚运输主业，抓好运力统筹规划与营收提升，持续提质增效，在稳健经营的基础上努力提升盈利水平，维护股东合理回报。
2026-09-24
- 用户
问：董秘您好。一季度财务费用同比增长61.74%，系并购贷款利息增加所致。请问收购中远海运客运的贷款总额、利率水平、期限及还款计划如何？全年财务费用预计增加多少？公司将采取哪些措施控制利息支出对净利润的侵蚀？谢谢！
- 海峡股份
答：收购中远海运客运项目贷款总额9.6亿元、利率水平2.34%、期限三年，已于2026年9月1日通过中期票据发行募集资金置换。公司成功发行首期中票14亿元，融资成本大幅下降，后续公司将持续优化债务结构，拓展低成本融资渠道，合理安排债务期限，严控融资成本。
2026-09-24
- 用户
问：很多资料显示，贵司的股权抵押贷款的强制平仓价格是2.81元，是真的吗？看得出你们对估计不太关心。
- 海南机场
答：尊敬的投资者：您好！公司控股股东海南机场集团有限公司（简称“海南机场集团”）是海南省发展控股有限公司（简称“海南控股”）的全资子公司，海南控股是海南首家AAA主体信用等级国有企业、海南综合性国有资本投资运营公司，资产总额超2200亿元，资信状况稳健，具备良好的履约能力。经了解，海南机场集团相关股份质押是控股股东基于自身融资安排的常规操作，控股股东通过自有或自筹资金按期偿还相关贷款，融资余额规模逐年下降，该笔质押股份不存在平仓风险。感谢您对公司的关注！
2026-09-22
- 用户
问：自半年闪电保壳以来，98%的股权质押冻结，实控人逾期等问题，不改组也不注入，以前说的第二产业也没动静，想请问贵司如何选的产投，是否存在抽屉协议，又如何化解公司存在的种种问题
- 亚太实业
答：尊敬的投资者您好，公司郑重提醒，《中国证券报》《证券时报》《上海证券报》《证券日报》和巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn）为公司选定的信息披露媒体，公司所有信息均以在上述指定媒体刊登的信息为准。公司严格遵守中国证监会及深圳证券交易所等有关规定，如涉及重大事项，公司将及时进行披露。敬请广大投资者理性投资，注意投资风险，谢谢。