时代电气(688187)股票信息|查股网

◆最新指标 (2026年三季报)◆

每股收益(元) :2.0800	目前流通(万股) :86890.75
每股净资产(元) :32.2310	总股本(万股) :133070.34
每股公积金(元) :7.9139	营业收入(万元) :2081786.62
每股未分配利润(元) :20.4484	营收同比(%) :10.56
每股经营现金流(元) :-0.1577i	净利润(万元) :280514.51
净利率(%) :13.90	净利润同比(%) :3.11
毛利率(%) :32.28	净资产收益率(%) :6.50

◆上期主要指标◆

◇2026中期◇

每股收益(元) :1.2500	扣非每股收益(元) :1.2186
每股净资产(元) :31.4652	扣非净利润(万元) :164232.38
每股公积金(元) :8.2294	营收同比(%) :7.01
每股未分配利润(元) :19.8338	净利润同比(%) :2.44
每股经营现金流(元) :1.0991	净资产收益率(%) :3.96
毛利率(%) :32.81	净利率(%) :13.52

◆ 公司概要 ◆

证监会行业：行业：	制造业->专用、通用及交通运输设备->铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业运输设备入选理由：公司作为中国电气化铁路装备事业的开拓者和领先者，主要从事轨道交通装备产品的研发、设计、制造、销售并提供相关服务，具有“器件+系统+整机”的产业结构，产品主要包括以轨道交通牵引变流系统为主的轨道交通电气装备、轨道工程机械、通信信号系统等。同时，公司还积极布局轨道交通以外的产业，在半导体、汽车、新能源、海洋、工业等领域开展业务。经过多年的研发积淀和技术积累，公司已经具备完整的自主知识产权体系，成为在电气系统技术、变流及控制技术、工业变流技术、列车控制与诊断技术、轨道工程机械技术、功率半导体技术、通信信号技术、数据与智能应用技术、牵引供电技术、检验测试技术、深海机器人技术、新能源汽车电驱系统技术和传感器技术等领域拥有自主知识产权的高科技企业。	所属地域:	湖南
主营业务：
题材概念:	海工装备入选理由：海工装备成功研制超大功率的挖沟机和大深度的铺设犁，具备射流和犁式5米埋深作业能力，持续推进电动机械臂、电动挖沟机等新型智能海工装备的研发迭代，实现行业技术引领。公司攻克了水下机器人电力推进技术、水下远程高压直流输配电技术、重型作业机器人集成技术和大功率安全高效布放回收技术，实现水下遥控作业机器人、水下挖沟铺缆机器人的海试及批量交付，成功服务于深海科考、可燃冰钻探、海底管缆的铺设、海上风电海缆施工、大坝检修等重大领域，奠定了国内的领军地位，并逐步从整机向部件技术的深度研究，瞄准电动化和智能化上的进一步引领。、海洋经济入选理由：海工装备成功研制超大功率的挖沟机和大深度的铺设犁，具备射流和犁式5米埋深作业能力，持续推进电动机械臂、电动挖沟机等新型智能海工装备的研发迭代，实现行业技术引领。公司攻克了水下机器人电力推进技术、水下远程高压直流输配电技术、重型作业机器人集成技术和大功率安全高效布放回收技术，实现水下遥控作业机器人、水下挖沟铺缆机器人的海试及批量交付，成功服务于深海科考、可燃冰钻探、海底管缆的铺设、海上风电海缆施工、大坝检修等重大领域，奠定了国内的领军地位，并逐步从整机向部件技术的深度研究，瞄准电动化和智能化上的进一步引领。、储能入选理由：2026年，公司光储风氢多产业协同，中标容量位居国内前列，尤其是在光伏逆变器单体大项目上取得突破，全球化布局提速，核心光储产品完成欧洲、中东多国并网认证。公司针对工商业光伏大功率组串式逆变器应用需求，完成150kW组串式光伏逆变器开发及相应认证测试，实现产品应用，完善组串式逆变器产品谱系。、机器人概念入选理由：海工装备成功研制超大功率的挖沟机和大深度的铺设犁，具备射流和犁式5米埋深作业能力，持续推进电动机械臂、电动挖沟机等新型智能海工装备的研发迭代，实现行业技术引领。公司攻克了水下机器人电力推进技术、水下远程高压直流输配电技术、重型作业机器人集成技术和大功率安全高效布放回收技术，实现水下遥控作业机器人、水下挖沟铺缆机器人的海试及批量交付，成功服务于深海科考、可燃冰钻探、海底管缆的铺设、海上风电海缆施工、大坝检修等重大领域，奠定了国内的领军地位，并逐步从整机向部件技术的深度研究，瞄准电动化和智能化上的进一步引领。、太阳能（光伏）入选理由：2026年，公司光储风氢多产业协同，中标容量位居国内前列，尤其是在光伏逆变器单体大项目上取得突破，全球化布局提速，核心光储产品完成欧洲、中东多国并网认证。公司针对工商业光伏大功率组串式逆变器应用需求，完成150kW组串式光伏逆变器开发及相应认证测试，实现产品应用，完善组串式逆变器产品谱系。、铁路基建入选理由：2026年上半年，全国铁路固定资产投资同比增长2.05%，铁路客货运量增势良好，动车组和机车市占率稳定；CR450动车组运用考核顺利进行，系列永磁和新能源机车项目持续推进，检修业务发展平稳；城轨牵引系统新获订单继续领跑行业，跨平台检修业务持续发力；海外市场开拓获得新成果，在亚洲、美洲、欧洲等地中标29个项目，包括配套各类机车、动力集中型动车组、城轨等多项产品的不同系统产品；积极推进针对干线铁路和城轨市场的轨道工程机械装备新品研发和推广，新获JJC型接触网检修车、探伤车等车型的大修订单；干线铁路信号产品市场占有率保持稳定，城轨领域中标广州2号线信号改造项目，实现国家中心城市的首单突破。、充电桩入选理由：2023年7月18日公司在互动平台披露：公司主要针对800V的充电桩系统推出SiC MOS芯片产品，目前处于应用推广阶段。、央企改革、无人驾驶入选理由：公司攻克了多目标约束最优运行规划、精准跟随控制、列车纵向动力学建模、重载列车平稳操纵、重载列车运行环境仿真、自动驾驶系统集成等关键技术，构建了安全、平稳、正点、节能的自动驾驶技术体系，形成了覆盖电力到内燃、普载到重载、货运到客运、正线到站段的机车自动驾驶产品平台。目前该平台已经在西安局、太原局、浩吉铁路、包神铁路、朔黄铁路、靖神铁路等铁路公司装车应用，达到了批量常态化运行状态，累计安全运行超过1,200万公里。、传感器入选理由：公司攻克了DC/DC、OBC、发电机与电动机逆变单元、主回路配电、油泵、气泵、绝缘检测、动力耦合装置等的一体化集成设计技术，形成了面向纯电动乘用车、混合动力乘用车、中重卡、轻卡、客车等领域的中小功率及大功率平台，打造了覆盖单/双电控、单电机、三合一、多合一系统集成产品的技术开发体系，电驱产品已经批量应用于纯电/混合动力乘用车及商用车领域相关车型。公司完成一款单芯片霍尔电流传感器开发，并开展可靠性耐久测试；完成新能源汽车电控系统配套的三联体电流传感器开发，并通过可靠性耐久测试验证，已实现小批量产。另，2025年6月6日公司在互动平台披露：公司有向小鹏汽车批量供应IGBT模块。2023年12月4日公司在互动平台披露：公司新能源车电驱业务批量供应长安汽车。、磁悬浮入选理由：2023年4月，公司在互动平台表示，中车羲梦由智慧中心、智慧列车、智慧信号、智慧供电、智慧工务及智慧站段组成，通过智慧赋能及跨专业融合、优化系统综合性能，可实现互联互通、数据共享、综合应用、设备联动控制、高效能耗管理、应急协调联动、全寿命周期的智能运维及快捷舒适的乘客服务，促进城市轨道交通向高质量发展转变。同时，该系统可实现运营少人化，运营人员将由有人驾驶线路55-60人/公里减少到全自动驾驶线路38人/公里，并可根据项目及客户需求进行系统配置、裁剪，将助力更安全、更高效、更节能、更经济的城轨运营。目前，已在无锡锡澄S1线实现车辆段光伏发电系统、基于双向变流与能量运控的主动式牵引供电系统、列车融合控制系统、永磁同步牵引系统、磁悬浮空调机组、多专业智能运维等方案的落地应用，实现了能量流的“源-网-荷-运-维”全环节综合节能，较传统方案可节能20%以上。、高铁入选理由：2026年上半年，全国铁路固定资产投资同比增长2.05%，铁路客货运量增势良好，动车组和机车市占率稳定；CR450动车组运用考核顺利进行，系列永磁和新能源机车项目持续推进，检修业务发展平稳；城轨牵引系统新获订单继续领跑行业，跨平台检修业务持续发力；海外市场开拓获得新成果，在亚洲、美洲、欧洲等地中标29个项目，包括配套各类机车、动力集中型动车组、城轨等多项产品的不同系统产品；积极推进针对干线铁路和城轨市场的轨道工程机械装备新品研发和推广，新获JJC型接触网检修车、探伤车等车型的大修订单；干线铁路信号产品市场占有率保持稳定，城轨领域中标广州2号线信号改造项目，实现国家中心城市的首单突破。、轨道交通入选理由：2026年上半年，全国铁路固定资产投资同比增长2.05%，铁路客货运量增势良好，动车组和机车市占率稳定；CR450动车组运用考核顺利进行，系列永磁和新能源机车项目持续推进，检修业务发展平稳；城轨牵引系统新获订单继续领跑行业，跨平台检修业务持续发力；海外市场开拓获得新成果，在亚洲、美洲、欧洲等地中标29个项目，包括配套各类机车、动力集中型动车组、城轨等多项产品的不同系统产品；积极推进针对干线铁路和城轨市场的轨道工程机械装备新品研发和推广，新获JJC型接触网检修车、探伤车等车型的大修订单；干线铁路信号产品市场占有率保持稳定，城轨领域中标广州2号线信号改造项目，实现国家中心城市的首单突破。、氢能源入选理由：2026年，公司光储风氢多产业协同，中标容量位居国内前列，尤其是在光伏逆变器单体大项目上取得突破，全球化布局提速，核心光储产品完成欧洲、中东多国并网认证。公司针对工商业光伏大功率组串式逆变器应用需求，完成150kW组串式光伏逆变器开发及相应认证测试，实现产品应用，完善组串式逆变器产品谱系。、特高压入选理由：2023年5月11日，公司在互动平台表示，公司产品主要用于电网的特高压直流输电工程、柔性直流输电工程等。、新能源车入选理由：公司攻克了DC/DC、OBC、发电机与电动机逆变单元、主回路配电、油泵、气泵、绝缘检测、动力耦合装置等的一体化集成设计技术，形成了面向纯电动乘用车、混合动力乘用车、中重卡、轻卡、客车等领域的中小功率及大功率平台，打造了覆盖单/双电控、单电机、三合一、多合一系统集成产品的技术开发体系，电驱产品已经批量应用于纯电/混合动力乘用车及商用车领域相关车型。公司完成一款单芯片霍尔电流传感器开发，并开展可靠性耐久测试；完成新能源汽车电控系统配套的三联体电流传感器开发，并通过可靠性耐久测试验证，已实现小批量产。另，2025年6月6日公司在互动平台披露：公司有向小鹏汽车批量供应IGBT模块。2023年12月4日公司在互动平台披露：公司新能源车电驱业务批量供应长安汽车。、半导体入选理由：IGBT效率和出流能力达到行业领先水平，第8代逆导IGBT芯片已量产，第9代IGBT芯片持续推进；SiC电性能水平达到国际主流，实现第3代平面栅芯片、第3.5代精细平面栅芯片量产，第4代沟槽栅芯片送样。功率半导体IGBT产线持续满产，8英寸SiC产线产能爬坡进展顺利，具备稳定产出能力；汽车功率模块国内市占率14%，排名第二，SIC产品定点持续突破；新型电力系统领域国内市占率过半；工业领域，双极领域新签订取得增长。传感器业务持续增长，轨交领域市场稳固，工业和汽车领域聚焦老客户的份额提升和新客户的市场开拓。、 IGBT概念入选理由：IGBT效率和出流能力达到行业领先水平，第8代逆导IGBT芯片已量产，第9代IGBT芯片持续推进；SiC电性能水平达到国际主流，实现第3代平面栅芯片、第3.5代精细平面栅芯片量产，第4代沟槽栅芯片送样。功率半导体IGBT产线持续满产，8英寸SiC产线产能爬坡进展顺利，具备稳定产出能力；汽车功率模块国内市占率14%，排名第二，SIC产品定点持续突破；新型电力系统领域国内市占率过半；工业领域，双极领域新签订取得增长。传感器业务持续增长，轨交领域市场稳固，工业和汽车领域聚焦老客户的份额提升和新客户的市场开拓。、 IDC概念（数据中心）入选理由：2026年，公司空调业务在保证基本盘稳定的基础上，持续开拓大型数据中心、热泵等增量场景的应用业绩。另，2025年11月3日公司在互动平台披露：公司会持续关注并评估数据中心电源领域的市场机会，目前已有产品中，少量双极器件应用于数据中心机房设备中。、第三代半导体入选理由：IGBT效率和出流能力达到行业领先水平，第8代逆导IGBT芯片已量产，第9代IGBT芯片持续推进；SiC电性能水平达到国际主流，实现第3代平面栅芯片、第3.5代精细平面栅芯片量产，第4代沟槽栅芯片送样。功率半导体IGBT产线持续满产，8英寸SiC产线产能爬坡进展顺利，具备稳定产出能力；汽车功率模块国内市占率14%，排名第二，SIC产品定点持续突破；新型电力系统领域国内市占率过半；工业领域，双极领域新签订取得增长。传感器业务持续增长，轨交领域市场稳固，工业和汽车领域聚焦老客户的份额提升和新客户的市场开拓。、小鹏汽车概念入选理由：公司攻克了DC/DC、OBC、发电机与电动机逆变单元、主回路配电、油泵、气泵、绝缘检测、动力耦合装置等的一体化集成设计技术，形成了面向纯电动乘用车、混合动力乘用车、中重卡、轻卡、客车等领域的中小功率及大功率平台，打造了覆盖单/双电控、单电机、三合一、多合一系统集成产品的技术开发体系，电驱产品已经批量应用于纯电/混合动力乘用车及商用车领域相关车型。公司完成一款单芯片霍尔电流传感器开发，并开展可靠性耐久测试；完成新能源汽车电控系统配套的三联体电流传感器开发，并通过可靠性耐久测试验证，已实现小批量产。另，2025年6月6日公司在互动平台披露：公司有向小鹏汽车批量供应IGBT模块。2023年12月4日公司在互动平台披露：公司新能源车电驱业务批量供应长安汽车。、碳化硅入选理由：IGBT效率和出流能力达到行业领先水平，第8代逆导IGBT芯片已量产，第9代IGBT芯片持续推进；SiC电性能水平达到国际主流，实现第3代平面栅芯片、第3.5代精细平面栅芯片量产，第4代沟槽栅芯片送样。功率半导体IGBT产线持续满产，8英寸SiC产线产能爬坡进展顺利，具备稳定产出能力；汽车功率模块国内市占率14%，排名第二，SIC产品定点持续突破；新型电力系统领域国内市占率过半；工业领域，双极领域新签订取得增长。传感器业务持续增长，轨交领域市场稳固，工业和汽车领域聚焦老客户的份额提升和新客户的市场开拓。、直流输电入选理由：2023年5月11日，公司在互动平台表示，公司产品主要用于电网的特高压直流输电工程、柔性直流输电工程等。、汽车芯片入选理由：公司攻克了DC/DC、OBC、发电机与电动机逆变单元、主回路配电、油泵、气泵、绝缘检测、动力耦合装置等的一体化集成设计技术，形成了面向纯电动乘用车、混合动力乘用车、中重卡、轻卡、客车等领域的中小功率及大功率平台，打造了覆盖单/双电控、单电机、三合一、多合一系统集成产品的技术开发体系，电驱产品已经批量应用于纯电/混合动力乘用车及商用车领域相关车型。公司完成一款单芯片霍尔电流传感器开发，并开展可靠性耐久测试；完成新能源汽车电控系统配套的三联体电流传感器开发，并通过可靠性耐久测试验证，已实现小批量产。另，2025年6月6日公司在互动平台披露：公司有向小鹏汽车批量供应IGBT模块。2023年12月4日公司在互动平台披露：公司新能源车电驱业务批量供应长安汽车。、核聚变入选理由：2025年5月29日公司在互动平台上披露：公司的等离子加热电源等产品可用于核聚变项目，但相关累计收入占公司整体营业收入的比例极低。、长安汽车概念入选理由：公司攻克了DC/DC、OBC、发电机与电动机逆变单元、主回路配电、油泵、气泵、绝缘检测、动力耦合装置等的一体化集成设计技术，形成了面向纯电动乘用车、混合动力乘用车、中重卡、轻卡、客车等领域的中小功率及大功率平台，打造了覆盖单/双电控、单电机、三合一、多合一系统集成产品的技术开发体系，电驱产品已经批量应用于纯电/混合动力乘用车及商用车领域相关车型。公司完成一款单芯片霍尔电流传感器开发，并开展可靠性耐久测试；完成新能源汽车电控系统配套的三联体电流传感器开发，并通过可靠性耐久测试验证，已实现小批量产。另，2025年6月6日公司在互动平台披露：公司有向小鹏汽车批量供应IGBT模块。2023年12月4日公司在互动平台披露：公司新能源车电驱业务批量供应长安汽车。、功率半导体入选理由：IGBT效率和出流能力达到行业领先水平，第8代逆导IGBT芯片已量产，第9代IGBT芯片持续推进；SiC电性能水平达到国际主流，实现第3代平面栅芯片、第3.5代精细平面栅芯片量产，第4代沟槽栅芯片送样。功率半导体IGBT产线持续满产，8英寸SiC产线产能爬坡进展顺利，具备稳定产出能力；汽车功率模块国内市占率14%，排名第二，SIC产品定点持续突破；新型电力系统领域国内市占率过半；工业领域，双极领域新签订取得增长。传感器业务持续增长，轨交领域市场稳固，工业和汽车领域聚焦老客户的份额提升和新客户的市场开拓。。
风格概念:	H股入选理由：时代电气 2006年12月20日在港股上市、中盘入选理由：时代电气 2026-10-30收盘市值586.17亿元,全市场排名286 、融资融券入选理由：时代电气 2026年10月30日融资净买入-436.60万元,当前融资余额:85701.74万元、高派息入选理由：时代电气上市后累计分红8次，累计派现66.27亿元。2023年至2025年，三年累计派现39.61亿元，年均归母净利润36.13亿元，累计派现/年均归母净利润为109.63% 。

◆控盘情况◆

	2026-09-30	2026-06-30	2026-03-31	2026-02-28

股东人数 (户)	26107	31219	19264	18934
人均持流通股(股)	34573.8	28748.0	47587.9	48471.9
人均持流通股 (去十大流通股东)	-	-	-	-

点评:

2026年三季报披露，前十大股东持有112712.22万股，较上期减少814.82万股，占总股本比84.69%，主力控盘强度非常高。
截止2026年三季报合计18家机构，持有65926.67万股，占流通股比75.87%；其中13家公募基金，合计持有1646.70万股，占流通股比1.90%。
股东户数26107户，上期为31219户，变动幅度为-16.3746%
由于不同基金 、上市公司报表公布时间各有不同，在基金、上市公司报表披露期间，数据会有所变动。基金在一、三季报不披露全部持仓，因此中报/年报统计更为准确。

◆概念题材◆

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【轨道交通装备全面解决方案提供商】公司作为中国电气化铁路装备事业的开拓者和领先者，主要从事轨道交通装备产品的研发、设计、制造、销售并提供相关服务，具有“器件+系统+整机”的产业结构，产品主要包括以轨道交通牵引变流系统为主的轨道交通电气装备、轨道工程机械、通信信号系统等。同时，公司还积极布局轨道交通以外的产业，在半导体、汽车、新能源、海洋、工业等领域开展业务。经过多年的研发积淀和技术积累，公司已经具备完整的自主知识产权体系，成为在电气系统技术、变流及控制技术、工业变流技术、列车控制与诊断技术、轨道工程机械技术、功率半导体技术、通信信号技术、数据与智能应用技术、牵引供电技术、检验测试技术、深海机器人技术、新能源汽车电驱系统技术和传感器技术等领域拥有自主知识产权的高科技企业。
更新时间：2026-09-02 15:52:16

【轨道交通产业】2026年上半年，全国铁路固定资产投资同比增长2.05%，铁路客货运量增势良好，动车组和机车市占率稳定；CR450动车组运用考核顺利进行，系列永磁和新能源机车项目持续推进，检修业务发展平稳；城轨牵引系统新获订单继续领跑行业，跨平台检修业务持续发力；海外市场开拓获得新成果，在亚洲、美洲、欧洲等地中标29个项目，包括配套各类机车、动力集中型动车组、城轨等多项产品的不同系统产品；积极推进针对干线铁路和城轨市场的轨道工程机械装备新品研发和推广，新获JJC型接触网检修车、探伤车等车型的大修订单；干线铁路信号产品市场占有率保持稳定，城轨领域中标广州2号线信号改造项目，实现国家中心城市的首单突破。
更新时间：2026-09-02 15:51:37

【数据中心领域】2026年，公司空调业务在保证基本盘稳定的基础上，持续开拓大型数据中心、热泵等增量场景的应用业绩。另，2025年11月3日公司在互动平台披露：公司会持续关注并评估数据中心电源领域的市场机会，目前已有产品中，少量双极器件应用于数据中心机房设备中。
更新时间：2026-09-02 15:50:29

【自动驾驶技术】公司攻克了多目标约束最优运行规划、精准跟随控制、列车纵向动力学建模、重载列车平稳操纵、重载列车运行环境仿真、自动驾驶系统集成等关键技术，构建了安全、平稳、正点、节能的自动驾驶技术体系，形成了覆盖电力到内燃、普载到重载、货运到客运、正线到站段的机车自动驾驶产品平台。目前该平台已经在西安局、太原局、浩吉铁路、包神铁路、朔黄铁路、靖神铁路等铁路公司装车应用，达到了批量常态化运行状态，累计安全运行超过1,200万公里。
更新时间：2026-09-02 15:48:33

【海工装备领域】海工装备成功研制超大功率的挖沟机和大深度的铺设犁，具备射流和犁式5米埋深作业能力，持续推进电动机械臂、电动挖沟机等新型智能海工装备的研发迭代，实现行业技术引领。公司攻克了水下机器人电力推进技术、水下远程高压直流输配电技术、重型作业机器人集成技术和大功率安全高效布放回收技术，实现水下遥控作业机器人、水下挖沟铺缆机器人的海试及批量交付，成功服务于深海科考、可燃冰钻探、海底管缆的铺设、海上风电海缆施工、大坝检修等重大领域，奠定了国内的领军地位，并逐步从整机向部件技术的深度研究，瞄准电动化和智能化上的进一步引领。
更新时间：2026-09-02 15:47:07

【新能源板块】2026年，公司光储风氢多产业协同，中标容量位居国内前列，尤其是在光伏逆变器单体大项目上取得突破，全球化布局提速，核心光储产品完成欧洲、中东多国并网认证。公司针对工商业光伏大功率组串式逆变器应用需求，完成150kW组串式光伏逆变器开发及相应认证测试，实现产品应用，完善组串式逆变器产品谱系。
更新时间：2026-09-02 15:45:47

【汽车领域】公司攻克了DC/DC、OBC、发电机与电动机逆变单元、主回路配电、油泵、气泵、绝缘检测、动力耦合装置等的一体化集成设计技术，形成了面向纯电动乘用车、混合动力乘用车、中重卡、轻卡、客车等领域的中小功率及大功率平台，打造了覆盖单/双电控、单电机、三合一、多合一系统集成产品的技术开发体系，电驱产品已经批量应用于纯电/混合动力乘用车及商用车领域相关车型。公司完成一款单芯片霍尔电流传感器开发，并开展可靠性耐久测试；完成新能源汽车电控系统配套的三联体电流传感器开发，并通过可靠性耐久测试验证，已实现小批量产。另，2025年6月6日公司在互动平台披露：公司有向小鹏汽车批量供应IGBT模块。2023年12月4日公司在互动平台披露：公司新能源车电驱业务批量供应长安汽车。
更新时间：2026-09-02 15:43:09

【半导体领域】IGBT效率和出流能力达到行业领先水平，第8代逆导IGBT芯片已量产，第9代IGBT芯片持续推进；SiC电性能水平达到国际主流，实现第3代平面栅芯片、第3.5代精细平面栅芯片量产，第4代沟槽栅芯片送样。功率半导体IGBT产线持续满产，8英寸SiC产线产能爬坡进展顺利，具备稳定产出能力；汽车功率模块国内市占率14%，排名第二，SIC产品定点持续突破；新型电力系统领域国内市占率过半；工业领域，双极领域新签订取得增长。传感器业务持续增长，轨交领域市场稳固，工业和汽车领域聚焦老客户的份额提升和新客户的市场开拓。
更新时间：2026-09-02 15:39:35

【产品可用于核聚变项目】2025年5月29日公司在互动平台上披露：公司的等离子加热电源等产品可用于核聚变项目，但相关累计收入占公司整体营业收入的比例极低。
更新时间：2025-06-05 10:32:45

【特高压直流输电工程】2023年5月11日，公司在互动平台表示，公司产品主要用于电网的特高压直流输电工程、柔性直流输电工程等。
更新时间：2025-04-18 15:43:20

【中车羲梦智慧城轨系统解决方案】2023年4月，公司在互动平台表示，中车羲梦由智慧中心、智慧列车、智慧信号、智慧供电、智慧工务及智慧站段组成，通过智慧赋能及跨专业融合、优化系统综合性能，可实现互联互通、数据共享、综合应用、设备联动控制、高效能耗管理、应急协调联动、全寿命周期的智能运维及快捷舒适的乘客服务，促进城市轨道交通向高质量发展转变。同时，该系统可实现运营少人化，运营人员将由有人驾驶线路55-60人/公里减少到全自动驾驶线路38人/公里，并可根据项目及客户需求进行系统配置、裁剪，将助力更安全、更高效、更节能、更经济的城轨运营。目前，已在无锡锡澄S1线实现车辆段光伏发电系统、基于双向变流与能量运控的主动式牵引供电系统、列车融合控制系统、永磁同步牵引系统、磁悬浮空调机组、多专业智能运维等方案的落地应用，实现了能量流的“源-网-荷-运-维”全环节综合节能，较传统方案可节能20%以上。
更新时间：2025-01-15 15:39:09

【针对充电桩系统推出SiC MOS芯片产品】2023年7月18日公司在互动平台披露：公司主要针对800V的充电桩系统推出SiC MOS芯片产品，目前处于应用推广阶段。
更新时间：2024-06-11 14:34:11

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◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2026-05-13 披露原因:涨幅达15%的证券

当日成交量(万手):27.97 当日成交额(万元):154863.10 成交回报净买入额（万元）:17373.10

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
申万宏源证券有限公司上海闵行区东川路证券营业部	21534.58	0
沪股通专用	10406.18	0
中国银河证券股份有限公司宜昌新世纪证券营业部	5210.56	0
东方证券股份有限公司上海黄浦区中山南路第一证券营业部	4122.50	0
国泰海通证券股份有限公司总部	3102.35	0
买入总计: 44376.17 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
沪股通专用	0	13518.20
中国银河证券股份有限公司杭州市民街证券营业部	0	5280.00
国泰海通证券股份有限公司总部	0	3134.76
西部证券股份有限公司延安中山街证券营业部	0	2754.20
瑞银证券有限责任公司上海花园石桥路证券营业部	0	2315.91
卖出总计: 27003.07 万元

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证监会行业：行业：	制造业->专用、通用及交通运输设备->铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业运输设备入选理由：公司作为中国电气化铁路装备事业的开拓者和领先者，主要从事轨道交通装备产品的研发、设计、制造、销售并提供相关服务，具有“器件+系统+整机”的产业结构，产品主要包括以轨道交通牵引变流系统为主的轨道交通电气装备、轨道工程机械、通信信号系统等。同时，公司还积极布局轨道交通以外的产业，在半导体、汽车、新能源、海洋、工业等领域开展业务。经过多年的研发积淀和技术积累，公司已经具备完整的自主知识产权体系，成为在电气系统技术、变流及控制技术、工业变流技术、列车控制与诊断技术、轨道工程机械技术、功率半导体技术、通信信号技术、数据与智能应用技术、牵引供电技术、检验测试技术、深海机器人技术、新能源汽车电驱系统技术和传感器技术等领域拥有自主知识产权的高科技企业。	所属地域:	湖南
主营业务：
题材概念:	海工装备入选理由：海工装备成功研制超大功率的挖沟机和大深度的铺设犁，具备射流和犁式5米埋深作业能力，持续推进电动机械臂、电动挖沟机等新型智能海工装备的研发迭代，实现行业技术引领。公司攻克了水下机器人电力推进技术、水下远程高压直流输配电技术、重型作业机器人集成技术和大功率安全高效布放回收技术，实现水下遥控作业机器人、水下挖沟铺缆机器人的海试及批量交付，成功服务于深海科考、可燃冰钻探、海底管缆的铺设、海上风电海缆施工、大坝检修等重大领域，奠定了国内的领军地位，并逐步从整机向部件技术的深度研究，瞄准电动化和智能化上的进一步引领。、海洋经济入选理由：海工装备成功研制超大功率的挖沟机和大深度的铺设犁，具备射流和犁式5米埋深作业能力，持续推进电动机械臂、电动挖沟机等新型智能海工装备的研发迭代，实现行业技术引领。公司攻克了水下机器人电力推进技术、水下远程高压直流输配电技术、重型作业机器人集成技术和大功率安全高效布放回收技术，实现水下遥控作业机器人、水下挖沟铺缆机器人的海试及批量交付，成功服务于深海科考、可燃冰钻探、海底管缆的铺设、海上风电海缆施工、大坝检修等重大领域，奠定了国内的领军地位，并逐步从整机向部件技术的深度研究，瞄准电动化和智能化上的进一步引领。、储能入选理由：2026年，公司光储风氢多产业协同，中标容量位居国内前列，尤其是在光伏逆变器单体大项目上取得突破，全球化布局提速，核心光储产品完成欧洲、中东多国并网认证。公司针对工商业光伏大功率组串式逆变器应用需求，完成150kW组串式光伏逆变器开发及相应认证测试，实现产品应用，完善组串式逆变器产品谱系。、机器人概念入选理由：海工装备成功研制超大功率的挖沟机和大深度的铺设犁，具备射流和犁式5米埋深作业能力，持续推进电动机械臂、电动挖沟机等新型智能海工装备的研发迭代，实现行业技术引领。公司攻克了水下机器人电力推进技术、水下远程高压直流输配电技术、重型作业机器人集成技术和大功率安全高效布放回收技术，实现水下遥控作业机器人、水下挖沟铺缆机器人的海试及批量交付，成功服务于深海科考、可燃冰钻探、海底管缆的铺设、海上风电海缆施工、大坝检修等重大领域，奠定了国内的领军地位，并逐步从整机向部件技术的深度研究，瞄准电动化和智能化上的进一步引领。、太阳能（光伏）入选理由：2026年，公司光储风氢多产业协同，中标容量位居国内前列，尤其是在光伏逆变器单体大项目上取得突破，全球化布局提速，核心光储产品完成欧洲、中东多国并网认证。公司针对工商业光伏大功率组串式逆变器应用需求，完成150kW组串式光伏逆变器开发及相应认证测试，实现产品应用，完善组串式逆变器产品谱系。、铁路基建入选理由：2026年上半年，全国铁路固定资产投资同比增长2.05%，铁路客货运量增势良好，动车组和机车市占率稳定；CR450动车组运用考核顺利进行，系列永磁和新能源机车项目持续推进，检修业务发展平稳；城轨牵引系统新获订单继续领跑行业，跨平台检修业务持续发力；海外市场开拓获得新成果，在亚洲、美洲、欧洲等地中标29个项目，包括配套各类机车、动力集中型动车组、城轨等多项产品的不同系统产品；积极推进针对干线铁路和城轨市场的轨道工程机械装备新品研发和推广，新获JJC型接触网检修车、探伤车等车型的大修订单；干线铁路信号产品市场占有率保持稳定，城轨领域中标广州2号线信号改造项目，实现国家中心城市的首单突破。、充电桩入选理由：2023年7月18日公司在互动平台披露：公司主要针对800V的充电桩系统推出SiC MOS芯片产品，目前处于应用推广阶段。、央企改革、无人驾驶入选理由：公司攻克了多目标约束最优运行规划、精准跟随控制、列车纵向动力学建模、重载列车平稳操纵、重载列车运行环境仿真、自动驾驶系统集成等关键技术，构建了安全、平稳、正点、节能的自动驾驶技术体系，形成了覆盖电力到内燃、普载到重载、货运到客运、正线到站段的机车自动驾驶产品平台。目前该平台已经在西安局、太原局、浩吉铁路、包神铁路、朔黄铁路、靖神铁路等铁路公司装车应用，达到了批量常态化运行状态，累计安全运行超过1,200万公里。、传感器入选理由：公司攻克了DC/DC、OBC、发电机与电动机逆变单元、主回路配电、油泵、气泵、绝缘检测、动力耦合装置等的一体化集成设计技术，形成了面向纯电动乘用车、混合动力乘用车、中重卡、轻卡、客车等领域的中小功率及大功率平台，打造了覆盖单/双电控、单电机、三合一、多合一系统集成产品的技术开发体系，电驱产品已经批量应用于纯电/混合动力乘用车及商用车领域相关车型。公司完成一款单芯片霍尔电流传感器开发，并开展可靠性耐久测试；完成新能源汽车电控系统配套的三联体电流传感器开发，并通过可靠性耐久测试验证，已实现小批量产。另，2025年6月6日公司在互动平台披露：公司有向小鹏汽车批量供应IGBT模块。2023年12月4日公司在互动平台披露：公司新能源车电驱业务批量供应长安汽车。、磁悬浮入选理由：2023年4月，公司在互动平台表示，中车羲梦由智慧中心、智慧列车、智慧信号、智慧供电、智慧工务及智慧站段组成，通过智慧赋能及跨专业融合、优化系统综合性能，可实现互联互通、数据共享、综合应用、设备联动控制、高效能耗管理、应急协调联动、全寿命周期的智能运维及快捷舒适的乘客服务，促进城市轨道交通向高质量发展转变。同时，该系统可实现运营少人化，运营人员将由有人驾驶线路55-60人/公里减少到全自动驾驶线路38人/公里，并可根据项目及客户需求进行系统配置、裁剪，将助力更安全、更高效、更节能、更经济的城轨运营。目前，已在无锡锡澄S1线实现车辆段光伏发电系统、基于双向变流与能量运控的主动式牵引供电系统、列车融合控制系统、永磁同步牵引系统、磁悬浮空调机组、多专业智能运维等方案的落地应用，实现了能量流的“源-网-荷-运-维”全环节综合节能，较传统方案可节能20%以上。、高铁入选理由：2026年上半年，全国铁路固定资产投资同比增长2.05%，铁路客货运量增势良好，动车组和机车市占率稳定；CR450动车组运用考核顺利进行，系列永磁和新能源机车项目持续推进，检修业务发展平稳；城轨牵引系统新获订单继续领跑行业，跨平台检修业务持续发力；海外市场开拓获得新成果，在亚洲、美洲、欧洲等地中标29个项目，包括配套各类机车、动力集中型动车组、城轨等多项产品的不同系统产品；积极推进针对干线铁路和城轨市场的轨道工程机械装备新品研发和推广，新获JJC型接触网检修车、探伤车等车型的大修订单；干线铁路信号产品市场占有率保持稳定，城轨领域中标广州2号线信号改造项目，实现国家中心城市的首单突破。、轨道交通入选理由：2026年上半年，全国铁路固定资产投资同比增长2.05%，铁路客货运量增势良好，动车组和机车市占率稳定；CR450动车组运用考核顺利进行，系列永磁和新能源机车项目持续推进，检修业务发展平稳；城轨牵引系统新获订单继续领跑行业，跨平台检修业务持续发力；海外市场开拓获得新成果，在亚洲、美洲、欧洲等地中标29个项目，包括配套各类机车、动力集中型动车组、城轨等多项产品的不同系统产品；积极推进针对干线铁路和城轨市场的轨道工程机械装备新品研发和推广，新获JJC型接触网检修车、探伤车等车型的大修订单；干线铁路信号产品市场占有率保持稳定，城轨领域中标广州2号线信号改造项目，实现国家中心城市的首单突破。、氢能源入选理由：2026年，公司光储风氢多产业协同，中标容量位居国内前列，尤其是在光伏逆变器单体大项目上取得突破，全球化布局提速，核心光储产品完成欧洲、中东多国并网认证。公司针对工商业光伏大功率组串式逆变器应用需求，完成150kW组串式光伏逆变器开发及相应认证测试，实现产品应用，完善组串式逆变器产品谱系。、特高压入选理由：2023年5月11日，公司在互动平台表示，公司产品主要用于电网的特高压直流输电工程、柔性直流输电工程等。、新能源车入选理由：公司攻克了DC/DC、OBC、发电机与电动机逆变单元、主回路配电、油泵、气泵、绝缘检测、动力耦合装置等的一体化集成设计技术，形成了面向纯电动乘用车、混合动力乘用车、中重卡、轻卡、客车等领域的中小功率及大功率平台，打造了覆盖单/双电控、单电机、三合一、多合一系统集成产品的技术开发体系，电驱产品已经批量应用于纯电/混合动力乘用车及商用车领域相关车型。公司完成一款单芯片霍尔电流传感器开发，并开展可靠性耐久测试；完成新能源汽车电控系统配套的三联体电流传感器开发，并通过可靠性耐久测试验证，已实现小批量产。另，2025年6月6日公司在互动平台披露：公司有向小鹏汽车批量供应IGBT模块。2023年12月4日公司在互动平台披露：公司新能源车电驱业务批量供应长安汽车。、半导体入选理由：IGBT效率和出流能力达到行业领先水平，第8代逆导IGBT芯片已量产，第9代IGBT芯片持续推进；SiC电性能水平达到国际主流，实现第3代平面栅芯片、第3.5代精细平面栅芯片量产，第4代沟槽栅芯片送样。功率半导体IGBT产线持续满产，8英寸SiC产线产能爬坡进展顺利，具备稳定产出能力；汽车功率模块国内市占率14%，排名第二，SIC产品定点持续突破；新型电力系统领域国内市占率过半；工业领域，双极领域新签订取得增长。传感器业务持续增长，轨交领域市场稳固，工业和汽车领域聚焦老客户的份额提升和新客户的市场开拓。、 IGBT概念入选理由：IGBT效率和出流能力达到行业领先水平，第8代逆导IGBT芯片已量产，第9代IGBT芯片持续推进；SiC电性能水平达到国际主流，实现第3代平面栅芯片、第3.5代精细平面栅芯片量产，第4代沟槽栅芯片送样。功率半导体IGBT产线持续满产，8英寸SiC产线产能爬坡进展顺利，具备稳定产出能力；汽车功率模块国内市占率14%，排名第二，SIC产品定点持续突破；新型电力系统领域国内市占率过半；工业领域，双极领域新签订取得增长。传感器业务持续增长，轨交领域市场稳固，工业和汽车领域聚焦老客户的份额提升和新客户的市场开拓。、 IDC概念（数据中心）入选理由：2026年，公司空调业务在保证基本盘稳定的基础上，持续开拓大型数据中心、热泵等增量场景的应用业绩。另，2025年11月3日公司在互动平台披露：公司会持续关注并评估数据中心电源领域的市场机会，目前已有产品中，少量双极器件应用于数据中心机房设备中。、第三代半导体入选理由：IGBT效率和出流能力达到行业领先水平，第8代逆导IGBT芯片已量产，第9代IGBT芯片持续推进；SiC电性能水平达到国际主流，实现第3代平面栅芯片、第3.5代精细平面栅芯片量产，第4代沟槽栅芯片送样。功率半导体IGBT产线持续满产，8英寸SiC产线产能爬坡进展顺利，具备稳定产出能力；汽车功率模块国内市占率14%，排名第二，SIC产品定点持续突破；新型电力系统领域国内市占率过半；工业领域，双极领域新签订取得增长。传感器业务持续增长，轨交领域市场稳固，工业和汽车领域聚焦老客户的份额提升和新客户的市场开拓。、小鹏汽车概念入选理由：公司攻克了DC/DC、OBC、发电机与电动机逆变单元、主回路配电、油泵、气泵、绝缘检测、动力耦合装置等的一体化集成设计技术，形成了面向纯电动乘用车、混合动力乘用车、中重卡、轻卡、客车等领域的中小功率及大功率平台，打造了覆盖单/双电控、单电机、三合一、多合一系统集成产品的技术开发体系，电驱产品已经批量应用于纯电/混合动力乘用车及商用车领域相关车型。公司完成一款单芯片霍尔电流传感器开发，并开展可靠性耐久测试；完成新能源汽车电控系统配套的三联体电流传感器开发，并通过可靠性耐久测试验证，已实现小批量产。另，2025年6月6日公司在互动平台披露：公司有向小鹏汽车批量供应IGBT模块。2023年12月4日公司在互动平台披露：公司新能源车电驱业务批量供应长安汽车。、碳化硅入选理由：IGBT效率和出流能力达到行业领先水平，第8代逆导IGBT芯片已量产，第9代IGBT芯片持续推进；SiC电性能水平达到国际主流，实现第3代平面栅芯片、第3.5代精细平面栅芯片量产，第4代沟槽栅芯片送样。功率半导体IGBT产线持续满产，8英寸SiC产线产能爬坡进展顺利，具备稳定产出能力；汽车功率模块国内市占率14%，排名第二，SIC产品定点持续突破；新型电力系统领域国内市占率过半；工业领域，双极领域新签订取得增长。传感器业务持续增长，轨交领域市场稳固，工业和汽车领域聚焦老客户的份额提升和新客户的市场开拓。、直流输电入选理由：2023年5月11日，公司在互动平台表示，公司产品主要用于电网的特高压直流输电工程、柔性直流输电工程等。、汽车芯片入选理由：公司攻克了DC/DC、OBC、发电机与电动机逆变单元、主回路配电、油泵、气泵、绝缘检测、动力耦合装置等的一体化集成设计技术，形成了面向纯电动乘用车、混合动力乘用车、中重卡、轻卡、客车等领域的中小功率及大功率平台，打造了覆盖单/双电控、单电机、三合一、多合一系统集成产品的技术开发体系，电驱产品已经批量应用于纯电/混合动力乘用车及商用车领域相关车型。公司完成一款单芯片霍尔电流传感器开发，并开展可靠性耐久测试；完成新能源汽车电控系统配套的三联体电流传感器开发，并通过可靠性耐久测试验证，已实现小批量产。另，2025年6月6日公司在互动平台披露：公司有向小鹏汽车批量供应IGBT模块。2023年12月4日公司在互动平台披露：公司新能源车电驱业务批量供应长安汽车。、核聚变入选理由：2025年5月29日公司在互动平台上披露：公司的等离子加热电源等产品可用于核聚变项目，但相关累计收入占公司整体营业收入的比例极低。、长安汽车概念入选理由：公司攻克了DC/DC、OBC、发电机与电动机逆变单元、主回路配电、油泵、气泵、绝缘检测、动力耦合装置等的一体化集成设计技术，形成了面向纯电动乘用车、混合动力乘用车、中重卡、轻卡、客车等领域的中小功率及大功率平台，打造了覆盖单/双电控、单电机、三合一、多合一系统集成产品的技术开发体系，电驱产品已经批量应用于纯电/混合动力乘用车及商用车领域相关车型。公司完成一款单芯片霍尔电流传感器开发，并开展可靠性耐久测试；完成新能源汽车电控系统配套的三联体电流传感器开发，并通过可靠性耐久测试验证，已实现小批量产。另，2025年6月6日公司在互动平台披露：公司有向小鹏汽车批量供应IGBT模块。2023年12月4日公司在互动平台披露：公司新能源车电驱业务批量供应长安汽车。、功率半导体入选理由：IGBT效率和出流能力达到行业领先水平，第8代逆导IGBT芯片已量产，第9代IGBT芯片持续推进；SiC电性能水平达到国际主流，实现第3代平面栅芯片、第3.5代精细平面栅芯片量产，第4代沟槽栅芯片送样。功率半导体IGBT产线持续满产，8英寸SiC产线产能爬坡进展顺利，具备稳定产出能力；汽车功率模块国内市占率14%，排名第二，SIC产品定点持续突破；新型电力系统领域国内市占率过半；工业领域，双极领域新签订取得增长。传感器业务持续增长，轨交领域市场稳固，工业和汽车领域聚焦老客户的份额提升和新客户的市场开拓。。
风格概念:	H股入选理由：时代电气 2006年12月20日在港股上市、中盘入选理由：时代电气 2026-10-30收盘市值586.17亿元,全市场排名286 、融资融券入选理由：时代电气 2026年10月30日融资净买入-436.60万元,当前融资余额:85701.74万元、高派息入选理由：时代电气上市后累计分红8次，累计派现66.27亿元。2023年至2025年，三年累计派现39.61亿元，年均归母净利润36.13亿元，累计派现/年均归母净利润为109.63% 。

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