光洋股份(002708)股票信息|查股网

◆最新指标 (2026年中报)◆

每股收益(元) :0.1035	目前流通(万股) :50963.04
每股净资产(元) :3.2255	总股本(万股) :56209.80
每股公积金(元) :2.3630	营业收入(万元) :148000.26
每股未分配利润(元) :-0.0749	营收同比(%) :17.43
每股经营现金流(元) :-0.1326i	净利润(万元) :5720.19
净利率(%) :3.49	净利润同比(%) :8.04
毛利率(%) :14.95	净资产收益率(%) :3.23

◆上期主要指标◆

◇2026一季◇

每股收益(元) :0.0580	扣非每股收益(元) :0.0239
每股净资产(元) :3.1469	扣非净利润(万元) :1342.37
每股公积金(元) :2.3146	营收同比(%) :15.12
每股未分配利润(元) :-0.1197	净利润同比(%) :26.00
每股经营现金流(元) :-0.1105	净资产收益率(%) :1.82
毛利率(%) :15.23	净利率(%) :4.20

◆ 公司概要 ◆

证监会行业：行业：	制造业->专用、通用及交通运输设备->汽车制造业汽车制造入选理由：2026年4月，公司拟以现金支付方式收购常熟东南相互电子有限公司100%股权，由此取得东南相互的控制权。本次股权收购价款为人民币62,200万元。东南相互主导产品为摄像头模组相关电路板。东南相互在线路板行业深耕多年，位于细分市场领先水平，拥有PCB全流程的生产制程、稳定的供应能力及品质保证，在HDI、AnyLayer等高阶产品上有丰富经验。其电路板产品是智能手机、车载影像及AR/VR设备的核心部件，基本已经覆盖了相关领域的头部终端厂商及模组公司。	所属地域:	江苏
主营业务：
题材概念:	机器人概念入选理由：黄山基地主要研发制造新能源汽车及智能机器人核心精密零部件，依托公司在精密轴承领域数十年的技术积淀与全球化布局，黄山基地已形成“汽车+机器人”双轮驱动的业务格局，为新能源汽车、智能机器人产业提供高精度、高可靠性的核心部件支持。为强化产能支撑，公司正加速推进黄山基地建设，规划总投资10亿元，建设占地100亩，涵盖年产6000万套高端新能源汽车及机器人零部件的智能化生产线。项目一期已于2025年初完成土地摘牌，目前已完成项目备案、征地、安评及环评批复，并已取得工程规划许可，正开展厂房施工建设等相关工作。计划2026年投产，达产后将显著提升公司在高附加值产品领域的全球竞争力。、创投入选理由：公司其他权益工具投资包括苏州清源华擎创业投资企业（有限合伙），2024年期末余额为631.16万元。、国资改革入选理由：2024年9月，黄山建投富海通过现金方式受让公司控股股东光洋控股的股东暨公司实际控制人扬州富海光洋81.667%的股权，本次股权转让总价款为人民币1,157,356,449元。光洋控股股权变更后，黄山建投富海持有光洋控股56.450%的股权，取得光洋控股的控制权，公司的实际控制人变更为黄山建投富海的实际控制人黄山市人民政府国有资产监督管理委员会，控股股东仍为光洋控股。、汽车电子入选理由：公司控股公司威海世一电子有限公司主营电子线路板、电子元器件，在FPC和RFPCB领域有着二十多年的丰富经验，主要研发制造应用于消费电子和新能源汽车中各类FPCB板，产品种类覆盖单双面FPC到12层Anylayer RFPC等各种产品叠构，产品应用方面完全覆盖到现在的智能手机、平板电脑、汽车电子、可穿戴设备、5G通信等领域。世一基地主要研发生产用于摄像头视觉、VCM马达、OLED、智能穿戴、汽车激光雷达、汽车传感器等各类高阶多层盲埋孔软硬结合板产品。是山东省“高新技术企业”、“创新型中小企业”、“科技型中小企业”。世一基地是全球头部FPC制造商韩国世一在华二十余年的制造工厂，长期为韩国三星配套产品，同步掌握了韩系先进技术工艺和生产管理体系，其高端多层盲埋孔软硬结合板的制造技术水平在全球范围内领先，更是内资企业中极为稀缺的技术储备与资源。另，目前已经实现向部分头部汽车行业客户配套摄像头模组用软硬板和智能座舱用显示屏线路板，同时也在积极为国内知名激光雷达公司开发专用线路板。、新能源车入选理由：公司积极参与国内外汽车零部件的创新升级、进口替代、以及零部件轻量化的同步开发与联合设计，成功地为大众、比亚迪、斯堪尼亚、戴姆勒、北京奔驰、理想、蔚来、小鹏、零跑、一汽、东风、重汽、长城、吉利、广汽、长安、麦格纳、爱信、博格华纳、ZF、伊顿、纳铁福等国内外知名新能源与燃油汽车及零部件制造商开发出高精密、高可靠性、轻量化的轴承、同步器、空心轴/高压共轨轴、行星排和驻车齿轮等产品，成功地替代进口并实现国产化批量生产。奇瑞汽车DHT 125/165项目：2023年3月完成PPAP审核，2023年6月进入SOP；DHT150项目：2023年11月完成PPAP审核，2024年1月进入SOP。、智能穿戴入选理由：公司控股公司威海世一电子有限公司主营电子线路板、电子元器件，在FPC和RFPCB领域有着二十多年的丰富经验，主要研发制造应用于消费电子和新能源汽车中各类FPCB板，产品种类覆盖单双面FPC到12层Anylayer RFPC等各种产品叠构，产品应用方面完全覆盖到现在的智能手机、平板电脑、汽车电子、可穿戴设备、5G通信等领域。世一基地主要研发生产用于摄像头视觉、VCM马达、OLED、智能穿戴、汽车激光雷达、汽车传感器等各类高阶多层盲埋孔软硬结合板产品。是山东省“高新技术企业”、“创新型中小企业”、“科技型中小企业”。世一基地是全球头部FPC制造商韩国世一在华二十余年的制造工厂，长期为韩国三星配套产品，同步掌握了韩系先进技术工艺和生产管理体系，其高端多层盲埋孔软硬结合板的制造技术水平在全球范围内领先，更是内资企业中极为稀缺的技术储备与资源。另，目前已经实现向部分头部汽车行业客户配套摄像头模组用软硬板和智能座舱用显示屏线路板，同时也在积极为国内知名激光雷达公司开发专用线路板。、汽车轻量化入选理由：公司积极参与国内外汽车零部件的创新升级、进口替代、以及零部件轻量化的同步开发与联合设计，成功地为大众、比亚迪、斯堪尼亚、戴姆勒、北京奔驰、理想、蔚来、小鹏、零跑、一汽、东风、重汽、长城、吉利、广汽、长安、麦格纳、爱信、博格华纳、ZF、伊顿、纳铁福等国内外知名新能源与燃油汽车及零部件制造商开发出高精密、高可靠性、轻量化的轴承、同步器、空心轴/高压共轨轴、行星排和驻车齿轮等产品，成功地替代进口并实现国产化批量生产。奇瑞汽车DHT 125/165项目：2023年3月完成PPAP审核，2023年6月进入SOP；DHT150项目：2023年11月完成PPAP审核，2024年1月进入SOP。、汽车零部件入选理由：公司专注于各类新能源与燃油汽车精密零部件、高端工业装备、智能机器人零部件及电子线路板、电子元器件的研发、生产与销售。公司各类汽车精密零部件、高端工业装备零部件产品主要包括滚针轴承、圆柱滚子轴承、离合器分离轴承、圆锥滚子轴承、深沟球轴承、轮毂轴承单元、同步器中间环、同步器（齿毂、齿套、结合齿等）、行星排、离合器毂、薄壁型圈环类精密锻件、空心轴、高压共轨轴等。主要应用于汽车发动机、变速器、离合器、重卡车桥、底盘轮毂及新能源汽车线控底盘、电驱动、电机、减速机等重要总成。近年来公司积极拓展新能源汽车项目，加大新产品开发力度，向中高端、电动化、智能化、轻量化等方向转型升级。目前已成为集研发、制造、销售、服务为一体的具有国内领先水平的汽车用轴承、同步器和空心轴等高精度、高可靠性、轻量化产品的专业化研发和制造基地。公司在江苏常州、天津静海、山东威海、安徽黄山分别设立光洋基地、天海基地、世一基地、黄山基地四个主要的研发和制造基地。、 PCB概念入选理由：2026年4月，公司拟以现金支付方式收购常熟东南相互电子有限公司100%股权，由此取得东南相互的控制权。本次股权收购价款为人民币62,200万元。东南相互主导产品为摄像头模组相关电路板。东南相互在线路板行业深耕多年，位于细分市场领先水平，拥有PCB全流程的生产制程、稳定的供应能力及品质保证，在HDI、AnyLayer等高阶产品上有丰富经验。其电路板产品是智能手机、车载影像及AR/VR设备的核心部件，基本已经覆盖了相关领域的头部终端厂商及模组公司。、蔚来汽车概念入选理由：公司积极参与国内外汽车零部件的创新升级、进口替代、以及零部件轻量化的同步开发与联合设计，成功地为大众、比亚迪、斯堪尼亚、戴姆勒、北京奔驰、理想、蔚来、小鹏、零跑、一汽、东风、重汽、长城、吉利、广汽、长安、麦格纳、爱信、博格华纳、ZF、伊顿、纳铁福等国内外知名新能源与燃油汽车及零部件制造商开发出高精密、高可靠性、轻量化的轴承、同步器、空心轴/高压共轨轴、行星排和驻车齿轮等产品，成功地替代进口并实现国产化批量生产。奇瑞汽车DHT 125/165项目：2023年3月完成PPAP审核，2023年6月进入SOP；DHT150项目：2023年11月完成PPAP审核，2024年1月进入SOP。、小鹏汽车概念入选理由：公司积极参与国内外汽车零部件的创新升级、进口替代、以及零部件轻量化的同步开发与联合设计，成功地为大众、比亚迪、斯堪尼亚、戴姆勒、北京奔驰、理想、蔚来、小鹏、零跑、一汽、东风、重汽、长城、吉利、广汽、长安、麦格纳、爱信、博格华纳、ZF、伊顿、纳铁福等国内外知名新能源与燃油汽车及零部件制造商开发出高精密、高可靠性、轻量化的轴承、同步器、空心轴/高压共轨轴、行星排和驻车齿轮等产品，成功地替代进口并实现国产化批量生产。奇瑞汽车DHT 125/165项目：2023年3月完成PPAP审核，2023年6月进入SOP；DHT150项目：2023年11月完成PPAP审核，2024年1月进入SOP。、比亚迪概念入选理由：公司积极参与国内外汽车零部件的创新升级、进口替代、以及零部件轻量化的同步开发与联合设计，成功地为大众、比亚迪、斯堪尼亚、戴姆勒、北京奔驰、理想、蔚来、小鹏、零跑、一汽、东风、重汽、长城、吉利、广汽、长安、麦格纳、爱信、博格华纳、ZF、伊顿、纳铁福等国内外知名新能源与燃油汽车及零部件制造商开发出高精密、高可靠性、轻量化的轴承、同步器、空心轴/高压共轨轴、行星排和驻车齿轮等产品，成功地替代进口并实现国产化批量生产。奇瑞汽车DHT 125/165项目：2023年3月完成PPAP审核，2023年6月进入SOP；DHT150项目：2023年11月完成PPAP审核，2024年1月进入SOP。、消费电子入选理由：公司控股公司威海世一电子有限公司主营电子线路板、电子元器件，在FPC和RFPCB领域有着二十多年的丰富经验，主要研发制造应用于消费电子和新能源汽车中各类FPCB板，产品种类覆盖单双面FPC到12层Anylayer RFPC等各种产品叠构，产品应用方面完全覆盖到现在的智能手机、平板电脑、汽车电子、可穿戴设备、5G通信等领域。世一基地主要研发生产用于摄像头视觉、VCM马达、OLED、智能穿戴、汽车激光雷达、汽车传感器等各类高阶多层盲埋孔软硬结合板产品。是山东省“高新技术企业”、“创新型中小企业”、“科技型中小企业”。世一基地是全球头部FPC制造商韩国世一在华二十余年的制造工厂，长期为韩国三星配套产品，同步掌握了韩系先进技术工艺和生产管理体系，其高端多层盲埋孔软硬结合板的制造技术水平在全球范围内领先，更是内资企业中极为稀缺的技术储备与资源。另，目前已经实现向部分头部汽车行业客户配套摄像头模组用软硬板和智能座舱用显示屏线路板，同时也在积极为国内知名激光雷达公司开发专用线路板。、线控底盘入选理由：公司研发项目包括：新能源汽车线控制动系统高精度执行机构设计制造关键技术的研究，项目目的：1）高效率丝杆传递效率研究 2）高精度丝杆磨削技术研究 3）高效率丝杆装配效率提升技术研究 4）低噪音丝杆技术研究，拟达到的目的为实现滚珠丝杠轴承智能化装配和检测，实现自动化连线生产，提高轴承的可靠度。公司研发项目包括：新能源汽车线控制动系统高精度执行机构设计制造关键技术的研究，拟达到的目标为实现滚珠丝杠轴承智能化装配和检测，实现自动化连线生产，提高轴承的可靠度。、奇瑞汽车概念入选理由：公司积极参与国内外汽车零部件的创新升级、进口替代、以及零部件轻量化的同步开发与联合设计，成功地为大众、比亚迪、斯堪尼亚、戴姆勒、北京奔驰、理想、蔚来、小鹏、零跑、一汽、东风、重汽、长城、吉利、广汽、长安、麦格纳、爱信、博格华纳、ZF、伊顿、纳铁福等国内外知名新能源与燃油汽车及零部件制造商开发出高精密、高可靠性、轻量化的轴承、同步器、空心轴/高压共轨轴、行星排和驻车齿轮等产品，成功地替代进口并实现国产化批量生产。奇瑞汽车DHT 125/165项目：2023年3月完成PPAP审核，2023年6月进入SOP；DHT150项目：2023年11月完成PPAP审核，2024年1月进入SOP。、智能座舱入选理由：公司控股公司威海世一电子有限公司主营电子线路板、电子元器件，在FPC和RFPCB领域有着二十多年的丰富经验，主要研发制造应用于消费电子和新能源汽车中各类FPCB板，产品种类覆盖单双面FPC到12层Anylayer RFPC等各种产品叠构，产品应用方面完全覆盖到现在的智能手机、平板电脑、汽车电子、可穿戴设备、5G通信等领域。世一基地主要研发生产用于摄像头视觉、VCM马达、OLED、智能穿戴、汽车激光雷达、汽车传感器等各类高阶多层盲埋孔软硬结合板产品。是山东省“高新技术企业”、“创新型中小企业”、“科技型中小企业”。世一基地是全球头部FPC制造商韩国世一在华二十余年的制造工厂，长期为韩国三星配套产品，同步掌握了韩系先进技术工艺和生产管理体系，其高端多层盲埋孔软硬结合板的制造技术水平在全球范围内领先，更是内资企业中极为稀缺的技术储备与资源。另，目前已经实现向部分头部汽车行业客户配套摄像头模组用软硬板和智能座舱用显示屏线路板，同时也在积极为国内知名激光雷达公司开发专用线路板。、理想汽车概念入选理由：公司积极参与国内外汽车零部件的创新升级、进口替代、以及零部件轻量化的同步开发与联合设计，成功地为大众、比亚迪、斯堪尼亚、戴姆勒、北京奔驰、理想、蔚来、小鹏、零跑、一汽、东风、重汽、长城、吉利、广汽、长安、麦格纳、爱信、博格华纳、ZF、伊顿、纳铁福等国内外知名新能源与燃油汽车及零部件制造商开发出高精密、高可靠性、轻量化的轴承、同步器、空心轴/高压共轨轴、行星排和驻车齿轮等产品，成功地替代进口并实现国产化批量生产。奇瑞汽车DHT 125/165项目：2023年3月完成PPAP审核，2023年6月进入SOP；DHT150项目：2023年11月完成PPAP审核，2024年1月进入SOP。、丝杠入选理由：公司研发项目包括：新能源汽车线控制动系统高精度执行机构设计制造关键技术的研究，项目目的：1）高效率丝杆传递效率研究 2）高精度丝杆磨削技术研究 3）高效率丝杆装配效率提升技术研究 4）低噪音丝杆技术研究，拟达到的目的为实现滚珠丝杠轴承智能化装配和检测，实现自动化连线生产，提高轴承的可靠度。公司研发项目包括：新能源汽车线控制动系统高精度执行机构设计制造关键技术的研究，拟达到的目标为实现滚珠丝杠轴承智能化装配和检测，实现自动化连线生产，提高轴承的可靠度。、长安汽车概念入选理由：公司积极参与国内外汽车零部件的创新升级、进口替代、以及零部件轻量化的同步开发与联合设计，成功地为大众、比亚迪、斯堪尼亚、戴姆勒、北京奔驰、理想、蔚来、小鹏、零跑、一汽、东风、重汽、长城、吉利、广汽、长安、麦格纳、爱信、博格华纳、ZF、伊顿、纳铁福等国内外知名新能源与燃油汽车及零部件制造商开发出高精密、高可靠性、轻量化的轴承、同步器、空心轴/高压共轨轴、行星排和驻车齿轮等产品，成功地替代进口并实现国产化批量生产。奇瑞汽车DHT 125/165项目：2023年3月完成PPAP审核，2023年6月进入SOP；DHT150项目：2023年11月完成PPAP审核，2024年1月进入SOP。、飞行汽车入选理由：2024年年报披露：某飞行汽车项目：前期已获得定点并完成A样交样，因客户技术路线调整，目前公司正在积极对接新产品技术方案，目前尚未有明确的项目推进计划，预计不会对公司业绩构成重大影响。某飞行汽车电驱项目：已于2024年6月获得定点，2025年2月交付OTS-2样件，目前轴承单体试验与客户端电驱功能测试已全部完成，飞行器整机功能测试进行中，预计2025年10月完成、2026年2月进入SOP。、低空经济入选理由：2024年年报披露：某飞行汽车项目：前期已获得定点并完成A样交样，因客户技术路线调整，目前公司正在积极对接新产品技术方案，目前尚未有明确的项目推进计划，预计不会对公司业绩构成重大影响。某飞行汽车电驱项目：已于2024年6月获得定点，2025年2月交付OTS-2样件，目前轴承单体试验与客户端电驱功能测试已全部完成，飞行器整机功能测试进行中，预计2025年10月完成、2026年2月进入SOP。。
风格概念:	中盘入选理由：光洋股份 2026-08-28收盘市值68.97亿元,全市场排名2479 、 QFII持股入选理由：光洋股份2026-08-29十大股东中QFII持454.8579万股，占总股本0.81% 。

◆控盘情况◆

	2026-06-30	2026-03-31	2025-12-31	2025-09-30

股东人数 (户)	39190	42963	52606	58681
人均持流通股(股)	13004.1	12025.6	9770.7	8759.1
人均持流通股 (去十大流通股东)	8484.6	8009.2	6525.2	5711.5

点评:

2026年中报披露，前十大股东持有22271.52万股，较上期增加927.47万股，占总股本比39.63%，主力控盘强度一般。
截止2026年中报合计68家机构，持有16755.84万股，占流通股比32.88%；其中62家公募基金，合计持有564.83万股，占流通股比1.11%。
股东户数39190户，上期为42963户，变动幅度为-8.7820%

◆概念题材◆

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【汽车精密零部件、高端工业装备零部件】公司专注于各类新能源与燃油汽车精密零部件、高端工业装备、智能机器人零部件及电子线路板、电子元器件的研发、生产与销售。公司各类汽车精密零部件、高端工业装备零部件产品主要包括滚针轴承、圆柱滚子轴承、离合器分离轴承、圆锥滚子轴承、深沟球轴承、轮毂轴承单元、同步器中间环、同步器（齿毂、齿套、结合齿等）、行星排、离合器毂、薄壁型圈环类精密锻件、空心轴、高压共轨轴等。主要应用于汽车发动机、变速器、离合器、重卡车桥、底盘轮毂及新能源汽车线控底盘、电驱动、电机、减速机等重要总成。近年来公司积极拓展新能源汽车项目，加大新产品开发力度，向中高端、电动化、智能化、轻量化等方向转型升级。目前已成为集研发、制造、销售、服务为一体的具有国内领先水平的汽车用轴承、同步器和空心轴等高精度、高可靠性、轻量化产品的专业化研发和制造基地。公司在江苏常州、天津静海、山东威海、安徽黄山分别设立光洋基地、天海基地、世一基地、黄山基地四个主要的研发和制造基地。
更新时间：2026-04-20 15:22:18

【拟收购东南相互100%股权】2026年4月，公司拟以现金支付方式收购常熟东南相互电子有限公司100%股权，由此取得东南相互的控制权。本次股权收购价款为人民币62,200万元。东南相互主导产品为摄像头模组相关电路板。东南相互在线路板行业深耕多年，位于细分市场领先水平，拥有PCB全流程的生产制程、稳定的供应能力及品质保证，在HDI、AnyLayer等高阶产品上有丰富经验。其电路板产品是智能手机、车载影像及AR/VR设备的核心部件，基本已经覆盖了相关领域的头部终端厂商及模组公司。
更新时间：2026-04-20 15:22:16

【威海世一】公司控股公司威海世一电子有限公司主营电子线路板、电子元器件，在FPC和RFPCB领域有着二十多年的丰富经验，主要研发制造应用于消费电子和新能源汽车中各类FPCB板，产品种类覆盖单双面FPC到12层Anylayer RFPC等各种产品叠构，产品应用方面完全覆盖到现在的智能手机、平板电脑、汽车电子、可穿戴设备、5G通信等领域。世一基地主要研发生产用于摄像头视觉、VCM马达、OLED、智能穿戴、汽车激光雷达、汽车传感器等各类高阶多层盲埋孔软硬结合板产品。是山东省“高新技术企业”、“创新型中小企业”、“科技型中小企业”。世一基地是全球头部FPC制造商韩国世一在华二十余年的制造工厂，长期为韩国三星配套产品，同步掌握了韩系先进技术工艺和生产管理体系，其高端多层盲埋孔软硬结合板的制造技术水平在全球范围内领先，更是内资企业中极为稀缺的技术储备与资源。另，目前已经实现向部分头部汽车行业客户配套摄像头模组用软硬板和智能座舱用显示屏线路板，同时也在积极为国内知名激光雷达公司开发专用线路板。
更新时间：2026-04-20 15:22:02

【黄山基地】黄山基地主要研发制造新能源汽车及智能机器人核心精密零部件，依托公司在精密轴承领域数十年的技术积淀与全球化布局，黄山基地已形成“汽车+机器人”双轮驱动的业务格局，为新能源汽车、智能机器人产业提供高精度、高可靠性的核心部件支持。为强化产能支撑，公司正加速推进黄山基地建设，规划总投资10亿元，建设占地100亩，涵盖年产6000万套高端新能源汽车及机器人零部件的智能化生产线。项目一期已于2025年初完成土地摘牌，目前已完成项目备案、征地、安评及环评批复，并已取得工程规划许可，正开展厂房施工建设等相关工作。计划2026年投产，达产后将显著提升公司在高附加值产品领域的全球竞争力。
更新时间：2025-10-21 09:48:41

【光洋基地】光洋基地主要研发制造新能源与燃油汽车用滚针轴承、圆柱滚子轴承、高速球轴承、低摩擦圆锥滚子轴承、离合器分离轴承、轮毂轴承单元、同步器中间环及弹性互锁销等汽车精密轴承及相关零部件。是国内轴承行业重点骨干制造企业、全国滚动轴承标准化委员会委员单位、汽车轴承大型专业制造企业、中国轴承工业协会“常务理事单位”、江苏省“高新技术企业”、江苏省“民营科技企业”、江苏省轴承工业协会“轮值理事长”单位。光洋基地作为中国滚动轴承标准化委员会成员单位的一员，以第一起草单位主持起草了汽车变速箱轴承系列国家标准2项，参与起草了国家标准4项，同时还主持/参与了多项轴承机械行业标准的制订工作。在“十三五”期间被中国通用机械工业协会和中国轴承工业协会推荐为“优秀供应商”，并荣获2022年度中国汽车零部件年度贡献奖（铃轩奖）优秀奖，2024年加入中国汽车工程学会成为团体会员，同年荣获中华人民共和国工业和信息化部颁发的“2024年度工信部5G工厂”、江苏省工信厅颁发的“江苏省工控安全星级防护示范工厂”、常州市人民政府颁发的“★★★★明星企业”。
更新时间：2025-10-21 09:48:37

【天海基地】天海基地主要研发制造各类新能源与燃油汽车用高精同步器总成、超精行星排总成、差速器、轻量化空心轴、高压共轨轴和驻车齿轮等汽车零部件。是天津市“高新技术企业”、天津市“专精特新中小企业”、工业和信息化部第三批专精特新“小巨人”企业，天海基地作为中国汽车工程学会齿轮技术分会秘书长单位，主导并参编同步器产品相关的行业标准。
更新时间：2025-10-21 09:48:32

【苏州清源华擎创业】公司其他权益工具投资包括苏州清源华擎创业投资企业（有限合伙），2024年期末余额为631.16万元。
更新时间：2025-10-21 09:48:25

【飞行汽车项目】2024年年报披露：某飞行汽车项目：前期已获得定点并完成A样交样，因客户技术路线调整，目前公司正在积极对接新产品技术方案，目前尚未有明确的项目推进计划，预计不会对公司业绩构成重大影响。某飞行汽车电驱项目：已于2024年6月获得定点，2025年2月交付OTS-2样件，目前轴承单体试验与客户端电驱功能测试已全部完成，飞行器整机功能测试进行中，预计2025年10月完成、2026年2月进入SOP。
更新时间：2025-10-21 09:48:21

【实控人变更为黄山市国资委】2024年9月，黄山建投富海通过现金方式受让公司控股股东光洋控股的股东暨公司实际控制人扬州富海光洋81.667%的股权，本次股权转让总价款为人民币1,157,356,449元。光洋控股股权变更后，黄山建投富海持有光洋控股56.450%的股权，取得光洋控股的控制权，公司的实际控制人变更为黄山建投富海的实际控制人黄山市人民政府国有资产监督管理委员会，控股股东仍为光洋控股。
更新时间：2025-10-21 09:48:10

【客户情况】公司积极参与国内外汽车零部件的创新升级、进口替代、以及零部件轻量化的同步开发与联合设计，成功地为大众、比亚迪、斯堪尼亚、戴姆勒、北京奔驰、理想、蔚来、小鹏、零跑、一汽、东风、重汽、长城、吉利、广汽、长安、麦格纳、爱信、博格华纳、ZF、伊顿、纳铁福等国内外知名新能源与燃油汽车及零部件制造商开发出高精密、高可靠性、轻量化的轴承、同步器、空心轴/高压共轨轴、行星排和驻车齿轮等产品，成功地替代进口并实现国产化批量生产。奇瑞汽车DHT 125/165项目：2023年3月完成PPAP审核，2023年6月进入SOP；DHT150项目：2023年11月完成PPAP审核，2024年1月进入SOP。
更新时间：2025-10-21 09:48:07

【滚珠丝杠、线控制动系统】公司研发项目包括：新能源汽车线控制动系统高精度执行机构设计制造关键技术的研究，项目目的：1）高效率丝杆传递效率研究 2）高精度丝杆磨削技术研究 3）高效率丝杆装配效率提升技术研究 4）低噪音丝杆技术研究，拟达到的目的为实现滚珠丝杠轴承智能化装配和检测，实现自动化连线生产，提高轴承的可靠度。公司研发项目包括：新能源汽车线控制动系统高精度执行机构设计制造关键技术的研究，拟达到的目标为实现滚珠丝杠轴承智能化装配和检测，实现自动化连线生产，提高轴承的可靠度。
更新时间：2025-10-21 09:48:02

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◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2026-04-20 披露原因:跌幅偏离值达7%的证券

当日成交量(万手):60.32 当日成交额(万元):82594.67 成交回报净买入额（万元）:-8592.16

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
深股通专用	3233.88	6416.58
平安证券股份有限公司深圳分公司	774.15	201.74
东方财富证券股份有限公司拉萨东环路第二证券营业部	695.84	149.23
东方财富证券股份有限公司拉萨金融城南环路证券营业部	656.91	140.66
国信证券股份有限公司北京海淀苏州街证券营业部	652.51	0
买入总计: 6013.29 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
深股通专用	3233.88	6416.58
机构专用	511.80	2947.78
机构专用	292.22	1931.45
机构专用	370.03	1703.56
机构专用	243.72	1606.08
卖出总计: 14605.45 万元

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证监会行业：行业：	制造业->专用、通用及交通运输设备->汽车制造业汽车制造入选理由：2026年4月，公司拟以现金支付方式收购常熟东南相互电子有限公司100%股权，由此取得东南相互的控制权。本次股权收购价款为人民币62,200万元。东南相互主导产品为摄像头模组相关电路板。东南相互在线路板行业深耕多年，位于细分市场领先水平，拥有PCB全流程的生产制程、稳定的供应能力及品质保证，在HDI、AnyLayer等高阶产品上有丰富经验。其电路板产品是智能手机、车载影像及AR/VR设备的核心部件，基本已经覆盖了相关领域的头部终端厂商及模组公司。	所属地域:	江苏
主营业务：
题材概念:	机器人概念入选理由：黄山基地主要研发制造新能源汽车及智能机器人核心精密零部件，依托公司在精密轴承领域数十年的技术积淀与全球化布局，黄山基地已形成“汽车+机器人”双轮驱动的业务格局，为新能源汽车、智能机器人产业提供高精度、高可靠性的核心部件支持。为强化产能支撑，公司正加速推进黄山基地建设，规划总投资10亿元，建设占地100亩，涵盖年产6000万套高端新能源汽车及机器人零部件的智能化生产线。项目一期已于2025年初完成土地摘牌，目前已完成项目备案、征地、安评及环评批复，并已取得工程规划许可，正开展厂房施工建设等相关工作。计划2026年投产，达产后将显著提升公司在高附加值产品领域的全球竞争力。、创投入选理由：公司其他权益工具投资包括苏州清源华擎创业投资企业（有限合伙），2024年期末余额为631.16万元。、国资改革入选理由：2024年9月，黄山建投富海通过现金方式受让公司控股股东光洋控股的股东暨公司实际控制人扬州富海光洋81.667%的股权，本次股权转让总价款为人民币1,157,356,449元。光洋控股股权变更后，黄山建投富海持有光洋控股56.450%的股权，取得光洋控股的控制权，公司的实际控制人变更为黄山建投富海的实际控制人黄山市人民政府国有资产监督管理委员会，控股股东仍为光洋控股。、汽车电子入选理由：公司控股公司威海世一电子有限公司主营电子线路板、电子元器件，在FPC和RFPCB领域有着二十多年的丰富经验，主要研发制造应用于消费电子和新能源汽车中各类FPCB板，产品种类覆盖单双面FPC到12层Anylayer RFPC等各种产品叠构，产品应用方面完全覆盖到现在的智能手机、平板电脑、汽车电子、可穿戴设备、5G通信等领域。世一基地主要研发生产用于摄像头视觉、VCM马达、OLED、智能穿戴、汽车激光雷达、汽车传感器等各类高阶多层盲埋孔软硬结合板产品。是山东省“高新技术企业”、“创新型中小企业”、“科技型中小企业”。世一基地是全球头部FPC制造商韩国世一在华二十余年的制造工厂，长期为韩国三星配套产品，同步掌握了韩系先进技术工艺和生产管理体系，其高端多层盲埋孔软硬结合板的制造技术水平在全球范围内领先，更是内资企业中极为稀缺的技术储备与资源。另，目前已经实现向部分头部汽车行业客户配套摄像头模组用软硬板和智能座舱用显示屏线路板，同时也在积极为国内知名激光雷达公司开发专用线路板。、新能源车入选理由：公司积极参与国内外汽车零部件的创新升级、进口替代、以及零部件轻量化的同步开发与联合设计，成功地为大众、比亚迪、斯堪尼亚、戴姆勒、北京奔驰、理想、蔚来、小鹏、零跑、一汽、东风、重汽、长城、吉利、广汽、长安、麦格纳、爱信、博格华纳、ZF、伊顿、纳铁福等国内外知名新能源与燃油汽车及零部件制造商开发出高精密、高可靠性、轻量化的轴承、同步器、空心轴/高压共轨轴、行星排和驻车齿轮等产品，成功地替代进口并实现国产化批量生产。奇瑞汽车DHT 125/165项目：2023年3月完成PPAP审核，2023年6月进入SOP；DHT150项目：2023年11月完成PPAP审核，2024年1月进入SOP。、智能穿戴入选理由：公司控股公司威海世一电子有限公司主营电子线路板、电子元器件，在FPC和RFPCB领域有着二十多年的丰富经验，主要研发制造应用于消费电子和新能源汽车中各类FPCB板，产品种类覆盖单双面FPC到12层Anylayer RFPC等各种产品叠构，产品应用方面完全覆盖到现在的智能手机、平板电脑、汽车电子、可穿戴设备、5G通信等领域。世一基地主要研发生产用于摄像头视觉、VCM马达、OLED、智能穿戴、汽车激光雷达、汽车传感器等各类高阶多层盲埋孔软硬结合板产品。是山东省“高新技术企业”、“创新型中小企业”、“科技型中小企业”。世一基地是全球头部FPC制造商韩国世一在华二十余年的制造工厂，长期为韩国三星配套产品，同步掌握了韩系先进技术工艺和生产管理体系，其高端多层盲埋孔软硬结合板的制造技术水平在全球范围内领先，更是内资企业中极为稀缺的技术储备与资源。另，目前已经实现向部分头部汽车行业客户配套摄像头模组用软硬板和智能座舱用显示屏线路板，同时也在积极为国内知名激光雷达公司开发专用线路板。、汽车轻量化入选理由：公司积极参与国内外汽车零部件的创新升级、进口替代、以及零部件轻量化的同步开发与联合设计，成功地为大众、比亚迪、斯堪尼亚、戴姆勒、北京奔驰、理想、蔚来、小鹏、零跑、一汽、东风、重汽、长城、吉利、广汽、长安、麦格纳、爱信、博格华纳、ZF、伊顿、纳铁福等国内外知名新能源与燃油汽车及零部件制造商开发出高精密、高可靠性、轻量化的轴承、同步器、空心轴/高压共轨轴、行星排和驻车齿轮等产品，成功地替代进口并实现国产化批量生产。奇瑞汽车DHT 125/165项目：2023年3月完成PPAP审核，2023年6月进入SOP；DHT150项目：2023年11月完成PPAP审核，2024年1月进入SOP。、汽车零部件入选理由：公司专注于各类新能源与燃油汽车精密零部件、高端工业装备、智能机器人零部件及电子线路板、电子元器件的研发、生产与销售。公司各类汽车精密零部件、高端工业装备零部件产品主要包括滚针轴承、圆柱滚子轴承、离合器分离轴承、圆锥滚子轴承、深沟球轴承、轮毂轴承单元、同步器中间环、同步器（齿毂、齿套、结合齿等）、行星排、离合器毂、薄壁型圈环类精密锻件、空心轴、高压共轨轴等。主要应用于汽车发动机、变速器、离合器、重卡车桥、底盘轮毂及新能源汽车线控底盘、电驱动、电机、减速机等重要总成。近年来公司积极拓展新能源汽车项目，加大新产品开发力度，向中高端、电动化、智能化、轻量化等方向转型升级。目前已成为集研发、制造、销售、服务为一体的具有国内领先水平的汽车用轴承、同步器和空心轴等高精度、高可靠性、轻量化产品的专业化研发和制造基地。公司在江苏常州、天津静海、山东威海、安徽黄山分别设立光洋基地、天海基地、世一基地、黄山基地四个主要的研发和制造基地。、 PCB概念入选理由：2026年4月，公司拟以现金支付方式收购常熟东南相互电子有限公司100%股权，由此取得东南相互的控制权。本次股权收购价款为人民币62,200万元。东南相互主导产品为摄像头模组相关电路板。东南相互在线路板行业深耕多年，位于细分市场领先水平，拥有PCB全流程的生产制程、稳定的供应能力及品质保证，在HDI、AnyLayer等高阶产品上有丰富经验。其电路板产品是智能手机、车载影像及AR/VR设备的核心部件，基本已经覆盖了相关领域的头部终端厂商及模组公司。、蔚来汽车概念入选理由：公司积极参与国内外汽车零部件的创新升级、进口替代、以及零部件轻量化的同步开发与联合设计，成功地为大众、比亚迪、斯堪尼亚、戴姆勒、北京奔驰、理想、蔚来、小鹏、零跑、一汽、东风、重汽、长城、吉利、广汽、长安、麦格纳、爱信、博格华纳、ZF、伊顿、纳铁福等国内外知名新能源与燃油汽车及零部件制造商开发出高精密、高可靠性、轻量化的轴承、同步器、空心轴/高压共轨轴、行星排和驻车齿轮等产品，成功地替代进口并实现国产化批量生产。奇瑞汽车DHT 125/165项目：2023年3月完成PPAP审核，2023年6月进入SOP；DHT150项目：2023年11月完成PPAP审核，2024年1月进入SOP。、小鹏汽车概念入选理由：公司积极参与国内外汽车零部件的创新升级、进口替代、以及零部件轻量化的同步开发与联合设计，成功地为大众、比亚迪、斯堪尼亚、戴姆勒、北京奔驰、理想、蔚来、小鹏、零跑、一汽、东风、重汽、长城、吉利、广汽、长安、麦格纳、爱信、博格华纳、ZF、伊顿、纳铁福等国内外知名新能源与燃油汽车及零部件制造商开发出高精密、高可靠性、轻量化的轴承、同步器、空心轴/高压共轨轴、行星排和驻车齿轮等产品，成功地替代进口并实现国产化批量生产。奇瑞汽车DHT 125/165项目：2023年3月完成PPAP审核，2023年6月进入SOP；DHT150项目：2023年11月完成PPAP审核，2024年1月进入SOP。、比亚迪概念入选理由：公司积极参与国内外汽车零部件的创新升级、进口替代、以及零部件轻量化的同步开发与联合设计，成功地为大众、比亚迪、斯堪尼亚、戴姆勒、北京奔驰、理想、蔚来、小鹏、零跑、一汽、东风、重汽、长城、吉利、广汽、长安、麦格纳、爱信、博格华纳、ZF、伊顿、纳铁福等国内外知名新能源与燃油汽车及零部件制造商开发出高精密、高可靠性、轻量化的轴承、同步器、空心轴/高压共轨轴、行星排和驻车齿轮等产品，成功地替代进口并实现国产化批量生产。奇瑞汽车DHT 125/165项目：2023年3月完成PPAP审核，2023年6月进入SOP；DHT150项目：2023年11月完成PPAP审核，2024年1月进入SOP。、消费电子入选理由：公司控股公司威海世一电子有限公司主营电子线路板、电子元器件，在FPC和RFPCB领域有着二十多年的丰富经验，主要研发制造应用于消费电子和新能源汽车中各类FPCB板，产品种类覆盖单双面FPC到12层Anylayer RFPC等各种产品叠构，产品应用方面完全覆盖到现在的智能手机、平板电脑、汽车电子、可穿戴设备、5G通信等领域。世一基地主要研发生产用于摄像头视觉、VCM马达、OLED、智能穿戴、汽车激光雷达、汽车传感器等各类高阶多层盲埋孔软硬结合板产品。是山东省“高新技术企业”、“创新型中小企业”、“科技型中小企业”。世一基地是全球头部FPC制造商韩国世一在华二十余年的制造工厂，长期为韩国三星配套产品，同步掌握了韩系先进技术工艺和生产管理体系，其高端多层盲埋孔软硬结合板的制造技术水平在全球范围内领先，更是内资企业中极为稀缺的技术储备与资源。另，目前已经实现向部分头部汽车行业客户配套摄像头模组用软硬板和智能座舱用显示屏线路板，同时也在积极为国内知名激光雷达公司开发专用线路板。、线控底盘入选理由：公司研发项目包括：新能源汽车线控制动系统高精度执行机构设计制造关键技术的研究，项目目的：1）高效率丝杆传递效率研究 2）高精度丝杆磨削技术研究 3）高效率丝杆装配效率提升技术研究 4）低噪音丝杆技术研究，拟达到的目的为实现滚珠丝杠轴承智能化装配和检测，实现自动化连线生产，提高轴承的可靠度。公司研发项目包括：新能源汽车线控制动系统高精度执行机构设计制造关键技术的研究，拟达到的目标为实现滚珠丝杠轴承智能化装配和检测，实现自动化连线生产，提高轴承的可靠度。、奇瑞汽车概念入选理由：公司积极参与国内外汽车零部件的创新升级、进口替代、以及零部件轻量化的同步开发与联合设计，成功地为大众、比亚迪、斯堪尼亚、戴姆勒、北京奔驰、理想、蔚来、小鹏、零跑、一汽、东风、重汽、长城、吉利、广汽、长安、麦格纳、爱信、博格华纳、ZF、伊顿、纳铁福等国内外知名新能源与燃油汽车及零部件制造商开发出高精密、高可靠性、轻量化的轴承、同步器、空心轴/高压共轨轴、行星排和驻车齿轮等产品，成功地替代进口并实现国产化批量生产。奇瑞汽车DHT 125/165项目：2023年3月完成PPAP审核，2023年6月进入SOP；DHT150项目：2023年11月完成PPAP审核，2024年1月进入SOP。、智能座舱入选理由：公司控股公司威海世一电子有限公司主营电子线路板、电子元器件，在FPC和RFPCB领域有着二十多年的丰富经验，主要研发制造应用于消费电子和新能源汽车中各类FPCB板，产品种类覆盖单双面FPC到12层Anylayer RFPC等各种产品叠构，产品应用方面完全覆盖到现在的智能手机、平板电脑、汽车电子、可穿戴设备、5G通信等领域。世一基地主要研发生产用于摄像头视觉、VCM马达、OLED、智能穿戴、汽车激光雷达、汽车传感器等各类高阶多层盲埋孔软硬结合板产品。是山东省“高新技术企业”、“创新型中小企业”、“科技型中小企业”。世一基地是全球头部FPC制造商韩国世一在华二十余年的制造工厂，长期为韩国三星配套产品，同步掌握了韩系先进技术工艺和生产管理体系，其高端多层盲埋孔软硬结合板的制造技术水平在全球范围内领先，更是内资企业中极为稀缺的技术储备与资源。另，目前已经实现向部分头部汽车行业客户配套摄像头模组用软硬板和智能座舱用显示屏线路板，同时也在积极为国内知名激光雷达公司开发专用线路板。、理想汽车概念入选理由：公司积极参与国内外汽车零部件的创新升级、进口替代、以及零部件轻量化的同步开发与联合设计，成功地为大众、比亚迪、斯堪尼亚、戴姆勒、北京奔驰、理想、蔚来、小鹏、零跑、一汽、东风、重汽、长城、吉利、广汽、长安、麦格纳、爱信、博格华纳、ZF、伊顿、纳铁福等国内外知名新能源与燃油汽车及零部件制造商开发出高精密、高可靠性、轻量化的轴承、同步器、空心轴/高压共轨轴、行星排和驻车齿轮等产品，成功地替代进口并实现国产化批量生产。奇瑞汽车DHT 125/165项目：2023年3月完成PPAP审核，2023年6月进入SOP；DHT150项目：2023年11月完成PPAP审核，2024年1月进入SOP。、丝杠入选理由：公司研发项目包括：新能源汽车线控制动系统高精度执行机构设计制造关键技术的研究，项目目的：1）高效率丝杆传递效率研究 2）高精度丝杆磨削技术研究 3）高效率丝杆装配效率提升技术研究 4）低噪音丝杆技术研究，拟达到的目的为实现滚珠丝杠轴承智能化装配和检测，实现自动化连线生产，提高轴承的可靠度。公司研发项目包括：新能源汽车线控制动系统高精度执行机构设计制造关键技术的研究，拟达到的目标为实现滚珠丝杠轴承智能化装配和检测，实现自动化连线生产，提高轴承的可靠度。、长安汽车概念入选理由：公司积极参与国内外汽车零部件的创新升级、进口替代、以及零部件轻量化的同步开发与联合设计，成功地为大众、比亚迪、斯堪尼亚、戴姆勒、北京奔驰、理想、蔚来、小鹏、零跑、一汽、东风、重汽、长城、吉利、广汽、长安、麦格纳、爱信、博格华纳、ZF、伊顿、纳铁福等国内外知名新能源与燃油汽车及零部件制造商开发出高精密、高可靠性、轻量化的轴承、同步器、空心轴/高压共轨轴、行星排和驻车齿轮等产品，成功地替代进口并实现国产化批量生产。奇瑞汽车DHT 125/165项目：2023年3月完成PPAP审核，2023年6月进入SOP；DHT150项目：2023年11月完成PPAP审核，2024年1月进入SOP。、飞行汽车入选理由：2024年年报披露：某飞行汽车项目：前期已获得定点并完成A样交样，因客户技术路线调整，目前公司正在积极对接新产品技术方案，目前尚未有明确的项目推进计划，预计不会对公司业绩构成重大影响。某飞行汽车电驱项目：已于2024年6月获得定点，2025年2月交付OTS-2样件，目前轴承单体试验与客户端电驱功能测试已全部完成，飞行器整机功能测试进行中，预计2025年10月完成、2026年2月进入SOP。、低空经济入选理由：2024年年报披露：某飞行汽车项目：前期已获得定点并完成A样交样，因客户技术路线调整，目前公司正在积极对接新产品技术方案，目前尚未有明确的项目推进计划，预计不会对公司业绩构成重大影响。某飞行汽车电驱项目：已于2024年6月获得定点，2025年2月交付OTS-2样件，目前轴承单体试验与客户端电驱功能测试已全部完成，飞行器整机功能测试进行中，预计2025年10月完成、2026年2月进入SOP。。
风格概念:	中盘入选理由：光洋股份 2026-08-28收盘市值68.97亿元,全市场排名2479 、 QFII持股入选理由：光洋股份2026-08-29十大股东中QFII持454.8579万股，占总股本0.81% 。

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