- 用户
问：公司在新能源重卡方面有没有布局和优势？
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答：尊敬的投资者您好，新能源重卡为公司商用车业务重点布局领域之一，公司SPS产品凭借长续航、轻量化、高安全等多重优势，已获得三一重卡、一汽解放等头部商用车客户定点，其中部分项目已进入量产阶段。感谢您的关注！
- 用户
问：根据上证e互动公司最新回复，赣州和广州基地产能爬坡已完成并实现大规模出货，请问目前公司在手订单量如何？二季度及下半年业绩能否会得到明显改观？
- null
答：尊敬的投资者您好，公司 SPS 产品已取得广汽、吉利、江铃、三一重卡、一汽解放等多家海内外头部客户定点，覆盖磷酸铁锂、三元、固态电池等领域，其中部分国内市场项目已进入规模化量产交付阶段。公司业绩情况请留意定期报告，感谢您的关注！
- 用户
问：广州工控成为大股东一年多了，鉴于孚能品牌在目前口碑不好，是否考虑企业品牌更名？换成以广州国资影响力大的品牌。
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答：尊敬的投资者您好，感谢您的关注和建议！
- 用户
问：广州工控成为大股东后，原材料三元锂，钠等这方面有没有成本优势？产品销售渠道有没有更多？
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答：尊敬的投资者您好，感谢您的关注！广州工控作为世界500强企业，凭借自身资源和平台优势，多方位推动孚能科技的发展：在车企客户协同层面，助力孚能科技融入广州本地产业链的发展大局，尤其通过强化与广汽集团的合作，提升孚能科技在广汽供应链中的份额，并积极探寻与小鹏汽车等其他整车厂的合作契机。此外，广州工控还充分挖掘旗下的天海电子、万力轮胎等汽车零部件企业资源，助力孚能科技对接更多海内外整车厂，拓宽业务版图； 在低空经济领域，孚能科技在低空经济电池技术方面处于全球领先地位，广州工控计划推动孚能科技融入广州市低空经济发展布局，加强与广州eVTOL企业的合作，抢占产业发展先机。
- 用户
问：请介绍一下公司目前在储能电池领域的布局、技术水平、产品商业化应用、出货量等方面的情况？
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答：尊敬的投资者您好，公司依托自主研发的大叠片工艺平台与创新型金属软包结构技术，成功研制出超大容量的储能电芯，兼具成本优势与模块化灵活度的储能解决方案，解决了方壳电芯鼓包下循环次数低的痛点，同时提升了软包电芯的日历寿命，将SPS技术的长循环寿命和卓越经济性延伸至源网侧储能、工商业储能及家庭储能等全场景应用领域，形成覆盖传统软包与金属软包双技术路线的立体化产品矩阵。目前，公司已形成储能产品出货。感谢您的关注！
- 用户
问：公司1-5月份出口出货量是否有积极变化？国内出口主要由那个生产基地进行，目前产能利用率处于一个什么水平，是否满产，以及毛利率是否有进一步提高？
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答：尊敬的投资者您好，上半年经营情况请留意公司定期报告。公司镇江基地、赣州新能源基地、广州基地、合资公司Siro等主要生产基地均具备海外供应能力。感谢您的关注！
- 用户
问：面对跌跌不休的市场表现，公司管理层是否有增持公司股票的计划？面对当前困境，在哪些方面已经取得了切实的改善？
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答：尊敬的投资者您好，股票价格与宏观经济、市场情绪、流动性情况等多种因素有关，公司高度重视市值管理和股东权益，将进一步努力提升市值管理水平，回报广大投资者，感谢您的关注！
- 用户
问：公司1- 5月出口大幅下滑是什么原因？是订单流失了还是其他原因
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答：尊敬的投资者您好，公司业务经营情况请以定期报告为准，感谢您的关注！
- 用户
问：国务院国资委发布对商业航天低开经济的投资和布局，广东省发低开经济高质量发展大会通过金融大力发展低空产业，国家发改委和财政部成立基金对商业航天低开经济等进行大力支持。以上国家鼓励对低开经济发展产业落地提供有力环境。请问公司在低空经济方面的实质进展如何？试航认证，配套电池技术，电池认证，产量交付以及未来规划最新进展如何？
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答：尊敬的投资者您好，公司半固态电池产品已获得美国某头部 eVTOL 客户、时的科技、小鹏汇天、零重力等低空经济客户定点，目前部分客户已进入适航认证的尾声阶段，感谢您的关注！
- 用户
问：请问 公司目前有st或退市的可能吗？现在是否正常按之前的合同对6月开始供货的订单单位供货？
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答：尊敬的投资者您好，公司目前生产经营情况正常，不存在上述相关情形，感谢您的关注！
- 用户
问：公司在人形机器人的具体成就和优势有哪些？
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答：尊敬的投资者您好，公司已完成向某头部人形机器人客户送样硫化物全固态电池，目前客户反馈产品性能与安全表现均达到预期。感谢您的关注！
- 用户
问：你好，公司上市以来一直处于亏损，想知道今年是否还有大额项目支出？今年是否还会进行大额计提？公司对于今年的业绩是否有明确且坚决的目标，比如扭亏为盈、毛利率及净利率提高到多少等？
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答：尊敬的投资者您好，公司财务情况请留意定期报告。公司将进一步深化降本增效工作，保障SPS产品的大规模量产交付，加速固态电池产业化及海外市场、eVTOL、人形机器人等业务开拓，努力提升经营业绩，增强核心竞争力，提升公司投资价值。感谢您的关注！
- 用户
问：请问贵公司和特斯拉的人形机器人有合作吗？
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答：尊敬的投资者您好，公司已与多家海内外头部人形机器人客户对接固态电池需求并实现送样，具体客户信息属于商业保密范畴。感谢您的关注！
- 用户
问：公司半固态和全固态电池目前包括技术以及商业化落地方面有哪些积极进展？半固态电池是否已经取得订单并批量供货？请具体介绍下，另外全固态电池中试情况有哪些进展，目前处于什么样的进度和水平？
- null
答：尊敬的投资者您好，在半固态电池领域，公司已获得广汽、东风、三一重卡、一汽解放等整车企业客户项目定点，并与美国某头部 eVTOL 客户、小鹏汇天、上海时的、沃飞长空、零重力等低空经济领域客户进行深度合作，同时已与多家海内外头部人形机器人客户、全球头部物流无人机客户接洽需求并实现送样。在全固态电池领域，公司已完成向某头部人形机器人客户送样硫化物全固态电池，目前客户反馈产品性能与安全表现均达到预期，此外，公司全固态电池中试线处于稳步建设过程中。感谢您的关注！
- 用户
问：结合2025全年业绩与2026年一季报经营数据，公司目前亏损收窄、毛利持续修复，请问2026年二季度减亏具体幅度、全年实现扭亏盈利的明确时间规划是什么？
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答：尊敬的投资者您好，业绩情况请关注公司定期报告。公司将进一步深化降本增效工作，保障SPS产品的大规模量产交付，加速固态电池产业化及海外市场、eVTOL、人形机器人等业务开拓，努力提升经营业绩，增强核心竞争力。感谢您的关注！
- 用户
问：公司半固态、全固态电池研发与产线布局持续推进，请问固态电池装车验证、量产落地的具体时间规划，后续什么时候能转化为实际业绩与营收增量？
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答：尊敬的投资者您好，在半固态电池领域，公司已获得广汽、东风、三一重卡、一汽解放等整车企业客户项目定点，并与美国某头部eVTOL客户、国内某头部飞行汽车客户、上海时的、沃飞长空、零重力等低空经济领域客户进行深度合作，同时已与多家海内外头部人形机器人客户、全球头部物流无人机客户接洽需求并实现送样。公司半固态电池兼具性能与成本优势，具备成熟商业化量产基础与多家头部客户服务经验，目前已实现第二代半固态电池的小批量量产交付，未来随着第三代半固态电池的产业化推进，有望为公司持续注入新增长点。在全固态电池领域，公司已完成向某头部人形机器人客户送样硫化物全固态电池，目前客户反馈产品性能与安全表现均达到预期。感谢您的关注！
- 用户
问：请问目前公司的固态电池在人形机器人和无人机方面出货量有多少？储能产品的订单量如何？
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答：尊敬的投资者您好，公司作为国内最早一批实现半固态电池装机的企业，已获得广汽、东风、三一重卡、一汽解放等整车企业客户项目定点，并与美国某头部eVTOL客户、时的科技、小鹏汇天、沃飞长空、零重力等低空经济领域客户进行深度合作，同时已与多家海内外头部人形机器人客户、全球头部物流无人机客户接洽需求并实现送样。储能方面，公司正在积极拓展储能业务，目前已形成产品出货。感谢您的关注！
- 用户
问：目前公司电池产品除了乘用车商用车动力电池和储能领域外，还获得了哪些领域客户应用，目前在手订单规模多少？
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答：尊敬的投资者您好，目前，公司半固态电池产品已获得美国某头部 eVTOL 客户、时的科技、小鹏汇天、零重力等低空经济客户定点，并已与多家海内外头部人形机器人客户对接送样。感谢您的关注！
- 用户
问：固态电池一直是贵司的战略重心，也是投资者长期关注的焦点，请问目前贵司的固态电池中试线建设推进进度如何？以及固态电池产品产业化及订单情况如何，还请董秘回复。是否以建成已开展实验但未达到公告标准？懂我意思吧？
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答：尊敬的投资者您好，公司稳步推进硫化物全固态电池中试线建设，为客户交付与装车路测奠定基础。客户资源方面，公司作为国内最早一批实现半固态电池装机的企业，已获得广汽、东风、三一重卡、一汽解放等整车企业客户项目定点，并与美国某头部eVTOL客户、时的科技、小鹏汇天、沃飞长空、零重力等低空经济领域客户进行深度合作，同时已与多家海内外头部人形机器人客户、全球头部物流无人机客户接洽需求并实现送样。感谢您的关注！
- 用户
问：你好，孚能科技相关负责人称正在加速下一代电池技术商业化布局，请问目前有哪些具体商业化落地的信息可以披露？截止目前，公司26年新增订单有多少？目前产能利用率多少？
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答：尊敬的投资者您好，在半固态电池领域，公司已实现第二代半固态电池的小批量量产交付，未来公司将推动能量密度达400Wh/kg的第三代半固态电池的量产，为公司持续注入新增长点；在全固态电池领域，公司已推出并送样能量密度达400Wh/kg的第一代硫化物全固态电池，并完成能量密度达500Wh/kg的第二代硫化物全固态电池的技术开发。客户资源方面，公司作为国内最早一批实现半固态电池装机的企业，已获得广汽、东风、三一重卡、一汽解放等整车企业客户项目定点，并与美国某头部eVTOL客户、时的科技、小鹏汇天、沃飞长空、零重力等低空经济领域客户进行深度合作，同时已与多家海内外头部人形机器人客户、全球头部物流无人机客户接洽需求并实现送样。感谢您的关注！
- 用户
问：依托广州工控与广汽集团的资源协同，公司在国内主流车企定点合作上，后续有没有明确落地的项目与推进时间表，改善国内业务短板？
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答：尊敬的投资者您好，感谢您的关注！广州工控作为世界500强企业，凭借自身资源和平台优势，多方位推动孚能科技的发展：在车企客户协同层面，助力孚能科技融入广州本地产业链的发展大局，尤其通过强化与广汽集团的合作，提升孚能科技在广汽供应链中的份额，并积极探寻与小鹏汽车等其他整车厂的合作契机。此外，广州工控还充分挖掘旗下的天海电子、万力轮胎等汽车零部件企业资源，助力孚能科技对接更多海内外整车厂，拓宽业务版图； 在低空经济领域，孚能科技在低空经济电池技术方面处于全球领先地位，广州工控计划推动孚能科技融入广州市低空经济发展布局，加强与广州eVTOL企业的合作，抢占产业发展先机。
- 用户
问：公司深耕海外高端车企供应链多年，海外定点订单储备充足，请问海外大客户订单集中批量交付的具体节点与出货规模，今年海外业务能否持续稳步放量？
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答：尊敬的投资者您好，公司过半营收来自海外客户，已与奔驰、TOGG、Mahindra Group等海外车企形成合作，国际化程度位于行业前列。根据SNE Research数据统计，公司2025年度动力电池出口销量位居全国第四。公司合资公司Siro已在土耳其建成投产6GWh产线，当前产能爬坡已完成并形成稳定大规模供货，形成对欧洲、中东、非洲业务的支持和辐射能力。此外，公司已向Siro派驻专业管理团队，优化组织体系，实现降本增效。在客户拓展方面，公司进一步加强SPS产品的海外市场拓展工作，目前已获得多家海外头部车企客户车型项目定点，大部分将于2026年开始陆续量产。感谢您的关注！
- 用户
问：一季报营收短期下滑，是公司主动优化低端低毛利订单带来的结果，请问今年整体出货量、高毛利SPS电池交付量后续季度的环比增长节奏与全年规划？
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答：尊敬的投资者您好，目前，公司SPS产品已取得广汽、吉利、江铃、三一重卡、一汽解放等多家海内外头部客户定点，覆盖磷酸铁锂、三元、固态电池等领域，其中部分国内市场项目已进入规模化量产交付阶段。未来公司将重点聚焦于SPS产品海外市场客户的量产交付，逐步提升出货水平，充分发挥SPS产品的经济性优势，助力公司提升规模效应，促进进一步降本增效，增厚利润空间。感谢您的关注！
- 用户
问：广州工控入主已满一年，国资赋能下，目前产能利用率、生产降本、供应链协同落地了哪些实质成效？高额固定资产折旧压力何时能得到实质性缓解？
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答：尊敬的投资者您好，感谢您的关注！广州工控集团作为世界500 强企业，凭借自身资源和平台优势，多方位推动孚能科技的发展：在车企客户协同层面，助力孚能科技融入广州本地产业链的发展大局，尤其通过强化与广汽集团的合作，提升孚能科技在广汽供应链中的份额，并积极探寻与小鹏汽车等其他整车厂的合作契机。此外，广州工控集团还充分挖掘旗下的天海电子、万力轮胎等汽车零部件企业资源，助力孚能科技对接更多海内外整车厂，拓宽业务版图；在低空经济领域，孚能科技在低空经济电池技术方面处于全球领先地位，广州工控集团计划推动孚能科技融入广州市低空经济发展布局，加强与广州eVTOL 企业的合作，抢占产业发展先机；在融资环节，国资并表进一步提升公司融资能力，降低融资成本，保障供应链安全，助力公司为客户提供更优质的服务；在公司治理维度，广州工控集团尊重上市公司治理规则，积极发挥股东作用，维护孚能科技股权架构和公司治理的稳定，为公司业务稳健前行保驾护航。感谢您的关注！
- 用户
问：孚能一直依靠海外市场做核心基本盘，如今行业头部大厂都在疯狂抢占欧洲、海外市场，内卷越来越严重。想请问公司后续海外整体发展战略会不会做出调整？未来在欧洲、土耳其、南亚这些海外市场，接下来的布局方向、定点客户、出货规划，具体是什么？
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答：尊敬的投资者您好，2025年是公司核心产品SPS超级软包电池大规模投入市场的元年，2026年则是SPS产品走向全球的关键一年。产能方面，公司将加快推进赣州新能源基地、广州基地的爬产与达产，快速提升良率与产能利用率，保障订单交付；客户方面，公司 SPS 产品已取得广汽、吉利、江铃、三一重卡、一汽解放等多家海内外头部客户定点，其中部分国内市场项目已进入规模化量产交付阶段。未来公司将重点聚焦于SPS产品海外市场客户的量产交付，逐步提升出货水平，增厚利润空间；市场方面，依托公司在海外市场的高品牌认可度和SPS 产品的强市场竞争力，大力拓展海外头部客户订单，实现 SPS 产品向海外市场的快速推广，扩大海外市场收入来源。感谢您的关注！
- 用户
问：市场大容量，储能电芯需求旺盛，公司的储能电芯容量有什么技术储备？电芯容量能做到多大，公司的储能电池有订单吗？
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答：尊敬的投资者您好，公司依托自主研发的大叠片工艺平台与创新型金属软包结构技术，成功研制出超大容量的储能电芯，兼具成本优势与模块化灵活度的储能解决方案，解决了方壳电芯鼓包下循环次数低的痛点，同时提升了软包电芯的日历寿命，将SPS技术的长循环寿命和卓越经济性延伸至源网侧储能、工商业储能及家庭储能等全场景应用领域，形成覆盖传统软包与金属软包双技术路线的立体化产品矩阵。目前，公司已形成储能产品出货。感谢您的关注！
- 用户
问：一季度经营现金流短期承压，请问公司二季度及下半年，经营性现金流能否实现持续回正？对应回款规划、风险管控措施如何安排？
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答：尊敬的投资者您好，公司财务情况请关注定期报告，感谢您的关注！
- 用户
问：你好，目前赣州和广州基地产能爬坡是否已完成，产能利用率和良率处于一个什么水平？请具体介绍下。
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答：尊敬的投资者您好，公司基于SPS大软包叠片无模组技术的“赣州年产30GWh新能源电池项目（一期）”和“广州年产30GWh动力电池生产基地项目（一期）”项目建设已投产并实现大规模出货，产品良率已达较高水平。感谢您的关注！
- 用户
问：七月份电池不允许着火，那固态电池半固态电池是不是要装车放量了，因为以后大家不焦虑着火问题了，公司的产品是不是到了关键的放量时刻，公司有什么计划，定点扩展如何
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答：尊敬的投资者您好，公司始终坚持安全至上的原则，从产品设计之初便考虑了比国标更严苛的安全性要求，目前全体系产品可满足热失控后24小时不起火、不爆炸，已超额满足2025版新国标的要求。感谢您的关注！在定点拓展方面，公司SPS产品已取得广汽、吉利、江铃、三一重卡、一汽解放等多家海内外头部客户定点，其中部分国内市场项目已进入规模化量产交付阶段。未来公司将重点聚焦于SPS产品海外市场客户的量产交付，逐步提升出货水平，增厚利润空间。感谢您的关注！
- 用户
问：请问董秘总，控股股东还把公司看作是汽车产业链的一环吗？动力电池早就是平台企业了，整车才仅仅是应用场景之一，宁德时代盈利900亿，是谁的链？希望孚能科技早日成为大湾区，中国，世界的动力电池平台企业。
- null
答：尊敬的投资者您好，感谢您的关注！
- 用户
问：请问公司1-2月出口量同比下降50%左右是什么原因导致的？
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答：尊敬的投资者您好，公司一季度经营情况请以公司定期报告为准，感谢您的关注！
- 用户
问：贵公司半固态电池成本增加不大，但电池能量密度高。请问贵公司2026年半固态电池销量前景如何？
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答：尊敬的投资者您好，目前公司半固态电池的成本相比液态电池只高 5-10%，具备良好经济性、市场竞争力和成熟的产业化基础，目前已实现 GWh 级别出货，随着多个项目量产，预计公司2026年半固态电池出货量有望实现进一步显著增长。感谢您的关注！
- 用户
问：请问公司有没有在香港上市的计划？
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答：尊敬的投资者您好，重大信息请以公司相关公告为准。感谢您的关注！
- 用户
问：公司近期和欧洲新能源汽车公司签订了新的供货合同情况属实吗？
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答：尊敬的投资者您好，近日，公司与海外某大型新能源车企正式签订供货合同，根据合同约定，自2026年6月起，孚能科技将开启向该海外客户供应SPS磷酸铁锂电池，本次合作充分彰显了公司SPS解决方案的全球竞争力。感谢您的关注！
- 用户
问：2025年12月5日，据孚能科技官微消息，公司近日收到广汽埃安第二代AION V（霸王龙）欧洲版、AION UT欧洲版项目定点，以上车型预计将成为广汽埃安在欧洲市场销售的主要车型。此次定点将搭载孚能科技SPS磷酸铁锂电池系统方案，订单总电量超10GWh。此定点项目预计什么时间开始供货？
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答：尊敬的投资者您好，该项目预计于2026年开启量产供货。感谢您的关注！
- 用户
问：请问：贵公司在美国德克萨斯州PACK工厂建设进度如何？什么时候可以竣工投产？
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答：尊敬的投资者您好，公司暂未在美国德克萨斯州建设PACK工厂，重大信息请以公司相关公告为准。感谢您的关注！
- 用户
问：公司号称25年年内交付固态电池的交付没有啊？怎么没有动静了？1月出口量骤降50%以上，有何解释？
- null
答：尊敬的投资者您好，公司一季度经营情况请以公司定期报告为准，感谢您的关注！
- 用户
问：12 月 16 日公司股价跌 2.10%，2025 前三季度营收和归母净利润同比分别下滑 28.74%、26.89%。虽公司称已和客户沟通涨价且部分产品涨价，当下锂电原材料价格仍在上涨。请问已涨价产品的收入占比多少？涨价效应何时能体现到业绩上，后续有何举措推动业绩扭亏并稳定股价？
- null
答：尊敬的投资者您好，公司将进一步深化降本增效工作，保障SPS产品的大规模量产交付，加速固态电池产业化及海外市场、eVTOL、人形机器人等业务开拓，努力提升经营业绩，增强核心竞争力，提升公司投资价值。感谢您的关注！
- 用户
问：注意到公司近期在国际顶级期刊《nature》上发表了题为《发现学习》的论文，浅读了一下说是将重构电池研发底层逻辑。请问公司能否更详细介绍，包括此技术应用对于公司的生产产品等是否有助益？
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答：尊敬的投资者您好，该技术相较传统工业级电池寿命验证流程，可大幅节省评估时间与能耗，显著缩短验证周期、降低能源消耗，摆脱对大量实验数据和原型制作的依赖，有效缩减时间与研发成本。该技术已深度应用于公司的研发体系，可大幅缩短公司半固态、全固态电池等下一代产品的研发周期，降低研发试错成本与能耗，加快技术迭代与产业化落地节奏，同时能助力公司优化量产产品的寿命设计与性能稳定性，提升公司产品的核心竞争力。感谢您的关注！
- 用户
问：孚能科技研发副总裁姜蔚然与密歇根大学安娜堡分校教授宋子由合作领衔，在国际顶级学术期刊《Nature》发表题为“Discovery Learning predicts battery cycle life from minimal experiments”的研究论文。是不是全国领先应用固态电池研究场景应用AI？是不是能加快孚能科技在固态电池的研究进度并降低研究成本和时间，更好把固态电池产业化？
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答：尊敬的投资者您好，该技术相较传统工业级电池寿命验证流程，可大幅节省评估时间与能耗，显著缩短验证周期、降低能源消耗，摆脱对大量实验数据和原型制作的依赖，有效缩减时间与研发成本。该技术已深度应用于公司的研发体系，可大幅缩短公司半固态、全固态电池等下一代产品的研发周期，降低研发试错成本与能耗，加快技术迭代与产业化落地节奏，同时能助力公司优化量产产品的寿命设计与性能稳定性，提升公司产品的核心竞争力。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好！请问公司 2025 年底硫化物固态电池中试线投产、60Ah 电池还能如期交付吗？固态电池送样某部人形机器人公司，客户反馈良好，目前有确定的订单吗？并积极和其他头部人型机器人公司对接需求，目前送样几家公司，反馈怎么样？
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答：尊敬的投资者您好，相关情况请以公司公告为准。感谢您的关注！
- 用户
问：公司年底向战略伙伴交付全固态电池进展如何，公司第二代半固态电池量产进展如何？
- null
答：尊敬的投资者您好，公司第二代半固态电池已实现小批量量产，感谢您的关注！
- 用户
问：公司已向头部人形机器人客户送样全固态电池，计划年底实现小批量交付，但主业仍陷亏损。请问当前固态电池的订单转化与收入贡献情况如何？该业务短期能否改善公司盈利结构？面对股价与业绩、技术进展的背离，公司将如何向市场传递价值以缩小预期差？
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答：尊敬的投资者您好，公司目前半固态电池出货量已达GWh级别，半固态电池出货量占比较高，相较于一般液态电池，半固态电池具备更高的技术壁垒与利润空间，其出货量提升有望改善公司收入结构。股票价格与宏观经济、市场情绪、流动性情况等多种因素有关，公司高度重视市值管理和股东权益，将进一步努力提升市值管理水平，回报广大投资者，感谢您的关注！
- 用户
问：尊敬的领导，第二代半固态电池量产了吗，是否支持快充？都11月份了
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答：尊敬的投资者您好，公司第二代半固态电池支持快充，目前已实现小批量量产，感谢您的关注！
- 用户
问：公司2025年底量产第二代半固态电池进展如何？是推迟了吗？什么原因？
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答：尊敬的投资者您好，公司第二代半固态电池已实现小批量量产，感谢您的关注！
- 用户
问：公司第二代半固态电池国内都有哪些乘用车品牌量产装车，请推荐一下，本人想买一台
- null
答：尊敬的投资者您好，目前，公司半固态电池已获得广汽、东风、三一重卡、一汽解放、美国头部eVTOL客户、上海时的、小鹏汇天、沃飞长空、零重力等多领域头部客户认可。感谢您的关注和支持！
- 用户
问：公司的第一代半导体固态电池和第二代半固态电池分别能达到多少续航里程
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答：尊敬的投资者您好，公司第二代半固态电池通过新型氧化物/聚合物固态电解质涂覆和致密化技术，进一步降低了半固态界面阻抗，提升了锂离子迁移能力，能量密度高达330-350Wh/kg，用于乘用车上基本均可满足1000km以上的单次续航，同时具备优异的低温性能。感谢您的关注！
- 用户
问：请问截止目前公司的全固态电池是否已经完成交付？
- null
答：尊敬的投资者您好，相关情况请以公司公告为准。感谢您的关注！
- 用户
问：尊敬的董秘，您好！2025年即将过去，公司能否按计划交付60Ah硫化物全固态电池是长线投资者急切想知道的大事。恳请公司以适当、合规的形式予以公告。谢谢！
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答：尊敬的投资者您好，相关情况请以公司公告为准。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘你好！1.贵公司表示在2025年会交付第一批硫化物固态电池，请问目前有没有交付？25年能否如期交付？交付的客户覆盖哪些群体？2.广汽已发布了固态电池中试线，请问广汽的固态电池有没与贵公司合作，贵公司在合作中起什么作用？3.贵公司一直固态电池方面技术领先，请问为什么广汽都发布了，贵公司确没有呢？谢谢
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答：尊敬的投资者您好，相关情况请以公司公告为准。感谢您的关注！
- 用户
问：公司预计25年底小批量交付全固态电池，能否按计划交付？
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答：尊敬的投资者您好，相关情况请以公司公告为准。感谢您的关注！
- 用户
问：公司计划于今年年底交付60Ah硫化物全固态电池，请问是否已经交付？能否介绍下电池性能 包含交付的客户反馈 还有是否方便披露客户信息。产线能否做个介绍，比如中试线。谢谢。
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答：尊敬的投资者您好，相关情况请以公司公告为准。感谢您的关注！
- 用户
问：公司前面提到，12月底将交付全固态电池，目前进展如何?
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答：尊敬的投资者您好，相关情况请以公司公告为准。感谢您的关注！
- 用户
问：尊敬的董秘，您好！2025年只剩下15天了，公司原定2025年底交付60Ah硫化物全固态电池是不是因故推迟至2026年交付？谢谢！
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答：尊敬的投资者您好，相关情况请以公司公告为准。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好！请问公司 2025 年底硫化物固态电池中试线投产、60Ah 电池交付是否能按期完成？人形机器人客户的固态电池送样是否有最新进展？谢谢！
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答：尊敬的投资者您好，相关情况请以公司公告为准。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好，目前0.2GWh全固态中试线建设的进展如何，今年底能建成投产吗？之前提到的60Ah全固态电池年底前交付战略客户，进展如何，年底前能如期交付吗？
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答：尊敬的投资者您好，相关情况请以公司公告为准。感谢您的关注！
- 用户
问：公司预计25年底小批量交付小批量全固态电池，中试线建设、调试状态如何？是否已投产？能否按计划交付？
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答：尊敬的投资者您好，相关情况请以公司公告为准。感谢您的关注！
- 用户
问：请问：公司称在半固态电池、固态电池，钠电池等方面技术突破都取得进展，得到头部企业认可，可是认可后没有结果，造成企业产品销售不好，是不是产品技术差一点火候，头部虽认可，却不认同。新一年，针对这种状况，企业如何加强技术攻关，尽快提升产品销售，抓住机会，为广大投资都创造财富。
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答：尊敬的投资者您好，公司将进一步深化降本增效工作，保障SPS产品的大规模量产交付，加速固态电池产业化及海外市场、eVTOL、人形机器人等业务开拓，努力提升经营业绩，增强核心竞争力，提升公司投资价值。
- 用户
问：请问贵司的电池产品能不能应用于人形机器人扫地机器人等领域。
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答：尊敬的投资者您好，公司固态电池产品可应用于人形机器人领域，目前公司已向某头部人形机器人客户成功送样全固态电池。感谢您的关注！
- 用户
问：公司固态电池除用于机器人外，是否开发有无人机、储能电池、动力电池等相关产品，如果有其它产品能否介绍一下销售情况。谢谢
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答：尊敬的投资者您好，公司固态电池已送样某头部人形机器人客户。在低空经济方面，公司与美国头部 eVTOL 客户、国内头部飞行汽车客户、上海时的、沃飞长空、零重力等低空经济领域客户进行深度合作，并实现第二代半固态电池对全球头部物流无人机公司的成功送样。在商用车领域，公司半固态电池产品获三一重卡、一汽解放定点。感谢您的关注！
- 用户
问：公司有干法电池技术储备和制备工艺吗？
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答：尊敬的投资者您好，公司有干法相关技术储备，感谢您的关注！
- 用户
问：尊敬的董秘最近怎么都不回答投资者提问了,还是要勤勉工作加油
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答：尊敬的投资者您好，感谢您的关注和建议！
- 用户
问：2025年动力电池和储能电池市场需求暴增供应紧张，请问公司的产能利用率怎么样？订单饱满吗？
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答：尊敬的投资者您好，公司SPS产品已斩获广汽、吉利、江铃、三一重卡、一汽解放等多个客户项目定点，目前在手订单充足，赣州、广州SPS基地产能利用率处于稳步爬升过程中，感谢您的关注！
- 用户
问：请问按照公司当前的经营状况，未来公司股票没有被ST或者退市的风险？请正面回答，谢谢！
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答：尊敬的投资者您好，公司目前经营情况正常，不存在上述相关情形，感谢您的关注！
- 用户
问：尊敬的董秘您好！2023年12月28日孚能科技全球首辆纳电车型正式下线。请问这两年来，公司还有没有生产纳离子电池？供给哪些车型？谢谢！
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答：尊敬的投资者您好，钠离子电池是公司重点布局的技术领域，公司钠离子电池产品已装车于江铃等相关车型，实现了全球首款钠电车型的交付，公司未来将进一步推动第二代钠离子电池的产业化。 感谢您的关注！
- 用户
问：公司年初提到：公司产品可应用于数据中心领域，目前已在海外市场供货。目前有新进展吗？能否在合规的条件下，适度披露公司产品在数据中心上的应用。谢谢。
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答：尊敬的投资者您好，相关情况请留意公司信息披露，感谢您的关注和建议！
- 用户
问：你好，查询了2025年1-5月的装机量，同比均是负增长，国内动力电池装车已经跌出15名以外，国内三元装车不断被超越，目前已经跌至第六位，国外装机也不断下滑，依赖的第一客户奔驰27年到期，按照国外装车验证周期，如果今年续不上合作后面镇江产能将严重闲置，另外，几次工控交流会宣传的广汽小鹏等赋能，目前看也是笑话，综合各方面看基本宣告了死局。请问如何破局，摆脱上市连亏的负面形象。
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答：尊敬的投资者您好，公司经营情况请以定期报告为准，未来公司将进一步深化降本增效工作，保障SPS产品的大规模量产交付，加速固态电池产业化及海外市场、eVTOL、人形机器人等业务开拓，增强核心竞争力，努力提升经营业绩。感谢您的关注！
- 用户
问：尊敬的董秘，您好！部份投资者对《增加部分募投项目实施主体及开立募集资金专户的公告》（公告编号：2025-058）的解读是偏负面的。请问：1、原定2025年交付“采用高镍三元正极 高硅负极、能量密度高达400Wh/kg”的第一代硫化物全固态电池能否实现？2、公司所称的“固态电池中试线处于稳步建设过程中”，具体进展如何？已经完成项目总投资额的百分之多少？
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答：尊敬的投资者您好，公司固态电池中试线处于稳步建设过程中，请关注公司相关信息披露。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘，近期锂电友商陆续公布了三季报，基本上都是营收和盈利增长，反观国内权威机构公布的装机量，公司连续下滑，9月更是腰斩，奔驰提货指引本年砍单基本是明牌了。犹记得公司多年来一直是不停地送样，从最早暗示大众、工科来了后暗示小鹏等广州产业链，实际上连广汽都没给订单，可以说公司海内外经营举步维艰，请问，你们如何能够扭转这一绝境？
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答：尊敬的投资者您好，公司新一代核心产品SPS超级软包动力电池已获得包括广汽、吉利、江铃、三一重卡、一汽解放在内的众多海内外头部车企客户认可，并获得多个优质车型项目配套定点。未来，公司将进一步深化降本增效工作，保障SPS产品的大规模量产交付，加速固态电池产业化及海外市场、eVTOL、人形机器人等业务开拓，增强核心竞争力，努力提升经营业绩。感谢您的关注！
- 用户
问：您好。贵司9月14日发布的投资者关系中，还在提及贵司持续降本增效，毛利率同比提升1.62个百分点到12.99%，然而到三季报就变脸跌回10.51%，2023年以来最低。按照贵司的说法，现在既没有高价存货，Siro运营也大幅改善，sps等高价值产品也陆续量产，为何毛利率一个季度大跌2.48%？比贵司一直自诩降本增效深入显著提升1.62%还要多一大截。谢谢！
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答：尊敬的投资者您好，业绩变化原因请详见公司定期报告，感谢您的关注！
- 用户
问：贵公司9月22日与广州储能签署三方协议，深度锚定新型储能千亿级赛道。请问项目具体落地需要多久时间？何时能实现量产？产能规模多大？
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答：尊敬的投资者您好，相关信息请关注公司公告，感谢您的关注！
- 用户
问：宁德时代国轩高科二季度营业额和利润都是增长的，唯独孚能科技双下降，这不是材料价格下降所能解释的。请问孚能科技下半年有没有增长计划？
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答：尊敬的投资者您好，未来公司将进一步深化降本增效工作，保障SPS产品的大规模量产交付，加速固态电池产业化及海外市场、eVTOL、人形机器人等业务开拓，增强核心竞争力，努力提升经营业绩。感谢您的关注！
- 用户
问：尊敬的董秘：您好！2025-10-23 17:27:00公司在回复投资者固态电池交付问题时称“公司计划于今年年底交付容量达60Ah的第一代硫化物全固态电池”。请问该种电池用于何种场景？人形机器人、飞行汽车、新能源汽车或其它？谢谢！
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答：尊敬的投资者您好，请关注公司相关信息披露，谢谢！
- 用户
问：公司公告提及已完成第一代硫化物全固态电池送样，并计划在2025年底前向战略合作伙伴交付60Ah产品。请问第一代全固态电池目前的送样反馈如何？预计何时能获得首批客户的正式认证或订单？此外，公司计划2026年将全固态电池产能扩大至GWh级别，这是否已有了明确的客户需求或订单支撑？
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答：尊敬的投资者您好，公司第一代硫化物全固态电池已成功送样某头部人形机器人客户，客户反馈产品性能与安全表现均达到预期。感谢您的关注！
- 用户
问：请问公司是否有推动市值管理，且市值管理是否纳入领导层考核？是否会在2026年提出市值管理专项计划？谢谢。
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答：尊敬的投资者您好，公司高度重视市值管理和股东权益，密切关注和深入研究各种市值管理工具，将进一步努力提升市值管理水平，回报广大投资者，感谢您的关注和建议！
- 用户
问：董秘你好，近期国家对动力和储能电池行业进行了反内卷措施，请问公司和其他二线动力电池厂商会受益于相关政策吗？利润是否能够有所改善？
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答：尊敬的投资者您好，行业反内卷相关举措的落地，有望改善当前低价同质化竞争的态势，引导行业向技术创新、产品升级的高质量发展路径转型，助力行业竞争格局持续优化。公司凭借深厚的技术积淀、差异化的产品布局及优质的客户资源，有望充分受益于相关举措的持续推进。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘广汽和宁德时代，京东共同开发国民好车！公司作为广汽定点项目公司，半固态电池怎么样才能推广应用到相关车上？是公司产品不行？还是营销不行？
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答：尊敬的投资者您好，公司在半固态电池领域已获得广泛的客户认可，目前半固态电池出货量已达GWh级别，半固态电池出货量占比较高。具体来看，公司半固态电池已获得三一重卡、一汽解放、美国头部eVTOL客户、上海时的、小鹏汇天、沃飞长空、零重力等多领域头部客户认可。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好：公司电池产品 有没供货或者送样 国外的机器人企业？谢谢。
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答：尊敬的投资者您好，客户情况请关注公司公告，感谢您的关注！
- 用户
问：尊敬的董秘：作为一个长时间坚守的小股东，了解到今年公司在固态电池上取得了突破，但产能一直不能有效转换为销售，请问是什么原因？是公司现有电池不适用于当前应用场景？还是公司产品质量不达标？有没有突破方向？如有，可否介绍下订单情况
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答：尊敬的投资者您好，在固态电池领域，公司凭借优异的产品性能和深度的技术积累，获得了广泛的市场认可。公司已完成向某头部人形机器人客户送样硫化物全固态电池，并获得多家知名新能源车企的青睐，后续有望陆续送样，实现头部客户的率先卡位。此外，公司目前已积累了广汽、东风、三一重卡、一汽解放、美国某头部 eVTOL 客户、小鹏汇天、上海时的、吉利沃飞等多领域的半固态电池头部客户资源，为量产规模扩大奠定客户与商业化基础。上述半固态电池客户，后续均有望成为公司全固态电池产品的重要客户。感谢您的关注！
- 用户
问：公司已向头部人形机器人客户送样 400Wh/kg 的硫化物全固态电池，且与美国 Altumas 签署 2026 年亿元级采购合同，请问目前头部客户送样的产品测试反馈如何？除现有合作外，还有多少家机器人企业处于需求对接阶段，2026 年机器人领域预计出货量目标是多少？
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答：尊敬的投资者您好，公司第一代硫化物全固态电池已成功送样某头部人形机器人客户，目前客户反馈产品性能与安全表现均达到预期。此外，公司亦对接多家头部人形机器人客户。感谢您的关注！
- 用户
问：公司第二代硫化物全固态电池能量密度已突破 500Wh/kg，计划 2026 年推出，请问该产品针对机器人场景在尺寸小型化、快充速度等方面是否有进一步优化？目前研发是否达到量产条件，预计何时能向机器人客户送样验证？
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答：尊敬的投资者您好，公司第二代硫化物全固态电池已完成技术开发，采用富锂锰基/高镍三元正极与锂金属负极，具有热失控自关断功能，能量密度提升至 500Wh/kg。后续相关产品进展及客户情况请关注公司信息披露，感谢您的关注！
- 用户
问：公司规划 2025 年底投产全固态电池中试线，2030 年实现大规模量产，而 2030 年全球机器人电池需求预计达 100GWh，请问当前产能布局是否已针对机器人领域预留柔性生产能力？未来在机器人电池领域的研发投入占比、产能扩张节奏有何具体规划？
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答：尊敬的投资者您好，人形机器人是固态电池的重要应用场景，也是公司擅长的技术领域。公司赣州新能源、广州及镇江基地均可兼容半固态电池生产，半固态电池产能储备充足。在客户拓展方面，公司第一代硫化物全固态电池已成功送样某头部人形机器人客户，客户反馈产品性能与安全表现均达到预期。未来，公司将继续坚持在固态电池领域的高强度研发投入，进一步拓展人形机器人、低空经济等新兴应用边界，感谢您的关注！
- 用户
问：公司目前产能是否拉满？手上订单如何？谢谢
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答：尊敬的投资者您好，伴随公司赣州新能源与广州基地的爬产，公司产能利用率处于稳步提升过程中。公司SPS产品已斩获广汽、吉利、江铃、三一重卡、一汽解放等多个客户项目定点，目前在手订单充足。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好：公司产能爬坡不是顺利吗？怎么亏损反而加大了呢，所有动力电池企业都在赚钱，为什么公司迟迟不赚钱 而且亏损加大，这不是流失国有资产吗？原因呢。
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答：尊敬的投资者您好，公司财务数据变化原因已在定期报告中有详细披露，请查阅。未来，公司将进一步深化降本增效工作，保障SPS产品的大规模量产交付，加速固态电池产业化及海外市场、eVTOL、人形机器人等业务开拓，努力提升经营业绩，增强核心竞争力，提升公司投资价值。感谢您的关注！
- 用户
问：请问广汽发布的固态电池产线与孚能科技有何关联？前段时间小鹏发布的人形机器人电池供应商是不是孚能科技？孚能科技装机量目前处于什么水平？
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答：尊敬的投资者您好，公司固态电池进展及经营情况请以公司公告为准，感谢您的关注！
- 用户
问：董秘，你好。时的科技将携带自主研发的E20 eVTOL参加2025年11月5日至10日举办的第八届中国国际进口博览会（CIIE），首次将倾转机构、电机、电池、航电和飞控系统、大直径五叶螺旋桨等核心零部件进行集中进行展示，核心供应商重磅亮相进博会。请问孚能科技作为时的科技的电池供应商会亮现第八届中国国际进口博览会吗？孚能科技的eVTOL电池出货量有多少？毛利率有多少？
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答：尊敬的投资者您好，公司向上海时的独家供应配套于其核心机型的第二代半固态eVTOL电池，相较于乘用车领域，eVTOL电池能量密度、放电倍率、安全性要求显著提升，具有技术壁垒高、附加值高的特点，占eVTOL整机价值量比例较高，具备更高的盈利空间。感谢您的关注！
- 用户
问：0.2GWh的硫化物全固态电池中试线目前进展情况？公司向战略合作伙伴交付60Ah的样品电池能否告知是哪家战略合作？
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答：尊敬的投资者您好，公司全固态电池中试线处于稳步建设过程中，具体客户信息属于商业保密范畴，感谢您的关注！
- 用户
问：公司向上海时的科技公司批量提供第二代半固态电池进展如何？
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答：尊敬的投资者您好，公司向上海时的独家供应配套于其核心机型的第二代半固态eVTOL电池，目前进展顺利。感谢您的关注！
- 用户
问：据说：2025 年 7 月孚能科技收到广汽《定点开发通知书》拿下了广汽某全新车型开发供应基于 SPS 超级软包方案的磷酸铁锂动力电池组箱总成，为此，孚能科技特意将 “高比能量、高安全性固态电池开发” 项目实施主体从总部变更为广州基地子公司，好就近配套广汽的生产需求。后期双方借还可能助广州工控搭建的联合创新平台，通过成立产业基金引入产业链企业，加速固态电池相关技术的落地。请介绍相关情况，是否存在技术转交的的情况
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答：尊敬的投资者您好，广汽集团为公司重要战略合作伙伴，双方保持深入稳定的合作关系。具体合作情况请以公司公告为准，公司将严格按照相关规定，及时履行应披露事项的信息披露义务。未来，公司将以 SPS 产品优势、控股股东赋能为重要依托，进一步深化与广汽战略客户的合作。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好：公司三季报里写到，主要电池基地盈利，那净利润亏损变大的的原因是什么？三季度不是产能已经开始爬坡了吗？谢谢。
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答：尊敬的投资者您好，公司财务数据变化原因已在三季报中有详细披露，请关注公司定期报告。感谢您的关注！
- 用户
问：公司第三季度又大幅亏损是什么原因呢？高价原材料还没消化完吗？
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答：尊敬的投资者您好，公司财务数据变化原因已在三季报中有详细披露，请关注公司定期报告。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘您好：广汽与京东要推出新的汽车产品，公司与广汽合作密切，同为广东国资委下辖企业，是否有所合作？谢谢。
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答：尊敬的投资者您好，广汽集团为公司重要的战略合作伙伴，双方保持着深入且稳定的合作关系，具体合作情况请以公司公告为准，公司如有应披露事项，将严格按照相关规定及时履行信息披露义务，感谢您的关注！
- 用户
问：公司与沃兰特航空有合作吗？
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答：尊敬的投资者您好，公司客户情况请关注定期报告，感谢您的关注！
- 用户
问：公司在储能方面有营业收入吗？目前订单和产能如何？
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答：尊敬的投资者您好，公司正在积极拓展储能业务，目前已形成产品出货。感谢您的关注！
- 用户
问：公司数据中心相关业务方面，是后备电源方向的 还是 储能方向的？谢谢。能否简要介绍下。
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答：尊敬的投资者您好，公司数据中心相关业务目前以后备电源方向为主，后续将综合考虑市场需求、公司战略、产品研发情况进行应用场景拓展。感谢您的关注！
- 用户
问：储能景气度这么高，孚能的储能方案和主流磷酸铁锂储能在成本上会持平还是更高？毕竟储能对能量密度不敏感，更看重初始成本
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答：尊敬的投资者您好，公司通过技术创新已实现储能产品降本增效，其成本与主流磷酸铁锂储能方案具备竞争力。具体来看，公司依托自主研发的大叠片工艺平台与创新型金属软包结构技术，成功研制出超大容量的储能电芯，兼具成本优势与模块化灵活度的储能解决方案，解决了方壳电芯鼓包下循环次数低的痛点，同时提升了软包电芯的日历寿命，将 SPS 技术的长循环寿命和卓越经济性延伸至源网侧储能、工商业储能及家庭储能等全场景应用领域，形成覆盖传统软包与金属软包双技术路线的立体化产品矩阵。感谢您的关注！
- 用户
问：您好，请问贵司目前储能方面的产能利用率怎么样了？有规模化量产交付吗？谢谢！
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答：尊敬的投资者您好，公司正在积极拓展储能业务，目前已形成产品出货。感谢您的关注！
- 用户
问：行业储能需求爆发，公司储能业务已实现产品出货，土耳其基地也为欧洲多地供货。请问储能业务目前订单规模与客户结构是怎样的？北美 PACK 工厂建设进度如何？储能业务与海外业务后续盈利目标是什么，将采取哪些措施提升其对公司利润的贡献度？
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答：尊敬的投资者您好，1）储能方面，公司正在积极拓展储能业务，目前已形成产品出货。公司依托自主研发的大叠片工艺平台与创新型金属软包结构技术，成功研制出超大容量的储能电芯，兼具成本优势与模块化灵活度的储能解决方案，解决了方壳电芯鼓包下循环次数低的痛点，同时提升了软包电芯的日历寿命，将SPS技术的长循环寿命和卓越经济性延伸至源网侧储能、工商业储能及家庭储能等全场景应用领域，形成覆盖传统软包与金属软包双技术路线的立体化产品矩阵。2）海外业务方面，合资公司 Siro 已在土耳其建成投产6GWh产线，当前产能爬坡已基本完成并形成稳定大规模供货，形成对欧洲、中东、非洲业务的支持和辐射能力，同时公司进一步加强 SPS 产品的海外市场拓展工作，目前已获得众多海外头部车企客户认可。感谢您的关注！
- 用户
问：董秘好，广汽集团宣布将率先采用固态电池，电芯是否是你们提供的？谢谢
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答：尊敬的投资者您好，客户信息请以公司相关公告及定期报告为准，感谢您的关注！
- 用户
问：公司第二代半固态电池已量产且获低空经济订单，第三代计划 2026 年量产，还获 50 亿元融资用于固态电池中试线建设。请问当前半固态电池的出货量和收入贡献情况如何？0.2GWh 全固态中试线建设是否如期推进？第三代半固态电池量产前还需攻克哪些难题？
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答：尊敬的投资者您好，公司目前半固态电池出货量已达GWh级别，半固态电池出货量占比较高。全固态电池中试线处于稳步建设过程中。公司第三代半固态电池预计于2026年量产，目前进展顺利，感谢您的关注！