中国船舶(600150)股票信息|查股网

◆最新指标 (2026年一季报)◆

每股收益(元) :0.6420	目前流通(万股) :607145.29
每股净资产(元) :19.5068	总股本(万股) :752562.13
每股公积金(元) :14.3315	营业收入(万元) :4331240.51
每股未分配利润(元) :3.4010	营收同比(%) :54.90
每股经营现金流(元) :1.0832i	净利润(万元) :483227.80
净利率(%) :11.94	净利润同比(%) :251.64
毛利率(%) :17.48	净资产收益率(%) :3.30

◆上期主要指标◆

◇2025末期◇

每股收益(元) :1.2400	扣非每股收益(元) :0.8140
每股净资产(元) :19.0574	扣非净利润(万元) :612609.66
每股公积金(元) :14.2785	营收同比(%) :13.97
每股未分配利润(元) :3.1234	净利润同比(%) :86.00
每股经营现金流(元) :1.0321	净资产收益率(%) :7.36
毛利率(%) :12.58	净利率(%) :6.92

◆ 公司概要 ◆

证监会行业：行业：	制造业->专用、通用及交通运输设备->铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业运输设备入选理由：作为国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司，公司是中船集团旗下核心军民品主业上市公司，是我国海军装备供应的主体力量，主要业务包括造船业务（军、民）、修船业务、海洋工程及船舶配套、机电设备等。作为世界航运业的伙伴，公司拥有全谱系的船舶建造设计能力，能够建造满足国际通用技术标准和安全公约要求、适航于全球各航区的船舶海工装备。2025年，换股吸收合并中国重工，整合了大连造船、武昌造船、北海造船等资产，进一步提升了公司的自主研发设计建造能力。目前，公司所属江南造船、大连造船、外高桥造船、广船国际、武昌造船、中船澄西、北海造船7家重要船企，以及重庆装备、武汉重工、中南装备、大连船推、大连船阀、青岛双瑞等多家船用配套及其他业务子公司。	所属地域:	上海
主营业务：
题材概念:	海工装备入选理由：作为国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司，公司是中船集团旗下核心军民品主业上市公司，是我国海军装备供应的主体力量，主要业务包括造船业务（军、民）、修船业务、海洋工程及船舶配套、机电设备等。作为世界航运业的伙伴，公司拥有全谱系的船舶建造设计能力，能够建造满足国际通用技术标准和安全公约要求、适航于全球各航区的船舶海工装备。2025年，换股吸收合并中国重工，整合了大连造船、武昌造船、北海造船等资产，进一步提升了公司的自主研发设计建造能力。目前，公司所属江南造船、大连造船、外高桥造船、广船国际、武昌造船、中船澄西、北海造船7家重要船企，以及重庆装备、武汉重工、中南装备、大连船推、大连船阀、青岛双瑞等多家船用配套及其他业务子公司。、海洋经济入选理由：公司具备较为完整的船舶制造产业布局和全谱系的船舶产品。产业领域覆盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他等；产品谱系涵盖了各式军用舰船和散货船、油船、集装箱船、大型邮轮、大型 LNG 船、大型液化气体船、豪华客滚船、汽车运输船以及其他各类特种船等民船船型，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”进一步提升国产化率与供应链协同能力，促进邮轮区域经济布局；“未来”号试验船集绿色、智能与深远海试验功能于一身，为深海装备研发、海洋科学调查提供了强大的技术支撑；大型液化气体船领域处于世界领先地位；全球首制甲醇双燃料动力智能 VLCC“凯拓”轮完成交付，对推动航运业的绿色低碳转型具有深远的示范和引领作用。、预盈预增入选理由：业绩预告净利润增长下限大于0，且当期正式的业绩公告暂未公布的个股、航天军工入选理由：公司具备较为完整的船舶制造产业布局和全谱系的船舶产品。产业领域覆盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他等；产品谱系涵盖了各式军用舰船和散货船、油船、集装箱船、大型邮轮、大型 LNG 船、大型液化气体船、豪华客滚船、汽车运输船以及其他各类特种船等民船船型，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”进一步提升国产化率与供应链协同能力，促进邮轮区域经济布局；“未来”号试验船集绿色、智能与深远海试验功能于一身，为深海装备研发、海洋科学调查提供了强大的技术支撑；大型液化气体船领域处于世界领先地位；全球首制甲醇双燃料动力智能 VLCC“凯拓”轮完成交付，对推动航运业的绿色低碳转型具有深远的示范和引领作用。、风能入选理由：公司积极布局战略新兴产业，公司加大对深海、极地等新兴领域的探索和研发力度，极地原油船、LNG-FSRU、海上风电制氢平台等新产品研发有序推进。中船澄西深耕风电装备业务；青岛双瑞聚焦清洁能源供应产业，批量承接65船套FGSS（FuelGasSupplySystem，燃气供应系统）订单，进一步巩固了其在该领域的领先优势；重庆红江聚焦低碳零碳燃料技术突破，氨燃料喷射阀成功应用于全球首艘纯氨动力船；大连船推在多种船型船桨市场中保持优势地位。、央企改革入选理由：公司控股股东为中国船舶工业集团，中国船舶集团为公司间接控股股东。公司实际控制人为国务院国资委。、一带一路入选理由：公司具备较为完整的船舶制造产业布局和全谱系的船舶产品。产业领域覆盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他等；产品谱系涵盖了各式军用舰船和散货船、油船、集装箱船、大型邮轮、大型 LNG 船、大型液化气体船、豪华客滚船、汽车运输船以及其他各类特种船等民船船型，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”进一步提升国产化率与供应链协同能力，促进邮轮区域经济布局；“未来”号试验船集绿色、智能与深远海试验功能于一身，为深海装备研发、海洋科学调查提供了强大的技术支撑；大型液化气体船领域处于世界领先地位；全球首制甲醇双燃料动力智能 VLCC“凯拓”轮完成交付，对推动航运业的绿色低碳转型具有深远的示范和引领作用。、国资改革入选理由：公司控股股东为中国船舶工业集团，中国船舶集团为公司间接控股股东。公司实际控制人为国务院国资委。、航母产业入选理由：公司换股吸收合并中国重工，通过深度融合中国重工在舰船研发设计制造领域的业务优势，推动双方船舶修造及配套业务上的协同优化，形成覆盖船海业务全谱系产品矩阵，规模经济效应显著。公司造船完工量、新船订单量、手持订单量三大造船指标均处于领先地位，在船舶产业链中的“链长”角色、国际标准制定中的话语权与品牌溢价能力方面进一步提升。、中特估。
风格概念:	大盘入选理由：中国船舶 2026-08-26收盘市值2566.99亿元,全市场排名54 、沪深300 入选理由：公司为沪深300指数成分股、融资融券入选理由：中国船舶 2026年8月25日融资净买入197.14万元,当前融资余额:722897.44万元、中证100 入选理由：公司为中证100成分股，是从沪深300指数样本股中挑选规模最大的100只股票组成的样本股、中字头。

◆控盘情况◆

	2026-03-31	2025-12-31	2025-09-30	2025-06-30

股东人数 (户)	722942	814467	916905	278764
人均持流通股(股)	8398.3	7454.5	6621.7	16043.8
人均持流通股 (去十大流通股东)	2620.8	3819.7	3379.8	6520.2

点评:

2026年一季报披露，前十大股东持有417680.17万股，较上期减少3006.07万股，占总股本比55.52%，主力控盘强度较高。
截止2026年一季报合计124家机构，持有433293.22万股，占流通股比71.37%；其中114家公募基金，合计持有39023.68万股，占流通股比6.43%。
股东户数722942户，上期为814467户，变动幅度为-11.2374%
由于不同基金 、上市公司报表公布时间各有不同，在基金、上市公司报表披露期间，数据会有所变动。基金在一、三季报不披露全部持仓，因此中报/年报统计更为准确。

◆概念题材◆

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【国内规模最大造船旗舰上市公司】作为国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司，公司是中船集团旗下核心军民品主业上市公司，是我国海军装备供应的主体力量，主要业务包括造船业务（军、民）、修船业务、海洋工程及船舶配套、机电设备等。作为世界航运业的伙伴，公司拥有全谱系的船舶建造设计能力，能够建造满足国际通用技术标准和安全公约要求、适航于全球各航区的船舶海工装备。2025年，换股吸收合并中国重工，整合了大连造船、武昌造船、北海造船等资产，进一步提升了公司的自主研发设计建造能力。目前，公司所属江南造船、大连造船、外高桥造船、广船国际、武昌造船、中船澄西、北海造船7家重要船企，以及重庆装备、武汉重工、中南装备、大连船推、大连船阀、青岛双瑞等多家船用配套及其他业务子公司。
更新时间：2026-08-21 14:33:23

【船舶制造产业布局】公司具备较为完整的船舶制造产业布局和全谱系的船舶产品。产业领域覆盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他等；产品谱系涵盖了各式军用舰船和散货船、油船、集装箱船、大型邮轮、大型 LNG 船、大型液化气体船、豪华客滚船、汽车运输船以及其他各类特种船等民船船型，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”进一步提升国产化率与供应链协同能力，促进邮轮区域经济布局；“未来”号试验船集绿色、智能与深远海试验功能于一身，为深海装备研发、海洋科学调查提供了强大的技术支撑；大型液化气体船领域处于世界领先地位；全球首制甲醇双燃料动力智能 VLCC“凯拓”轮完成交付，对推动航运业的绿色低碳转型具有深远的示范和引领作用。
更新时间：2026-08-21 14:33:07

【舰船研发设计制造领域】公司换股吸收合并中国重工，通过深度融合中国重工在舰船研发设计制造领域的业务优势，推动双方船舶修造及配套业务上的协同优化，形成覆盖船海业务全谱系产品矩阵，规模经济效应显著。公司造船完工量、新船订单量、手持订单量三大造船指标均处于领先地位，在船舶产业链中的“链长”角色、国际标准制定中的话语权与品牌溢价能力方面进一步提升。
更新时间：2026-08-21 14:24:01

【海上风电制氢平台】公司积极布局战略新兴产业，公司加大对深海、极地等新兴领域的探索和研发力度，极地原油船、LNG-FSRU、海上风电制氢平台等新产品研发有序推进。中船澄西深耕风电装备业务；青岛双瑞聚焦清洁能源供应产业，批量承接65船套FGSS（FuelGasSupplySystem，燃气供应系统）订单，进一步巩固了其在该领域的领先优势；重庆红江聚焦低碳零碳燃料技术突破，氨燃料喷射阀成功应用于全球首艘纯氨动力船；大连船推在多种船型船桨市场中保持优势地位。
更新时间：2026-08-21 14:15:09

【中国船舶工业集团】公司控股股东为中国船舶工业集团，中国船舶集团为公司间接控股股东。公司实际控制人为国务院国资委。
更新时间：2024-05-15 16:16:57

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◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2021-09-02 披露原因:连续三个交易日内，涨幅偏离值累计达20%的证券

当日成交量(万手):199.53 当日成交额(万元):528141.95 成交回报净买入额（万元）:-3495.88

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
沪股通专用	80288.85	66372.67
机构专用	36715.92	0
国泰君安证券股份有限公司上海新闸路证券营业部	22215.46	0
华泰证券股份有限公司总部	13091.11	0
机构专用	12163.10	0
买入总计: 164474.44 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
沪股通专用	80288.85	66372.67
机构专用	0	39391.15
机构专用	0	24573.93
机构专用	0	22581.26
广发证券股份有限公司郑州农业路证券营业部	0	15051.31
卖出总计: 167970.32 万元

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证监会行业：行业：	制造业->专用、通用及交通运输设备->铁路、船舶、航空航天和其他运输设备制造业运输设备入选理由：作为国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司，公司是中船集团旗下核心军民品主业上市公司，是我国海军装备供应的主体力量，主要业务包括造船业务（军、民）、修船业务、海洋工程及船舶配套、机电设备等。作为世界航运业的伙伴，公司拥有全谱系的船舶建造设计能力，能够建造满足国际通用技术标准和安全公约要求、适航于全球各航区的船舶海工装备。2025年，换股吸收合并中国重工，整合了大连造船、武昌造船、北海造船等资产，进一步提升了公司的自主研发设计建造能力。目前，公司所属江南造船、大连造船、外高桥造船、广船国际、武昌造船、中船澄西、北海造船7家重要船企，以及重庆装备、武汉重工、中南装备、大连船推、大连船阀、青岛双瑞等多家船用配套及其他业务子公司。	所属地域:	上海
主营业务：
题材概念:	海工装备入选理由：作为国内规模最大、技术最先进、产品结构最全的造船旗舰上市公司，公司是中船集团旗下核心军民品主业上市公司，是我国海军装备供应的主体力量，主要业务包括造船业务（军、民）、修船业务、海洋工程及船舶配套、机电设备等。作为世界航运业的伙伴，公司拥有全谱系的船舶建造设计能力，能够建造满足国际通用技术标准和安全公约要求、适航于全球各航区的船舶海工装备。2025年，换股吸收合并中国重工，整合了大连造船、武昌造船、北海造船等资产，进一步提升了公司的自主研发设计建造能力。目前，公司所属江南造船、大连造船、外高桥造船、广船国际、武昌造船、中船澄西、北海造船7家重要船企，以及重庆装备、武汉重工、中南装备、大连船推、大连船阀、青岛双瑞等多家船用配套及其他业务子公司。、海洋经济入选理由：公司具备较为完整的船舶制造产业布局和全谱系的船舶产品。产业领域覆盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他等；产品谱系涵盖了各式军用舰船和散货船、油船、集装箱船、大型邮轮、大型 LNG 船、大型液化气体船、豪华客滚船、汽车运输船以及其他各类特种船等民船船型，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”进一步提升国产化率与供应链协同能力，促进邮轮区域经济布局；“未来”号试验船集绿色、智能与深远海试验功能于一身，为深海装备研发、海洋科学调查提供了强大的技术支撑；大型液化气体船领域处于世界领先地位；全球首制甲醇双燃料动力智能 VLCC“凯拓”轮完成交付，对推动航运业的绿色低碳转型具有深远的示范和引领作用。、预盈预增入选理由：业绩预告净利润增长下限大于0，且当期正式的业绩公告暂未公布的个股、航天军工入选理由：公司具备较为完整的船舶制造产业布局和全谱系的船舶产品。产业领域覆盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他等；产品谱系涵盖了各式军用舰船和散货船、油船、集装箱船、大型邮轮、大型 LNG 船、大型液化气体船、豪华客滚船、汽车运输船以及其他各类特种船等民船船型，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”进一步提升国产化率与供应链协同能力，促进邮轮区域经济布局；“未来”号试验船集绿色、智能与深远海试验功能于一身，为深海装备研发、海洋科学调查提供了强大的技术支撑；大型液化气体船领域处于世界领先地位；全球首制甲醇双燃料动力智能 VLCC“凯拓”轮完成交付，对推动航运业的绿色低碳转型具有深远的示范和引领作用。、风能入选理由：公司积极布局战略新兴产业，公司加大对深海、极地等新兴领域的探索和研发力度，极地原油船、LNG-FSRU、海上风电制氢平台等新产品研发有序推进。中船澄西深耕风电装备业务；青岛双瑞聚焦清洁能源供应产业，批量承接65船套FGSS（FuelGasSupplySystem，燃气供应系统）订单，进一步巩固了其在该领域的领先优势；重庆红江聚焦低碳零碳燃料技术突破，氨燃料喷射阀成功应用于全球首艘纯氨动力船；大连船推在多种船型船桨市场中保持优势地位。、央企改革入选理由：公司控股股东为中国船舶工业集团，中国船舶集团为公司间接控股股东。公司实际控制人为国务院国资委。、一带一路入选理由：公司具备较为完整的船舶制造产业布局和全谱系的船舶产品。产业领域覆盖海洋防务及海洋开发装备、海洋运输装备、深海装备及舰船修理改装、舰船配套及机电装备、战略新兴产业及其他等；产品谱系涵盖了各式军用舰船和散货船、油船、集装箱船、大型邮轮、大型 LNG 船、大型液化气体船、豪华客滚船、汽车运输船以及其他各类特种船等民船船型，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”进一步提升国产化率与供应链协同能力，促进邮轮区域经济布局；“未来”号试验船集绿色、智能与深远海试验功能于一身，为深海装备研发、海洋科学调查提供了强大的技术支撑；大型液化气体船领域处于世界领先地位；全球首制甲醇双燃料动力智能 VLCC“凯拓”轮完成交付，对推动航运业的绿色低碳转型具有深远的示范和引领作用。、国资改革入选理由：公司控股股东为中国船舶工业集团，中国船舶集团为公司间接控股股东。公司实际控制人为国务院国资委。、航母产业入选理由：公司换股吸收合并中国重工，通过深度融合中国重工在舰船研发设计制造领域的业务优势，推动双方船舶修造及配套业务上的协同优化，形成覆盖船海业务全谱系产品矩阵，规模经济效应显著。公司造船完工量、新船订单量、手持订单量三大造船指标均处于领先地位，在船舶产业链中的“链长”角色、国际标准制定中的话语权与品牌溢价能力方面进一步提升。、中特估。
风格概念:	大盘入选理由：中国船舶 2026-08-26收盘市值2566.99亿元,全市场排名54 、沪深300 入选理由：公司为沪深300指数成分股、融资融券入选理由：中国船舶 2026年8月25日融资净买入197.14万元,当前融资余额:722897.44万元、中证100 入选理由：公司为中证100成分股，是从沪深300指数样本股中挑选规模最大的100只股票组成的样本股、中字头。

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