欣锐科技(300745)股票信息|查股网

◆最新指标 (2026年一季报)◆

每股收益(元) :0.0319	目前流通(万股) :14222.90
每股净资产(元) :13.1373	总股本(万股) :16856.65
每股公积金(元) :14.2652	营业收入(万元) :62309.84
每股未分配利润(元) :-2.1375	营收同比(%) :32.47
每股经营现金流(元) :-0.8315i	净利润(万元) :535.26
净利率(%) :0.86	净利润同比(%) :115.70
毛利率(%) :13.87	净资产收益率(%) :0.25

◆上期主要指标◆

◇2025末期◇

每股收益(元) :-0.7300	扣非每股收益(元) :-0.9170
每股净资产(元) :13.0395	扣非净利润(万元) :-15370.05
每股公积金(元) :14.2163	营收同比(%) :19.38
每股未分配利润(元) :-2.1815	净利润同比(%) :1.74
每股经营现金流(元) :2.2631	净资产收益率(%) :-5.36
毛利率(%) :13.57	净利率(%) :-4.50

◆ 公司概要 ◆

证监会行业：行业：	制造业->专用、通用及交通运输设备->汽车制造业汽车制造入选理由：公司作为国内最早一批从事车载电源产品研发、生产、销售和服务的企业之一，具有深厚的技术研发优势，在新能源汽车车载电源产品研发上，公司近年来保持着每年至少进行一次产品升级的频率，拥有丰富的客户资源。公司主要生产车载DC/DC变换器、车载充电机、高压“电控”总成、大功率充电产品以及氢能与燃料电池汽车专用产品DCF等。	所属地域:	广东、深圳
主营业务：
题材概念:	储能入选理由：公司基于电力电子技术通用性，已开发储能变流器模块（PCS）、大功率直流充电桩模块（SCM）及地面直流超级充电桩系统，构建"充能一体"业务版图。公司在双向能量变换、液冷热管理、高压大功率设计等方面的技术积累，为切入储能PCS赛道奠定了坚实基础。、机器人概念入选理由：公司已开展机器人用供电系统（PMS）研发，优化供电系统散热与布局适配，持续跟踪行业标准及客户需求变化。公司在车载电源领域积累的宽电压范围设计、液冷散热、功能安全等技术，可快速迁移至机器人电源领域。、燃料电池入选理由：氢能与燃料电池业务的核心产品主要为大功率DC/DC变换器产品（行业常规命名为DCF），以DCF为核心的辅助电驱、电源模块，及高压配电模块组成的系统总成类产品。产品可广泛应用于燃料电池乘用车、客车、专用车（中卡、重卡等）和燃料电池机车等。公司燃料电池汽车配套产品包括：DCF(DC/DC For Fuel-cell)、PDU（高压配电单元）、DCL（HV-LV DC/DC）、MCU（空压机电机控制器）、OBC（双向 11KW OBC）等其他的控制器，这些产品通常以二合一、三合一、四合一、六合一等系统总成产品的方式交付给客户。、氢能源入选理由：氢能与燃料电池业务的核心产品主要为大功率DC/DC变换器产品（行业常规命名为DCF），以DCF为核心的辅助电驱、电源模块，及高压配电模块组成的系统总成类产品。产品可广泛应用于燃料电池乘用车、客车、专用车（中卡、重卡等）和燃料电池机车等。公司燃料电池汽车配套产品包括：DCF(DC/DC For Fuel-cell)、PDU（高压配电单元）、DCL（HV-LV DC/DC）、MCU（空压机电机控制器）、OBC（双向 11KW OBC）等其他的控制器，这些产品通常以二合一、三合一、四合一、六合一等系统总成产品的方式交付给客户。、新能源车入选理由：新能源汽车业务的核心产品是车载零部件，包括车载充电机OBC，车载DC/DC变换器两个车载电源产品及以车载充电机OBC、车载DC/DC变换器为核心，集成了功率分配单元PDU或其它控制器模块的三合一或多合一高压电控系统级产品。公司于2025年7月28日正式发布车载电源9代平台“锐虎”，是公司以创新为引擎，以品质为基石，向市场推出的新一代引领市场的车载电源解决方案，加速新能源汽车高压电控技术创新进程。、汽车零部件入选理由：新能源汽车业务的核心产品是车载零部件，包括车载充电机OBC，车载DC/DC变换器两个车载电源产品及以车载充电机OBC、车载DC/DC变换器为核心，集成了功率分配单元PDU或其它控制器模块的三合一或多合一高压电控系统级产品。公司于2025年7月28日正式发布车载电源9代平台“锐虎”，是公司以创新为引擎，以品质为基石，向市场推出的新一代引领市场的车载电源解决方案，加速新能源汽车高压电控技术创新进程。、氮化镓入选理由：公司早于行业同行实现SiC量产应用，并率先推出基于双向氮化镓器件的单级矩阵变换器拓扑。公司在新能源汽车车载电源领域已完成第9代平台“锐虎”的技术迭代，全面应用碳化硅（SiC）功率器件，并实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑量产技术。面向未来，公司将持续深耕800V高压平台、液冷热管理技术及高功率密度设计，支持整车快充续航升级，深化车载电源与智能驾驶系统的功能融合，优化“大集成”系统方案，助力整车客户实现空间与成本的最优解。、第三代半导体入选理由：公司早于行业同行实现SiC量产应用，并率先推出基于双向氮化镓器件的单级矩阵变换器拓扑。公司在新能源汽车车载电源领域已完成第9代平台“锐虎”的技术迭代，全面应用碳化硅（SiC）功率器件，并实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑量产技术。面向未来，公司将持续深耕800V高压平台、液冷热管理技术及高功率密度设计，支持整车快充续航升级，深化车载电源与智能驾驶系统的功能融合，优化“大集成”系统方案，助力整车客户实现空间与成本的最优解。、快充概念入选理由：公司凭借在大功率电力电子产品开发上所取得的技术领先成果和行业经验积累，以及多年全碳化硅的产品应用经验，全新开拓高端装备制造业务板块。公司高端装备制造业的核心产品包括大功率直流充电桩模块(SCM)、储能变流器模块(PCS)、地面直流超级充电桩系统产品，公司产品可广泛应用于所有纯电动、插电式混动汽车的快速充电，及光伏储能，将覆盖轨道交通、新能源产业、工程装备等领域。、 OBC概念入选理由：新能源汽车业务的核心产品是车载零部件，包括车载充电机OBC，车载DC/DC变换器两个车载电源产品及以车载充电机OBC、车载DC/DC变换器为核心，集成了功率分配单元PDU或其它控制器模块的三合一或多合一高压电控系统级产品。公司于2025年7月28日正式发布车载电源9代平台“锐虎”，是公司以创新为引擎，以品质为基石，向市场推出的新一代引领市场的车载电源解决方案，加速新能源汽车高压电控技术创新进程。、小鹏汽车概念入选理由：公司立足于新能源汽车车载电源的创新技术研发和产业化能力，从汽车整车厂商开发新车型之初即开始针对车载电源解决方案进行合作，从而开发出具有针对性、符合其整车设计的车载电源解决方案，并最终成为其供应商。公司秉承“客户至上”的理念，目前合作的主要客户包括：吉利汽车、比亚迪、极氪、小鹏汽车、理想汽车、赛力斯、北汽新能源、上汽通用、奇瑞汽车、长安汽车、江淮汽车、长城汽车、和小米汽车等国内知名整车厂商，还逐步批量配套本田、现代、奔驰、沃尔沃等国际整车厂商。、碳化硅入选理由：公司早于行业同行实现SiC量产应用，并率先推出基于双向氮化镓器件的单级矩阵变换器拓扑。公司在新能源汽车车载电源领域已完成第9代平台“锐虎”的技术迭代，全面应用碳化硅（SiC）功率器件，并实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑量产技术。面向未来，公司将持续深耕800V高压平台、液冷热管理技术及高功率密度设计，支持整车快充续航升级，深化车载电源与智能驾驶系统的功能融合，优化“大集成”系统方案，助力整车客户实现空间与成本的最优解。、比亚迪概念入选理由：公司立足于新能源汽车车载电源的创新技术研发和产业化能力，从汽车整车厂商开发新车型之初即开始针对车载电源解决方案进行合作，从而开发出具有针对性、符合其整车设计的车载电源解决方案，并最终成为其供应商。公司秉承“客户至上”的理念，目前合作的主要客户包括：吉利汽车、比亚迪、极氪、小鹏汽车、理想汽车、赛力斯、北汽新能源、上汽通用、奇瑞汽车、长安汽车、江淮汽车、长城汽车、和小米汽车等国内知名整车厂商，还逐步批量配套本田、现代、奔驰、沃尔沃等国际整车厂商。、小米汽车概念入选理由：公司立足于新能源汽车车载电源的创新技术研发和产业化能力，从汽车整车厂商开发新车型之初即开始针对车载电源解决方案进行合作，从而开发出具有针对性、符合其整车设计的车载电源解决方案，并最终成为其供应商。公司秉承“客户至上”的理念，目前合作的主要客户包括：吉利汽车、比亚迪、极氪、小鹏汽车、理想汽车、赛力斯、北汽新能源、上汽通用、奇瑞汽车、长安汽车、江淮汽车、长城汽车、和小米汽车等国内知名整车厂商，还逐步批量配套本田、现代、奔驰、沃尔沃等国际整车厂商。、奇瑞汽车概念入选理由：公司立足于新能源汽车车载电源的创新技术研发和产业化能力，从汽车整车厂商开发新车型之初即开始针对车载电源解决方案进行合作，从而开发出具有针对性、符合其整车设计的车载电源解决方案，并最终成为其供应商。公司秉承“客户至上”的理念，目前合作的主要客户包括：吉利汽车、比亚迪、极氪、小鹏汽车、理想汽车、赛力斯、北汽新能源、上汽通用、奇瑞汽车、长安汽车、江淮汽车、长城汽车、和小米汽车等国内知名整车厂商，还逐步批量配套本田、现代、奔驰、沃尔沃等国际整车厂商。、 IDC电源入选理由：立足公司电力电子核心技术优势，结合行业发展态势，公司将稳步推进AI服务器电源业务布局，构建差异化竞争优势。短期依托现有技术储备与生产体系，加快推出高功率服务器电源等成熟产品，快速切入数据中心市场，完善客户体系，实现业务初步落地。中期聚焦行业技术升级方向，充分发挥公司在功率变换、热管理等领域的技术积累，匹配高端智算中心建设需求，提升产品核心竞争力与市场份额。目前相关产品处于初期开发与客户拓展阶段，暂未形成收入，但已成为公司技术平台自然延伸的重要方向。。
风格概念:	中盘入选理由：欣锐科技 2026-07-08收盘市值83.00亿元,全市场排名2153 、融资融券入选理由：欣锐科技 2026年7月7日融资净买入1089.25万元,当前融资余额:45287.31万元、创业板。

◆控盘情况◆

	2026-03-31	2025-12-31	2025-09-30	2025-06-30

股东人数 (户)	13628	15441	15350	21278
人均持流通股(股)	10436.5	9154.8	9209.1	6643.5
人均持流通股 (去十大流通股东)	8268.2	7266.6	7402.6	5406.1

点评:

2026年一季报披露，前十大股东持有5487.65万股，较上期增加38.43万股，占总股本比32.55%，主力控盘强度一般。
截止2026年一季报合计5家机构，持有877.21万股，占流通股比6.16%；其中2家公募基金，合计持有1.02万股，占流通股比0.01%。
股东户数13628户，上期为15441户，变动幅度为-11.7415%
由于不同基金 、上市公司报表公布时间各有不同，在基金、上市公司报表披露期间，数据会有所变动。基金在一、三季报不披露全部持仓，因此中报/年报统计更为准确。

◆概念题材◆

点击下列板块名称，查看个股与板块相关性

【主营车载电源产品】公司作为国内最早一批从事车载电源产品研发、生产、销售和服务的企业之一，具有深厚的技术研发优势，在新能源汽车车载电源产品研发上，公司近年来保持着每年至少进行一次产品升级的频率，拥有丰富的客户资源。公司主要生产车载DC/DC变换器、车载充电机、高压“电控”总成、大功率充电产品以及氢能与燃料电池汽车专用产品DCF等。
更新时间：2026-06-03 13:05:14

【SiC/GaN应用】公司早于行业同行实现SiC量产应用，并率先推出基于双向氮化镓器件的单级矩阵变换器拓扑。公司在新能源汽车车载电源领域已完成第9代平台“锐虎”的技术迭代，全面应用碳化硅（SiC）功率器件，并实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑量产技术。面向未来，公司将持续深耕800V高压平台、液冷热管理技术及高功率密度设计，支持整车快充续航升级，深化车载电源与智能驾驶系统的功能融合，优化“大集成”系统方案，助力整车客户实现空间与成本的最优解。
更新时间：2026-06-03 13:05:12

【新能源汽车业务】新能源汽车业务的核心产品是车载零部件，包括车载充电机OBC，车载DC/DC变换器两个车载电源产品及以车载充电机OBC、车载DC/DC变换器为核心，集成了功率分配单元PDU或其它控制器模块的三合一或多合一高压电控系统级产品。公司于2025年7月28日正式发布车载电源9代平台“锐虎”，是公司以创新为引擎，以品质为基石，向市场推出的新一代引领市场的车载电源解决方案，加速新能源汽车高压电控技术创新进程。
更新时间：2026-06-03 10:15:40

【氢能与燃料电池业务】氢能与燃料电池业务的核心产品主要为大功率DC/DC变换器产品（行业常规命名为DCF），以DCF为核心的辅助电驱、电源模块，及高压配电模块组成的系统总成类产品。产品可广泛应用于燃料电池乘用车、客车、专用车（中卡、重卡等）和燃料电池机车等。公司燃料电池汽车配套产品包括：DCF(DC/DC For Fuel-cell)、PDU（高压配电单元）、DCL（HV-LV DC/DC）、MCU（空压机电机控制器）、OBC（双向 11KW OBC）等其他的控制器，这些产品通常以二合一、三合一、四合一、六合一等系统总成产品的方式交付给客户。
更新时间：2026-06-03 10:15:23

【高端装备制造业务】公司凭借在大功率电力电子产品开发上所取得的技术领先成果和行业经验积累，以及多年全碳化硅的产品应用经验，全新开拓高端装备制造业务板块。公司高端装备制造业的核心产品包括大功率直流充电桩模块(SCM)、储能变流器模块(PCS)、地面直流超级充电桩系统产品，公司产品可广泛应用于所有纯电动、插电式混动汽车的快速充电，及光伏储能，将覆盖轨道交通、新能源产业、工程装备等领域。
更新时间：2026-06-03 10:15:13

【客户资源优势】公司立足于新能源汽车车载电源的创新技术研发和产业化能力，从汽车整车厂商开发新车型之初即开始针对车载电源解决方案进行合作，从而开发出具有针对性、符合其整车设计的车载电源解决方案，并最终成为其供应商。公司秉承“客户至上”的理念，目前合作的主要客户包括：吉利汽车、比亚迪、极氪、小鹏汽车、理想汽车、赛力斯、北汽新能源、上汽通用、奇瑞汽车、长安汽车、江淮汽车、长城汽车、和小米汽车等国内知名整车厂商，还逐步批量配套本田、现代、奔驰、沃尔沃等国际整车厂商。
更新时间：2026-06-03 10:14:51

【储能变流与超充】公司基于电力电子技术通用性，已开发储能变流器模块（PCS）、大功率直流充电桩模块（SCM）及地面直流超级充电桩系统，构建"充能一体"业务版图。公司在双向能量变换、液冷热管理、高压大功率设计等方面的技术积累，为切入储能PCS赛道奠定了坚实基础。
更新时间：2026-06-03 10:14:22

【AI服务器电源】立足公司电力电子核心技术优势，结合行业发展态势，公司将稳步推进AI服务器电源业务布局，构建差异化竞争优势。短期依托现有技术储备与生产体系，加快推出高功率服务器电源等成熟产品，快速切入数据中心市场，完善客户体系，实现业务初步落地。中期聚焦行业技术升级方向，充分发挥公司在功率变换、热管理等领域的技术积累，匹配高端智算中心建设需求，提升产品核心竞争力与市场份额。目前相关产品处于初期开发与客户拓展阶段，暂未形成收入，但已成为公司技术平台自然延伸的重要方向。
更新时间：2026-06-03 10:14:12

【机器人电源】公司已开展机器人用供电系统（PMS）研发，优化供电系统散热与布局适配，持续跟踪行业标准及客户需求变化。公司在车载电源领域积累的宽电压范围设计、液冷散热、功能安全等技术，可快速迁移至机器人电源领域。
更新时间：2026-06-03 10:13:57

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◆成交回报(单位:万元)◆

交易日期:2026-07-07 披露原因:连续三个交易日内，涨幅偏离值累计达30%的证券

当日成交量(万手):20.62 当日成交额(万元):111628.73 成交回报净买入额（万元）:-11573.26

买入金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
深股通专用	22433.64	22803.36
机构专用	9412.86	9753.90
机构专用	6730.09	6456.57
机构专用	6560.33	0
机构专用	5409.64	6843.54
买入总计: 50546.56 万元

卖出金额最大的前5名
营业部或交易单元名称	买入金额(万元)	卖出金额(万元)
深股通专用	22433.64	22803.36
国投证券股份有限公司西安曲江池南路证券营业部	0	14486.76
机构专用	9412.86	9753.90
机构专用	5041.66	8232.26
机构专用	5409.64	6843.54
卖出总计: 62119.82 万元

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证监会行业：行业：	制造业->专用、通用及交通运输设备->汽车制造业汽车制造入选理由：公司作为国内最早一批从事车载电源产品研发、生产、销售和服务的企业之一，具有深厚的技术研发优势，在新能源汽车车载电源产品研发上，公司近年来保持着每年至少进行一次产品升级的频率，拥有丰富的客户资源。公司主要生产车载DC/DC变换器、车载充电机、高压“电控”总成、大功率充电产品以及氢能与燃料电池汽车专用产品DCF等。	所属地域:	广东、深圳
主营业务：
题材概念:	储能入选理由：公司基于电力电子技术通用性，已开发储能变流器模块（PCS）、大功率直流充电桩模块（SCM）及地面直流超级充电桩系统，构建"充能一体"业务版图。公司在双向能量变换、液冷热管理、高压大功率设计等方面的技术积累，为切入储能PCS赛道奠定了坚实基础。、机器人概念入选理由：公司已开展机器人用供电系统（PMS）研发，优化供电系统散热与布局适配，持续跟踪行业标准及客户需求变化。公司在车载电源领域积累的宽电压范围设计、液冷散热、功能安全等技术，可快速迁移至机器人电源领域。、燃料电池入选理由：氢能与燃料电池业务的核心产品主要为大功率DC/DC变换器产品（行业常规命名为DCF），以DCF为核心的辅助电驱、电源模块，及高压配电模块组成的系统总成类产品。产品可广泛应用于燃料电池乘用车、客车、专用车（中卡、重卡等）和燃料电池机车等。公司燃料电池汽车配套产品包括：DCF(DC/DC For Fuel-cell)、PDU（高压配电单元）、DCL（HV-LV DC/DC）、MCU（空压机电机控制器）、OBC（双向 11KW OBC）等其他的控制器，这些产品通常以二合一、三合一、四合一、六合一等系统总成产品的方式交付给客户。、氢能源入选理由：氢能与燃料电池业务的核心产品主要为大功率DC/DC变换器产品（行业常规命名为DCF），以DCF为核心的辅助电驱、电源模块，及高压配电模块组成的系统总成类产品。产品可广泛应用于燃料电池乘用车、客车、专用车（中卡、重卡等）和燃料电池机车等。公司燃料电池汽车配套产品包括：DCF(DC/DC For Fuel-cell)、PDU（高压配电单元）、DCL（HV-LV DC/DC）、MCU（空压机电机控制器）、OBC（双向 11KW OBC）等其他的控制器，这些产品通常以二合一、三合一、四合一、六合一等系统总成产品的方式交付给客户。、新能源车入选理由：新能源汽车业务的核心产品是车载零部件，包括车载充电机OBC，车载DC/DC变换器两个车载电源产品及以车载充电机OBC、车载DC/DC变换器为核心，集成了功率分配单元PDU或其它控制器模块的三合一或多合一高压电控系统级产品。公司于2025年7月28日正式发布车载电源9代平台“锐虎”，是公司以创新为引擎，以品质为基石，向市场推出的新一代引领市场的车载电源解决方案，加速新能源汽车高压电控技术创新进程。、汽车零部件入选理由：新能源汽车业务的核心产品是车载零部件，包括车载充电机OBC，车载DC/DC变换器两个车载电源产品及以车载充电机OBC、车载DC/DC变换器为核心，集成了功率分配单元PDU或其它控制器模块的三合一或多合一高压电控系统级产品。公司于2025年7月28日正式发布车载电源9代平台“锐虎”，是公司以创新为引擎，以品质为基石，向市场推出的新一代引领市场的车载电源解决方案，加速新能源汽车高压电控技术创新进程。、氮化镓入选理由：公司早于行业同行实现SiC量产应用，并率先推出基于双向氮化镓器件的单级矩阵变换器拓扑。公司在新能源汽车车载电源领域已完成第9代平台“锐虎”的技术迭代，全面应用碳化硅（SiC）功率器件，并实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑量产技术。面向未来，公司将持续深耕800V高压平台、液冷热管理技术及高功率密度设计，支持整车快充续航升级，深化车载电源与智能驾驶系统的功能融合，优化“大集成”系统方案，助力整车客户实现空间与成本的最优解。、第三代半导体入选理由：公司早于行业同行实现SiC量产应用，并率先推出基于双向氮化镓器件的单级矩阵变换器拓扑。公司在新能源汽车车载电源领域已完成第9代平台“锐虎”的技术迭代，全面应用碳化硅（SiC）功率器件，并实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑量产技术。面向未来，公司将持续深耕800V高压平台、液冷热管理技术及高功率密度设计，支持整车快充续航升级，深化车载电源与智能驾驶系统的功能融合，优化“大集成”系统方案，助力整车客户实现空间与成本的最优解。、快充概念入选理由：公司凭借在大功率电力电子产品开发上所取得的技术领先成果和行业经验积累，以及多年全碳化硅的产品应用经验，全新开拓高端装备制造业务板块。公司高端装备制造业的核心产品包括大功率直流充电桩模块(SCM)、储能变流器模块(PCS)、地面直流超级充电桩系统产品，公司产品可广泛应用于所有纯电动、插电式混动汽车的快速充电，及光伏储能，将覆盖轨道交通、新能源产业、工程装备等领域。、 OBC概念入选理由：新能源汽车业务的核心产品是车载零部件，包括车载充电机OBC，车载DC/DC变换器两个车载电源产品及以车载充电机OBC、车载DC/DC变换器为核心，集成了功率分配单元PDU或其它控制器模块的三合一或多合一高压电控系统级产品。公司于2025年7月28日正式发布车载电源9代平台“锐虎”，是公司以创新为引擎，以品质为基石，向市场推出的新一代引领市场的车载电源解决方案，加速新能源汽车高压电控技术创新进程。、小鹏汽车概念入选理由：公司立足于新能源汽车车载电源的创新技术研发和产业化能力，从汽车整车厂商开发新车型之初即开始针对车载电源解决方案进行合作，从而开发出具有针对性、符合其整车设计的车载电源解决方案，并最终成为其供应商。公司秉承“客户至上”的理念，目前合作的主要客户包括：吉利汽车、比亚迪、极氪、小鹏汽车、理想汽车、赛力斯、北汽新能源、上汽通用、奇瑞汽车、长安汽车、江淮汽车、长城汽车、和小米汽车等国内知名整车厂商，还逐步批量配套本田、现代、奔驰、沃尔沃等国际整车厂商。、碳化硅入选理由：公司早于行业同行实现SiC量产应用，并率先推出基于双向氮化镓器件的单级矩阵变换器拓扑。公司在新能源汽车车载电源领域已完成第9代平台“锐虎”的技术迭代，全面应用碳化硅（SiC）功率器件，并实现基于双向氮化镓（GaN）器件的单级矩阵变换器拓扑量产技术。面向未来，公司将持续深耕800V高压平台、液冷热管理技术及高功率密度设计，支持整车快充续航升级，深化车载电源与智能驾驶系统的功能融合，优化“大集成”系统方案，助力整车客户实现空间与成本的最优解。、比亚迪概念入选理由：公司立足于新能源汽车车载电源的创新技术研发和产业化能力，从汽车整车厂商开发新车型之初即开始针对车载电源解决方案进行合作，从而开发出具有针对性、符合其整车设计的车载电源解决方案，并最终成为其供应商。公司秉承“客户至上”的理念，目前合作的主要客户包括：吉利汽车、比亚迪、极氪、小鹏汽车、理想汽车、赛力斯、北汽新能源、上汽通用、奇瑞汽车、长安汽车、江淮汽车、长城汽车、和小米汽车等国内知名整车厂商，还逐步批量配套本田、现代、奔驰、沃尔沃等国际整车厂商。、小米汽车概念入选理由：公司立足于新能源汽车车载电源的创新技术研发和产业化能力，从汽车整车厂商开发新车型之初即开始针对车载电源解决方案进行合作，从而开发出具有针对性、符合其整车设计的车载电源解决方案，并最终成为其供应商。公司秉承“客户至上”的理念，目前合作的主要客户包括：吉利汽车、比亚迪、极氪、小鹏汽车、理想汽车、赛力斯、北汽新能源、上汽通用、奇瑞汽车、长安汽车、江淮汽车、长城汽车、和小米汽车等国内知名整车厂商，还逐步批量配套本田、现代、奔驰、沃尔沃等国际整车厂商。、奇瑞汽车概念入选理由：公司立足于新能源汽车车载电源的创新技术研发和产业化能力，从汽车整车厂商开发新车型之初即开始针对车载电源解决方案进行合作，从而开发出具有针对性、符合其整车设计的车载电源解决方案，并最终成为其供应商。公司秉承“客户至上”的理念，目前合作的主要客户包括：吉利汽车、比亚迪、极氪、小鹏汽车、理想汽车、赛力斯、北汽新能源、上汽通用、奇瑞汽车、长安汽车、江淮汽车、长城汽车、和小米汽车等国内知名整车厂商，还逐步批量配套本田、现代、奔驰、沃尔沃等国际整车厂商。、 IDC电源入选理由：立足公司电力电子核心技术优势，结合行业发展态势，公司将稳步推进AI服务器电源业务布局，构建差异化竞争优势。短期依托现有技术储备与生产体系，加快推出高功率服务器电源等成熟产品，快速切入数据中心市场，完善客户体系，实现业务初步落地。中期聚焦行业技术升级方向，充分发挥公司在功率变换、热管理等领域的技术积累，匹配高端智算中心建设需求，提升产品核心竞争力与市场份额。目前相关产品处于初期开发与客户拓展阶段，暂未形成收入，但已成为公司技术平台自然延伸的重要方向。。
风格概念:	中盘入选理由：欣锐科技 2026-07-08收盘市值83.00亿元,全市场排名2153 、融资融券入选理由：欣锐科技 2026年7月7日融资净买入1089.25万元,当前融资余额:45287.31万元、创业板。

欣锐科技(300745)股票综合信息查询