事件：随着旺季临近，包括达飞、COSCO、长荣等船公司多家船公司密集发布8月美线GR（I 综合费率上调）通知，部分船公司的最高涨幅达到3000美元/FEU。

    　　以跨境集装箱物流业务为主，搭建综合物流平台。公司是一家综合性现代物流企业，其中跨境集装箱物流是公司的主体业务和基本盘，主要围绕国际集装箱海运展开，为进出口贸易商、生产商等提供包括货运代理、船舶代理、场站仓储、沿海运输等相关物流服务，业务范围辐射欧美、日韩、东南亚、中东、中亚等地区。2025 年，公司跨境集装箱物流业务营业收入占比约为87%，工程物流和资源转运物流是公司基于传统业务的延伸和突破，也是公司未来发展的重要引擎。2025 年公司获评“中国物流企业50 强”、“山东民营企业100 强”、“货代物流百强”等多个重要荣誉，充分彰显了公司的良好形象与行业影响力。

    　　集装箱美线运价上调，有望增厚公司利润。上海集装箱运价指数（SCFI）综合指数在2026 年7 月第一周报3326.87 点，周环比上涨+2.69%，连续第10 周上涨，也是四年来的最高点。进入7 月以来，虽然相比月初有所下降但仍维持在3000 点以上，7月24 日公布的SCFI 综合指数为3062.95 点，而2025 年同期仅为1592.59 点。随着传统海运旺季临近，根据国际货博会报道，多家船公司密集发布8月美线GRI（综合费率上调）通知。达飞、COSCO、长荣等船公司均有不同程度的涨价安排，部分船公司的最高涨幅达到3000 美元/FEU。

    　　持续实施现金分红，与所有投资者共享经营成果。公司自上市以来，始终坚持持续、稳定的分红政策，分红率保持比较高的水平。2025 年公司合计派发现金红利人民币 2.25 亿元，占同期归母净利润的比例为86.39%，不送红股，不进行资本公积转增股本。公司基于管理层扎实经营、稳步提升经营业绩积累了充足的货币资金，截至2026 年第一季度末，公司货币资金约7.47 亿元，占总资产比例约为19.11%。自2019 年上市以来，公司累计现金分红约11.96 亿元，平均分红率71.23%。2022 年以来公司逐步扩大股利支付率，由2022 年的63.98%增长至2025 年的86.39%，用真实经营成果回馈广大理性投资者。

    　　盈利预测与投资建议。预计公司2026/27/28年营业收入分别为92.9、99.0、106.6亿元，归母净利润分别为3.5、3.7、4.3亿元。我们看好公司“一体两翼”战略能够为公司带来新的利润增长点和整体业务规模的持续扩张，从而实现了整体运营效率和市场竞争力的显著提升，维持“买入”评级。

    　　风险提示：全球经济波动的风险、市场竞争加剧风险、人工成本上升风险等。