来源 :菱电电控2026-07-29
南通国际会展中心，为期两天的 TMC 2026 期间，菱电电控 6007A 展位持续迎来密集的技术交流。现场工程师最常被问及的，是两款已进入量产阶段的控制器——增程器三合一和动力域控制器。
7月9日至10日，2026国际汽车动力系统技术年会（TMC）在江苏南通举办。菱电电控（688667）携全自主动力域解决方案参展，展示了面向增程式、插混、纯燃油全车型平台的量产控制器产品。
增程器三合一：去旋变，省成本，高安全
面向增程器车型，菱电电控推出增程器三合一域控制器，将发动机控制、发电机控制与整车域控集成于一体，已实现量产。
核心亮点：
主控芯片：英飞凌 TC3XX 系列，功能安全等级ASIL-D
软件架构：AUTOSAR 架构，软件采用 MATLAB 模型开发
通信与诊断：支持 CANFD；支持 CCP、UDS 协议，支持 OTA 远程升级
旋变方案：软解码方案，采用曲轴信号+无感控制，去掉旋变传感器，减少电机零部件数量，降低系统成本
安全与可靠性：支持 AB 分区软件回滚，内置 HSM 硬件加密模块
集成优势：零部件少，控制实时性更高，成本更低
展会期间，增程器三合一的去旋变化方案获得了多家主机厂的关注。在行业降本趋势下，每减少一个传感器都是实在的成本优势。
动力域控制器：一域控全车动力
动力域控制器是菱电本次展出的另一款量产产品，聚焦整车级安全路径管控与多动力平台适配。
核心亮点：
安全架构：主安全芯片+三核算力架构，实现整车安全路径管控，功能安全等级ASIL-C（ISO 26262）
多系统集成：单控制器集成发动机管理系统（EMS）、整车控制，混动系统控制，热管理控制，DHT混动箱控制
排放合规：满足国六/欧六排放法规要求
全平台适配：适配燃油车、插混 PHEV、油混 HEV、增程式 REEV
发动机配置覆盖：支持缸内直喷 GDI、气道喷射 PFI、涡轮增压、低压废气再循环 LPEGR、电控可变气门 EVVT、干式双离合 DMTL
信息安全：内置 HSM 硬件安全模块，支持加密安全通信、程序安全刷写、程序安全启动校验
趋势观察：降本、集成、安全，一个都不能少
本届 TMC 释放出明确信号：动力系统供应链正加速从「单功能控制器」向「多合一域控」迁移。主机厂的核心需求已从分立零部件转向可快速集成的完整方案。
菱电此次展出的两款量产产品，分别对应增程场景和全动力平台场景。去旋变化、多合一集成、功能安全 ASIL-D/C 的完整覆盖，构成了一套务实的技术路线。
降本、集成、安全——三个关键词在菱电展位上不是口号，是参数。