来源 :交控科技2026-10-23
10月17日，第三届城市轨道交通信号技术研讨会顺利举办。本次研讨会聚焦城轨信号系统前沿技术、创新应用与行业发展趋势，汇聚行业专家、科研人员及产业链同仁，围绕自主化信号技术、智能调度、虚拟编组、列车运行控制等热点议题展开交流探讨。交控科技携多项自主创新成果积极参会，通过主题报告、圆桌交流、现场观摩等多种形式，与行业伙伴共话技术迭代方向，分享工程实践经验。
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智能行车调度：让故障处置从"凭经验"到"秒级重构"
下午研讨环节，交控科技常务副总裁王伟围绕"面向韧性提升的智能行车调度指挥系统"作专题分享。传统调度系统以日常监控为主，一旦故障，调度员需在短时间内手动调整运行图、下发命令，处置高度依赖经验。交控科技研制的智能调度系统可自动识别异常并主动提示，支持故障场景下运行图秒级自动重构、电子调度命令自动生成分发，并能根据列车实时位置完成计划自动匹配。
该系统已在北京地铁19号线工程化落地，实现典型故障与应急场景下运行图自动调整，复杂故障场景调度处置效率提升33.7%，也是行业内首次基于运行图自动调整实现行车调度应急处置的工程应用。
02
圆桌对话：共探智能化转型路径
圆桌讨论环节，交控研究院院长、交控信号副总经理闻一龙与来自各地地铁运营企业及国内外装备、咨询机构嘉宾，围绕智能化新技术变革、中国信号出海等方向展开交流，提出未来信号系统的核心是实现平台化、通用化、集约化，并发挥人工智能技术在设备隐患发现、全生命周期资产管理、环境监测等方面的作用。
03
走进国家工程研究中心
会议晚间，与会代表前往轨道交通运行控制系统国家工程研究中心·交控科技实验室参观。该中心由国家发改委批复、交控科技牵头共建，是行业核心技术研发与成果转化的重要平台。代表们实地了解了列控系统仿真测试与验证平台的建设运行情况，直观感受从实验室样机到工程化应用的完整链条。
04
19号线：观摩虚拟编组现场演示
10月18日凌晨，代表们前往北京地铁19号线，实地观摩自主虚拟编组运行系统演示，包含编组建立、小间距运行、同步进站发车、编组解除等核心功能。区别于传统物理车钩联挂模式，虚拟编组依托自主信号系统的高精度感知、通信与协同控制能力，让多列独立列车以极小安全间隔协同运行，实现动态编组、灵活解编。
今年5月，交控科技牵头研发的虚拟编组技术刚斩获国际铁路信号工程协会（IRSE）首次设立的全球唯一"创新奖"。19号线作为北京主城区首条全自动运行大站快车线路，目前正开展虚拟编组工程化验证，为行业提供了真实载客场景下的技术验证样本。
从智能调度到虚拟编组，从实验室研发到线路工程化验证，交控科技持续推动列控技术向"自主化""高韧性"方向迈进。下一步，公司将继续深化政产学研用协同创新，围绕列控系统安全韧性与智能化升级推进技术攻关与落地，为城轨高质量发展贡献交控方案。