中远海控多点联动，为车企客户开拓全球市场筑牢物流通道根基

　　近期，中远海控多点联动、同步突破，旗下武汉集运、厦门集运、华南集运接连在汽车KD件常态化运营、SKD装箱工艺创新、加勒比远洋新通道落地三大领域斩获成果，以全链条一体化物流优势为车企客户开拓全球市场筑牢物流通道根基，助力外贸高质量发展与区域对外开放升级。

　　KD件项目迈入常态化运营

　　近日，由武汉集运承运的“重庆—越南”汽车成套KD件项目，于珞璜港专用线完成第300个大箱铁路发运，标志着该项目正式进入稳定高效的常态化运作阶段。

　　该项目启动初期，面临着散件多点提货分散、仓储管理复杂等多个行业痛点。武汉集运协同重庆物流组建专项工作组，创新落地“散货提货—仓库打包堆存—珞璜港提空箱—专业装箱加固—重箱还港—铁路发运”全流程标准化操作方案，打通从主机厂到铁路场站的全链路关键节点。

　　依托双方仓储资源与操作经验共享，项目各环节衔接持续优化，自启动以来始终保持稳定发运节奏，截至目前已顺利完成300个大箱出运，获客户高度认可。下一步，项目将于7月正式入驻江津综合保税区，依托政策优势进一步降本增效，为重庆优势制造拓展国际市场提供稳定、高效、可控的标准化跨境物流解决方案。

　　“三装一”装箱方案，实现技术突破

　　近日，厦门集运中标某车企客户“厦门—巴基斯坦”海运项目，提供集装箱海运、港前装箱一体化全链路服务。项目全程覆盖接车验车、SKD拆解、装箱、绑扎加固、海运交付全流程。

　　本次承运的轻型载货车中，部分车辆启用了“三装一”创新装箱方案。相比乘用车，轻型载货车体积更大、零部件外凸点位多，柜内空间有限制，三车同柜装载难度大幅提升。为最大化箱内空间利用率、降低客户出海物流成本，厦门集运项目团队开展多轮装载工况试验，通过反复测算车厢内部限界、微调车辆摆放参数、合规拆解收纳外凸部件，逐一攻克空间干涉、车身限位等装载难点。经多轮方案迭代与实操调试，顺利实现三台轻型载货车同柜整装发运。

　　该方案大幅提升集装箱装载利用率，有效降低单车运输成本，为同类轻卡批量出口沉淀了可复制的标准化实操方案，确保货物准时出运、如期交付。

　　打通汽车出口加勒比跨境物流新通道

　　近日，华南集运成功落地某汽车客户出口专项货运业务，货物经由西部陆海新通道顺利启运，发往加勒比地区，标志着公司在大宗整车跨境物流领域取得新突破。

　　西部陆海新通道作为连接我国西部内陆与海外市场的重要物流纽带，具备时效领先、路径精简、成本可控、覆盖广泛等突出优势，是公司拓展远洋跨境货运市场的关键枢纽之一。

　　今年以来，面对行业竞争日趋激烈、货源结构加速升级的新挑战，公司聚焦拉美新兴市场，主动突破传统业务边界。项目推进过程中，华南集运深入调研拉美市场需求，精准对接国内车企诉求，量身定制物流方案；持续优化西部陆海新通道海铁联运链路，全面提升订舱、集港、报关、装运等全链条服务能力，高效协调运力配置与口岸衔接，打通内陆集货、港口中转、远洋直达的无缝物流通道，切实解决车企在跨境运输中面临的链路冗长、时效不稳等现实难题。

　　本次货物顺利启航，拉开了公司依托西部陆海新通道实现整车常态化发往加勒比地区的全新物流序幕，进一步拓宽了拉美地区业务覆盖，丰富了通道货物品类，也彰显了公司通达全球的服务能力。

　　三个项目的同步落地，是中远海控发挥全链条、网络化、一体化核心优势的生动实践。未来，依托公司规模化的船队运力与全球港口网络布局，公司将坚持深耕国内核心产业带，不断打磨适配不同场景的定制化物流解决方案，持续创新多式联运产品、拓展通道覆盖范围、提升物流服务效能，为畅通国内外经贸循环贡献核心力量。