来源 :中国中铁2026-09-26
日前，第48届世界技能大赛正在国家会展中心（上海）如火如荼地举行。中国中铁携4件展品参展，包括世界最大直径高铁盾构机（中铁1398号）模型、弧形件拼装机器人模型、国产首台高原高寒大直径硬岩掘进机“雪域先锋号”模型以及重庆轻轨李子坝站城轨穿楼沙盘等，向来自80多个国家和地区的嘉宾与观众集中展示企业在高端装备制造与智能建造领域的硬核实力。
“领航号”：世界最大直径高铁盾构机
这台由中铁工业旗下中铁装备、中铁隧道局联合研制的超大直径高铁盾构机（中铁1398号），刀盘开挖直径15.4米，总长148米，总重约4000吨，是目前世界最大直径高铁盾构机。2026年7月30日，“领航号”成功穿越长江，完成崇太长江隧道水域段盾构隧道贯通，创造了15米级大直径盾构一次性连续掘进11325米的世界纪录。
“领航号”搭载的I-TBM智能控制系统，实现了盾构仓内压力自适应、云端预测数据自决策、掘进姿态自巡航、环流出渣自调整等全系统算法控制下的无人化智能掘进，开创了“有人值守、无人操作”的自主掘进模式。
弧形件拼装机器人：0.5毫米精度背后的质量追求
与“领航号”模型配套展出的弧形件智能拼装机器人模型，控制精度达到0.5毫米。这台机器人实现了预制弧形件的一键式智能拼装，将人为误差降到最低。
“雪域先锋号”：国产首台高原高寒大直径硬岩掘进机
“雪域先锋号”模型，代表着中国隧道掘进装备在极端环境下的又一次突破。这是由中铁工业旗下中铁装备设计制造的国产首台高原高寒大直径硬岩掘进机，也是世界首台双结构硬岩掘进机，刀盘直径10.33米，整机总长245米，总重约2500吨。设备应用于高原隧道掘进，面临高地应力岩爆、软岩大变形、极硬岩、高地温等世界级难题。
针对高原极端环境，设计团队在传统敞开式TBM基础上增加了钢管片安装、辅助推进、智能辅助驾驶等功能，建立了常规地层敞开支护和岩爆地层封闭支护的双结构支护体系。设备搭载智能辅助驾驶系统，首次集成智能感知、智能掘进、设备群互联、远程操控等前沿技术，实现了我国铁路TBM施工的首次地面远程操控始发与作业。在岩爆、破碎等不良地质条件下，“雪域先锋号”创造了高原高海拔日进尺31.5米、月进尺613米的世界纪录，与同型机总掘进里程已超50千米，里程仍在持续增长中。
李子坝站城轨穿楼沙盘：打造重庆热门城市地标
重庆轨道交通2号线（较新线）李子坝站是蜚声中外的山地轨道交通标志性工程，由中铁二院全程主导核心设计与技术攻关完成。沙盘再现了轨道交通2号线列车从居民楼中穿行的独特场景。
区别于全球轨道穿越建筑、商业综合体的既有案例，该站为世界首例实现山地城市跨座式单轨嵌入商住楼宇、实现楼轨同步设计、同步共建并长期共生运营的高架车站，开创山地城市轨道交通与高层居住建筑一体化融合建设全新工程范式。以极致的空间利用理念和颠覆性的建筑交通融合设计，填补了世界山地城市跨座式单轨与商住楼共建、穿楼设站运营领域的技术空白，成为全球城市轨道交通建设领域的经典案例，为世界山地城市立体交通、轨建共生工程提供了可资借鉴的中国设计方案与技术参考，国际行业影响力深远。
近年来，李子坝站国际热度持续攀升，海外知名博主来华专程打卡李子坝城轨穿楼奇观，沉浸式体验山城特色轨道交通，相关直播与短视频内容火爆海外全网。以轻量化、生活化的对外传播形式，推动“中国智慧、匠心铸就”的中国基建名片走出国门、风靡世界，充分彰显了中国轨道交通设计的创新实力与全球魅力。
关于世界技能大赛
▲“隧道侠”文创备受观众喜爱
世界技能大赛是迄今全球地位最高、规模最大、影响力最大的职业技能竞赛，其竞技水平代表了职业技能发展的世界先进水平，是世界技能组织成员展示和交流职业技能的重要平台。大赛由世界技能组织举办，每两年一届，截至目前已成功举办47届。中国是第48届世界技能大赛的主办国。
本届世界技能大赛最大的特点是“一赛两会”——世界技能大赛、世界技能大会、世界技能博览会同期举办。
世界技能大会汇集政策制定者、政府官员、行业领袖、教育工作者及年轻人，共同探讨职业教育培训关键议题与全球技能发展趋势；世界技能博览会上，观众可参与丰富的技能体验项目，设有多元主题展览、技能演绎舞台、互动体验区和功能服务区。