近日，2026朗新新电途×高德地图“AI织网·智领全境”重卡补能生态大会在昆明成功举办。本次大会汇聚了充换电运营、设备制造、能源科技等全产业链代表，共同探讨智慧出行生态与充电产业的数智化升级。
首批签约“桩企合作人计划”
共建重卡全域补能生态
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大会现场，朗新新电途重磅发布“桩企合伙人计划”，面向全行业优质充电桩企业开放重卡补能网络共建合作通道。盛弘股份受邀参会并现场签约成为首批共创伙伴，将携手朗新新电途、高德地图等生态伙伴合力推动新能源重卡全域补能基础设施建设，赋能物流场站实现高质量、可持续运营。
作为首批共创伙伴，盛弘依托多年电力电子技术领域的深厚积淀，深度参与本次生态共建。会上，盛弘股份西南大区负责人曾宇发表《打造全域高质量充电网络，引领全行业降本增效》主题演讲，为行业破解补能痛点、实现降本增效提供可落地路径，引发行业共鸣。
商用车电动化进入3.0爆发时代
重卡补能市场迎来黄金增长期
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曾宇在演讲中指出，中国新能源汽车市场正经历深刻变革，以电动重卡为代表的商用车市场已全面进入爆发的“3.0时代”。数据显示，2025年，国内电动重卡销量同比激增190%，渗透率达到28%。行业预测 2026 年渗透率将进一步提升至35%，2030 年有望突破50%。这一爆发式增长背后，是购车补贴升级、补能基建加速以及油电成本巨大差异等多重利好因素的共同驱动，电动重卡的TCO优势愈发显著，油转电转型趋势不可逆转。
然而，伴随电动重卡保有量快速攀升，现有补能体系的短板也全面凸显，三大行业痛点正制约着其规模化落地：
● 车队体验不佳：大功率充电需求激增与车型协议繁杂，导致多车超充难、新旧车型兼容难。
● 运营成本高昂：矿区、港口等恶劣环境下设备故障率高，人工运维效率低，场站收益承压。
● 充电安全存患：重卡大功率充电工况复杂，在弱电网、极端环境下易引发安全风险，难以保障场站稳定运行。
全域高质量充电网络发布
四大维度破解重卡补能核心难题
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直击行业痛点，盛弘股份推出新一代2.5兆瓦重卡超充解决方案。该方案聚焦“全车型、全场景、全生命周期、全极境”四大维度，为全行业降本增效赋能，真正实现“一刻即满、新质立省”。
全车型兼容 可充可换极致体验
对于行业内存在的“多车超充难”以及“车型兼容性难”等问题，盛弘重卡兆瓦超充方案通过兼容全品牌重卡大电流私有协议，覆盖电动重卡、矿卡、乘用车及轻卡、超充车及换电车全品类车型，并可通过远程OTA持续升级，确保与未来车型的无缝兼容。方案同步兼容站内电池、站外车辆电池双模式补能，实现功率智能共享分配。
全场景适配 按需配置灵活高效
依托于盛弘模块化技术，方案提供了灵活配置方案，满足不同运输场景的补能需求。无论是短倒园区、中短途还是长途干线，均可通过1.6MW或2.5MW超充堆与600A-1600A终端的自由组合实现最优匹配。
特别是在长途干线场景中，通过持续1200A-1600A的兆瓦级补能，实现0.5小时满电，完美契合长途干线运输中“司机休息30分钟即可完成补能”的实际需求，以极致的补能效率赋能物流运输。
全生命周期降本 运营收益显著提升
盛弘方案从建站、运营、运维、升级四个维度全面降低成本：
● 建站省投资：相较于传统“两台1200kW并柜”方案，单柜2.5MW的高功率密度设计，能让一次投资降低10%。
● 运营省电费：基于十余年碳化硅应用技术积淀、全自研高效模块、创新PDU拓扑设计及车规级质量管理体系，该方案整机效率超96.73%，较行业传统方案提升超1.7个百分点，超越一级能效标准。以一座2.5MW场站、年充电量500万度电测算，单站2.5MW规模三年可立省电费超16万元。
● 运维省人工：通过智慧云端运维平台，实现分钟级响应和模块级运维，人工上站率降低25.3%。
● 升级省重建：支持“融合光储、平滑升级”，可在现有机柜内实现持续800A或兆瓦终端的升级，无需拆除原有设备重建，升级投资成本降低75%。
全极境可靠 极端工况稳定安全运行
盛弘重卡兆瓦超充方案，凭借防粉尘、防盐雾，高海拔与高低温自适应能力，已在矿山、港口、高原等极端环境中稳定运行，且已成功助力打造全球首个横跨晋豫冀津的钢铁动脉、粤东建材运输绿色补能网络及华东补能一张网，支撑各类电动化场景的高效运营。
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从技术首发到能效破局，再到全场景的规模化落地，盛弘股份始终致力于将硬核技术转化为运营商看得见、算得清的盈利优势。未来，盛弘将继续秉持“提升能源效率，成就能源自由”的使命，以全域高质量充电网络为基石，携手朗新新电途、高德地图及广大产业链生态伙伴，持续深耕商用车补能赛道，为构建零碳物流体系与实现“双碳”目标注入强劲的绿色动力。