来源 :易事特2026-10-23
易事特集团提供投入可控、便于复制的样本
近日，易事特集团为珠海某出租车公司打造的充电站储能项目正式投运。项目针对出租车充电站的运营特性与场地条件，以定制化135kW/261kWh液冷储能柜精准匹配场景需求，在不进行变压器扩容的前提下，把“出租车充电站要不要配储、怎么配”这道题，做成了一个看得清、能复制的样本。
在各类充电场景中，出租车充电站具有明显的特殊性。出租车补能频次高、时间要求紧，充电时段高度集中；站内的充电设施又以大功率直流快充为主，属于典型的冲击性负荷。而这类场站变压器容量是按原有负荷设计，充电桩投运后极易触达容量上限。需求端集中、供给端受限，储能由此成为这类场站的破局选择。
01
峰谷套利，降低充电成本
针对出租车“日间高频运营、集中补能，夜间车辆休整”的特点，储能系统在夜间电价低谷时段储电，在白天出行高峰、电价峰段释放电能，降低场站峰时充电成本；搭配公司自研站级EMS系统智能调度，无需人工干预即可实现收益最优。
02
动态增容+平滑负荷，破解扩容难题
项目通过储能系统实现动态增容，无需改造现有配电设施，即可满足大功率直流快充的集中供电需求；同时平抑快充负荷的冲击性波动，优化站点功率因数，降低对电网和配电设备的损耗，延长设备使用寿命。
03
保供不间断，守住出行底线
出租车早晚高峰、恶劣天气等时段的充电连续性直接关系市民出行体验。储能系统可在电网短时故障、限电等突发场景下秒切为备用电源，保障充电站持续运营。
广东省发展改革委等部门联合印发的《广东省电动汽车充电设施高质量发展行动方案》提出，城市中还将新增大量充电场站。其中相当一部分同样要面对峰时电价成本、增容压力、冲击负荷、稳定保供这几道难题。本项目正是对这一类场景需求的具体回应，为中小型充电站提供了一套投入可控、便于复制的样本。
易事特集团将持续深耕“AI+新能源”赛道，针对公交、出租、物流等不同交通场景，打造更具针对性的储充解决方案，以技术创新助力城市绿色交通网络建设，服务民生高质量出行。