来源 :电动汽车网2026-07-23
当行业还在争论固态电池何时替代大圆柱，亿纬锂能已经用一份扎实的成绩单，把大圆柱电池送进了宝马、奔驰的电动化核心供应链。2026北京车展上，亿纬锂能携全场景锂电池方案亮相，当宝马将最核心的动力心脏托付、红旗高端越野选择信赖、多家欧洲车企高层专程到访展台，这家从锂原电池起家的中国企业，正以大圆柱为支点，在全球高端电动化进程中扮演越来越重要的角色。
大圆柱凭什么圈粉高端车企？答案是原位升级概念。亿纬锂能提出，大圆柱可兼容三元高镍、中镍、LMX三元铁锂混合材料等不同体系，适配不同配置需求的车型。同一尺寸、同一产线、同一设计兼容多体系，开发周期缩短，车企PACK不用大幅改动，可快速实现从高端到经济型的全覆盖。这意味着大圆柱并非只属于高端市场的奢侈品，而是一个具备向下兼容能力的标准化平台。宝马i3、iX3、i7等纯电车型均搭载亿纬大圆柱电池，欧洲市场需求旺盛。
在前沿技术储备上，亿纬锂能选择了全场景覆盖路线。其全固态软包电池可实现零下20摄氏度至60摄氏度宽温工作，在20MPa压力下稳定运行；循环性能上实现45摄氏度、1C倍率2000圈以上；存储性能上60摄氏度满电存储28天容量恢复率超93%；功率性能上可实现8C放电；安全性上通过挤压和200摄氏度热箱测试。公司规划：2026年实现生产工艺突破，推出能量密度350Wh/kg和800Wh/L的全固态电池1.0；2028年推出1000Wh/L以上的高比能全固态2.0产品。
固态落地的节奏正在加快。2025年9月，亿纬锂能成功下线龙泉二号全固态电池，能量密度高达300Wh/kg、体积能量密度700Wh/L；2026年3月，龙泉三号、四号固态电池顺利下线，其中龙泉三号目标面向人形机器人领域，龙泉四号目标面向新能源汽车领域。成都基地已落地固态量产线，目前以小容量产品为主，面向机器人等领域，车规级固态电池仍需时日，但研发节奏明显提速。
储能是亿纬另一张王牌。公司紧扣储能市场大电芯趋势，2022年率先发布628Ah超大容量电芯Mr.Big，截至2026年2月大电池累计下线突破100万颗，规模化制造与成熟度获双重验证。面对下游高增需求，亿纬启动新一轮产能扩张，累计投资额约230亿元，规划新增约260GWh大铁锂产能，分布在广东、湖北、江苏、福建、浙江等地。2025年亿纬营收614.7亿元同比增长26.44%，储能电池出货71.05GWh同比增长40.84%，处于满产满销状态。
绿色闭环上，亿纬锂能推出全球锂电回收平台，通过全球化布局、数字化溯源、开放化合作，构建覆盖欧洲、北美、亚洲、大洋洲等30多个国家的回收网络，建立从电池回收到材料再生的全价值链。联合华友钴业、格林美、巴斯夫等伙伴共同发布该平台，让材料从电池中来、到电池中去，实现从摇篮到摇篮的闭环。从大圆柱圈粉国际车企，到全固态龙泉系列下线，再到260GWh扩产与全球回收网络，亿纬锂能正以技术向善的信念，在行业波动中锚定航向。
海外布局是亿纬大圆柱故事的重要注脚。在欧洲，公司位于匈牙利的乘用车大圆柱电池项目紧邻宝马集团德布勒森工厂，致力于打造区域供应链协同优势；马来西亚工厂定位覆盖亚洲、辐射全球的多场景锂电池生产基地，服务电动两轮车、储能与消费电子。2026年5月，亿纬锂能携手印度GNEPL签约8GWh订单，五年60GWh合作，共筑东南亚绿色未来。从消费电池起家，到动力、储能、固态、回收全场景覆盖，亿纬的边界不断外扩。
技术路线上，亿纬坚持多技术储备、等风来而非追风口。钠电已在储能领域出货应用，低温与安全性突出；氢燃料电池已实现批量销售；基于纳米硅基材料开发的圆柱电池能量密度达320Wh/kg，通过本征安全设计加冗余系统加应急逃生机制保障安全，并借助智能浸没式液冷技术成组率达78%、减重20%、续航提高30%。当宝马将最核心的动力心脏托付，当多家欧洲车企高层专程到访，这家中国企业正以圆柱电池为支点，在全球高端电动化进程中扮演越来越重要的角色。
亿纬锂能的启示在于，专注比追风口更重要。从大圆柱圈粉宝马奔驰，到全固态龙泉系列稳步下线，再到260GWh储能扩产与全球回收网络，亿纬始终围绕电池这个生命体做深做透。等风来而非追风口的策略，让它在行业波动中锚定航向。当中国电池企业集体走向全球，亿纬用技术向善的信念证明：真正的竞争力，来自对每一颗电池的敬畏。
回望亿纬的24年，从锂原电池到消费电池，从动力电池到储能与固态，它的每一步都踩在产业拐点之前。第二届锂电池大会暨24周年庆上，亿纬联合华友钴业、格林美、巴斯夫等伙伴发布全球锂电回收网络平台，把材料从电池中来、到电池中去的闭环愿景落地。在光伏储能市场化、新能源汽车爆发与AI普及三重浪潮叠加下，亿纬用技术向善的信念，为行业提供了一个不追风口、却总能等来风口的长期主义者样本。
（责任编辑：张电青）
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