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中超控股(002471)内幕信息消息披露
 
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年入50亿还连年亏损,中超控股为何“越卖越亏”?

http://www.gubit.cn  2026-08-13  中超控股内幕信息

来源 :36氪2026-08-13

  如果只看营收数字,中超控股(002471.SZ)绝对算得上是一家“大生意”公司。

  2026年上半年,公司实现营收26.85亿元,同比增长2.85%;最近几年,中超控股的年营收规模都稳在50亿元以上。

  几十亿的生意,一年到头到底赚了多少呢?答案是——亏的。

  2026年上半年,中超控股归母净利润为-1269.61万元,扣非净利润更是惨烈,亏损2702.91万元。

  往前翻,2023年扣非净利润亏损2822万元,2024年亏损4407万元,2025年虽然减亏至2660万元,但依然是亏。

  每年营收几十个亿,订单接到手软,但却连年亏损,中超控股几十亿的营收都去哪了?

卖电缆卖了个寂寞

  中超控股的主营业务并不神秘,就是大家熟悉的电线电缆。

  电缆行业有个行话叫“料重工轻”,铜、铝等核心原材料占到了营业成本的90%左右,企业赚取的只是微薄的加工差价

  2026年以来,随着铜铝价格持续高位波动,加上美伊冲突爆发后石油相关高分子材料价格一路走高,而公司在手订单多是此前锁定了售价的,成本端控制不住,毛利空间就被两头挤压。

  中报数据显示,中超控股电缆业务毛利率仅9.21%,同比还下滑了1.46个百分点。

  除了原材料“吃利润”,公司的应收账款也成了一大隐患。

  截至2026年6月末,应收账款余额高达20.11亿元,占总资产的37.29%;存货也膨胀到9.84亿元,占总资产的18.23%。

  钱收不回来、货卖不动,坏账准备和存货跌价准备自然水涨船高,进一步吞噬了本就不多的利润。

  几十亿营收从手上过,真正能留下来的利润薄如纸片。一路买买买,还打了一场内斗

  如果说行业属性是先天局限,那么并购扩张与后续的控制权动荡,则亲手把公司拖入了更深的泥潭。

  2010年登陆深交所时,公司还叫“中超电缆”,是宜兴一家本土线缆企业。

  上市后,中超控股很快走上了并购扩规模的路径。

  2012年,中超电缆借助非公开发行募集资金,合计斥资近4亿元取得明珠电缆、远方电缆各51%控股权。

  2014年,公司再度出手,收购长峰电缆65%股权;2019年继续增持长峰电缆股权,持股比例提升至 90%,后续又完成剩余股权收购实现全资控股。

  一连串收购下来,公司营收从十亿级快速冲到五十亿级,看起来体量是大了。

  但是,中超控股收并购的标的全部是中低压常规电缆厂商,产品高度同质化,并购只带来了产能和订单的叠加,没有实现技术壁垒与毛利率的跃升。

  同期的亨通光电、中天科技早已开始布局海缆、光通信等高景气赛道,而中超控股始终在存量市场里拼价格,规模越大,盈利弹性反而越弱。

  真正给公司造成重创的,是2017年那场“对赌式卖壳”。

  当年实控人杨飞计划以19.08亿元总价,将公司29%股权转让给深圳鑫腾华的黄锦光父子,约定分两期交割。

  第一批20%股权完成过户后,黄锦光方面资金链断裂,导致剩余的尾款迟迟无法支付。

  2018年中超集团正式发函解约,双方爆发了激烈的控制权争夺。股东大会争夺席位、互相罢免高管、股权轮番冻结,公司治理彻底陷入瘫痪。

  2019年,中超控股上市以来首次年度巨亏4.63亿元,核心原因就是违规担保带来的大额预计负债与资产减值。

  虽然后续司法判决大多认定上市公司无需承担担保责任,但这场风波整整消耗了公司五六年的黄金发展期。

  等原实控人重新夺回控制权时,行业格局已经固化,电缆生意的盈利环境也早已今非昔比。超导之梦,能否赎回失落的十年?

  电缆赛道卷到极致,历史包袱沉重,中超控股不得不寻找第二条增长曲线。

  这一次,它把赌注压在了高温合金精密铸件上。

  通过控股孙公司江苏中超航宇精铸(以下简称“江苏精铸”),公司切入航空航天发动机、燃气轮机高温合金零部件赛道。

  截至2026年6月30日,江苏精铸在手订单6018.97万元(含税),占2026年1月份至6月份江苏精铸营业收入的246.05%。

  在航空发动机、航天火箭发动机、燃气轮机领域,江苏精铸均进入了相关领域主机厂的供应商体系。

  从低毛利的大宗加工,往高壁垒的高端零部件升级,这条路的方向完全正确。

  但现实的骨感在于,新业务的成长速度,远远赶不上老业务的失血速度。

  最直观的问题是体量悬殊。2026年上半年,电缆业务占总营收的比重高达98.93%。

  所以,哪怕新业务每年翻倍增长,短期内也根本无法对冲电缆主业的利润缺口,更谈不上支撑起五十亿级的营收大盘。

  产能瓶颈是另一个硬约束。目前公司现有高温合金产能仅数十吨级,只能承接样件与小批量订单;规划的年产1000吨产能,需要依靠定增募资建设,预计2028年才能竣工投产。

  再加上军工行业产品认证周期漫长,每一款型号都要经过反复验证,从拿到资质到实现批量供货,中间存在大量不确定因素。

  作为跨界后入者,中超控股想要抢下足够的市场份额,绝非易事。

  截至8月12日收盘,中超控股股价5.88元/股,总市值80.48亿。

  目前,中超控股正卡在转型最痛苦的窗口期,定增能否顺利落地、产能释放能否达标、客户验证能否提速,每一步都决定着这场转型的成败。

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