来源 :新浪财经2026-08-14
8月13日，摩托新势力张雪机车传出消息，公司获得红杉中国独家投资，投后估值达60亿元。
就在此前一天，老牌摩托车制造商宗申动力刚发布第七次进展公告，公司拟将所持有的摩托车发动机业务相关资产与负债（以重庆宗申发动机制造有限公司股权为核心），与隆鑫通用持有的通用机械业务相关资产与负债（以重庆新隆鑫机电有限公司股权为核心）进行置换，差额以现金补足。
此次置换的背景源于2024年12月隆鑫通用实际控制人变更为左宗申后，宗申动力与隆鑫通用在摩托车发动机及通用机械等方面产生同业竞争。但宗申动力自身目前正面对不小的困境。
连续两年业绩增长后，2026年一季度，宗申动力实现营业收入30.53亿元，同比下降5.36%，归母净利润1.72亿元，同比下降24.16%，收利双双由升转降，业绩或面临拐点。
作为宗申动力的核心业务板块，摩托车业务的销量表现同样令人担忧。
2026年第一季度，宗申摩托以29.8万辆的燃油摩托车销量位列行业第五。在燃油摩托领域，大长江集团以71.59万辆的季度销量稳居榜首，其销量超过第二名隆鑫与第五名宗申的总和。曾经的“重庆摩托双雄”之一，如今在行业排位中已落至中游。
电动摩托车方面，宗申2026年一季度销量为8.36万辆，同样位列第五。春风动力以9.19万辆排名第四。而在2025年，宗申的电动摩托车销量曾位居行业前三。排名下滑反映出竞品的追赶速度正在加快。
从全年数据看，2025年宗申摩托车发动机业务实现营业总收入46.01亿元，同比增长20.31%；销量366万台，同比增长22.6%。但2026年一季度的行业数据显示，国产摩托车国内销量仅为115.35万辆，同比下降2.14%。在国内市场需求疲软、竞争加剧的背景下，宗申能否维持销量增长势头，面临较大不确定性。
宗申动力在新兴业务领域的布局同样遭遇挫折。
2023年，宗申动力通过收购加增资方式入主东莞锂智慧能源有限公司，业绩承诺为2023年至2025年扣非净利润分别不低于3500万元、4500万元和5500万元。
根据天健会计师事务所出具的鉴证报告，东莞锂智慧2025年度经审计扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润为5308.88万元，未能达到该年度承诺的5500万元，差额为191.12万元，完成率为96.53%。
虽然业绩承诺方已缴纳191.12万元补偿款，但这笔“精准未达标”的业绩缺口仍值得关注。其一，东莞锂智慧作为宗申动力新能源业务的重要载体，业绩增长已显乏力；其二，在锂电行业竞争日趋激烈的背景下，5308万元的利润规模与行业头部企业相比差距悬殊。
2025年宗申动力新能源产品收入为7.92亿元，同比增长36.77%，但体仅占公司总营收的6.39%。新能源业务的成长性尚需时间验证。
而在业绩承压与资产置换推进的双重背景下，宗申动力内部人士的减持动作格外引人注目。
2026年5月10日，公司董事胡显源披露减持计划，拟自6月1日起三个月内减持不超过44，144股。2026年6月1日，胡显源通过竞价交易减持公司4.41万股，成交均价14.91元/股，减持金额65.75万元。
虽然减持数量不大，但董事在资产置换推进的关键时点选择减持套现，难免引发市场对于“内部人对公司前景缺乏信心”的猜测。
更大的冲击来自第二大股东。宗申动力第二大股东抛出了最高3%的减持计划，导致公司股价应声下跌超7%。在股价经历大幅上涨后，重要股东的持续减持正在动摇市场信心。