来源 :网易2026-07-06
刚进入7月，车企们陆续晒出上半年成绩单。长安汽车的数据一出来，我关注到一组有意思的对比——119.56万辆的总交付量，海外暴涨35.1%，可总销量却同比下滑了17.44%。这组数字放在一起，挺值得琢磨。
先看增长最快的板块：海外。
上半年长安海外卖了40.2万辆，同比增长35.1%。这个增速放在整个行业里都算快的。6月单月海外卖了91,065辆，按照这个节奏，全年75万辆的海外目标完成率已经超过53%。泰国工厂已经投产，巴西工厂也下线了。长安在全球已经进了118个国家和地区，建了22个制造基地。海纳百川2.0的目标是2030年海外干到150万辆。
再看新能源：上半年交付45.6万辆，同比增长5.2%。增速不算猛，但考虑到一季度新能源是同比下降的，二季度的回暖说明产品力在起作用。蓝鲸超擎混动技术逐步落地，第四代CS75PLUS和逸动搭载这套系统后，城区百公里油耗能做到2.98L。深蓝上半年卖了16.4万辆，同比增长14.6%。整体新能源渗透率38.1%。
但硬币有另一面。
总销量111.89万辆，同比下降17.44%。全年330万辆的目标，上半年完成率只有33.9%。这意味着下半年得卖将近219万辆——比去年下半年还得多卖40万辆。新能源140万辆的目标，上半年完成率32.6%。
利润端压力也不小。2025年全年营收1640亿，归母净利润40.75亿，同比下滑44.34%。今年一季度更明显，营收327亿同比下降4.26%，归母净利润3.51亿，同比下降74.09%。汇兑损失是主要原因，财务费用从去年同期的负10.74亿变成了正3.14亿。
阿维塔表现不及预期。据公开数据，上半年销量不足2.8万辆，月均不到5000辆。2022年到2025年四年累计亏损超过132亿元（据年报披露数据）。高端化这条路，投入巨大。
长安现在的状态，像一支正在换防的球队——海外线在快攻，新能源线在调整战术，但整体得分节奏却在放缓。
长安汽车总经理赵非在重庆论坛上说，行业竞争已经从产品迭代转向生态圈厚度的长期耐力比拼。这话没错。长安在布局的已经不光是车——天枢智能机器人公司3月注册成立了，飞行汽车也在规划中。未来十年要在新汽车科技产业链投超2000亿。
但眼下的问题是：战略布局需要时间，而市场只看当下。股价年内跌超40%，一度触及近四年低点。市场对长安汽车的耐心正在接受考验。
上半年这份成绩单，说好不好，说差不差。长安正在经历转型期最难受的阶段——旧动能在减速，新动能在爬坡。海外是当下最确定的增长点，新能源是必须啃下的硬骨头，智能化是布局未来的筹码。
三条线并行，考验的不只是产品力，更是耐力。